Venerdì mattina approfittando della clima stupendo, dopo una lunga notte di temporale esco con la stelviona per andare al lavoro, circa 6 -7 gradi, accendo le manopole e mi godo il viaggio fino in ufficio, una vera goduria, coda alle spalle, telepass e pranzo nel bauletto..al pomeriggio non vedo l'ora di uscire per riprendere la moto.. dopo la canonica ora e mezza di straordinario esco, clima incerto e fresco, pannello della tangenziale che segnala code per un incidente, penso "chissenefrega.. tanto ho la moto =) " . Procedo come di consueto senza fare l'asino con molta cautela fra le auto in colonna, velocità bassa ma circa costante. faccio una decina di km, decido di uscire all'uscita prima per fare un pezzettino senza quell'odiosa comoda, metto la freccia, mi sposto sulla corsia, scalo, accelero e wooooooooom, quel tedioso rumore di quando non c'è combustione, guardo il quadro, triangolo accesso e scritta service. Come insegnano i sistemisti spengo e riaccendo, ma niente, attacco le 4 frecce. Situazione: ore 19, quasi buio, moto ferma in tangenziale, gente scazzata dalla coda che scanna appena vede l'uscita, moto ferma in prossimità dell'uscita. Che fare? Lascio le 4 frecce spengo tutto e spingo, vedo l'uscita della tangenziale in salita, bizzarro, in tanti anni non ho mai notato quanto fosse pendente, faccio un centinaio di metri di salita, mi sento morire, sembra di spingere un caterpillar. Ai 300 metri sento quel piacevole gusto sanguinolento in bocca . Faccio una sosta, comincio a chiamare il carro attrezzi, " Si arriviamo, è in viabilità ordinaria, vero? A si, ok..." . La spingo per 900 metri in totale. Arrivo al luogo concordato con il carroattrezzi. Oltre le bestemmie in 4 lingue non ho neanche inveito contro la stelviona...
Tralasciamo che il giorno successivo sono andato dal concessionario e ho detto alla commessa:
"Stamattina dovrebbero avervi recapitato una stupenda Stelvio NTX..."
lei: "..."
io:"cioè, un carro attrezzi dovrebbe avervi portato una moto stamane, la mia.."
lei:"..."
io:"non vi hanno portato una stelvio?" (cominciava a salirmi un misto di intolleranza e timore)
lei:" non mi risulta, ma se andate a prendere il caffè una decina di minuti chiedo appena torna il collega"

La moto era li ovviamente. Mi faranno sapere entro fine settimana.
Un ottimo inizio.

mmmazza che sfiga...
Tanto per sapere, hai modificato/taroccato qualcosa rispetto all'originale? Centralina, scarico, cammes...

aveva un modulo ma me lo sono fatto togliere all'acquisto, dovrebbe essere rullinata e tagliandata ufficiale a 21800 km (così dice il libretto e il concessionario che me la ha venduta). Ora vedremo.

In bocca al lupo.

Azz che sfiga....tienici aggiornati e in bocca al lupo...
P.S.
Da chi l'hai portata?

Auguri.

A moncalieri.. a Torino ci sono solo 2 autorizzati, uno già povato...e in virtù di quello sono andato dall'altro.. =)

Azzzzzzzzzz........aggiornaci!

Ciao Edo,
mi dispiace per la disavventura... vedrai che risolvi

Ciauz

Ciao Edo,
mi dispiace per la disavventura... vedrai che risolvi

Ciauz

quanta speranza nei vostri auguri / in bocca al lupo..

Spero non sia nulla di grave.

...mi pare che a Torino vi sia un grosso commerciante di rottami ferrosi, che è anche concessionario Moto Guzzi: non l'hai portata da lui vero!?...

Mah... nel mio caso è una certezza


Ciauz

norge...ci sono 2 autorizzati, l'altro mi ha tenuto la bellagio 5 settimane in estate per cambiare un tubo della pompa benzina..(350 euro).. direi che non avevo scelta che andare dall'altro.

sarà il solito cablaggio spelato sulla curva del telaietto anteriore...

ma lì mortacci , che sfiga !!! speriamo sia una cosa da poco ...




auguri di pronta guarigione alla Stelvio

Potrebbe davvero essere quello.

Speruma!

Notizie della stelviona.. Un fottutissimo fusibile della pompa benzina, solo che essendo sul calar del sole, in autostrada e non conoscendo la moto neanche ho cercato di capire. Sarebbe simpatico capire la causa del fusibile morto ma pazienza...
Solito ringraziamento a taghiarinu per il supporto telefonico =)

Quello della pompa non so..ma se ti dovesse capitare quello da 30 (finchetto dx) è causato da faretto con filo spelato..hanno attaccato i faretti con lo stesso fusibile del generatore così per un faretto..o luce bruciata ti trovi con la batteria scarica dopo pochi km.. te ne accorgi solo perchè qualche km prima di rimanere a piedi si accende la spia del ABS..c'è da fermarsi subito e sostituire il fusibile..trucco che mi ha spiegato Guareschi; così hai ancora la batteria sope a 11 e riesci a ripartire..gli bastava poco mettere un fusibile solo per i faretti

è quello che mi ha detto anche il concessionario dove l'ho comprata. Però mi ha anche detto che il problema del faretto causa lo spegnimento di tutta la strumentazione. A me era morta solo la pompa benzina.
Scusa scusa scusa, spiega sta cosa mostruosa... se mi si brucia una lampadina dei faretti la batteria si scarica????? Quasi stacco il cablaggio e li lascio per bellezza
Fra l'altro il Body computer non segna i faretti bruciati vero? Perchè ero tentato di mettere due h3 a led per non assorbire quella madonna di corrente che assorbono..

Lo vissuta sulla mia pelle questa storia.
In autostrada in sorpasso di un camion, avevo acceso un Km prima i faretti e a meta' sorpasso la moto
si e' di colpo ammutolita. Per fortuna sono riuscito a rientrare dalla corsia di sorpasso e a fermarmi in quella
di emergenza. Ho contattato il concessionario che mi ha detto del fusibile, era proprio colpa del faretto spellato.

marònn ...

Ma morto tutto o solo il motore?
..Bei tempi quando impostavo un piegone con la Tornado ed a metà curva si spegneva.... (amabili ste moto italiane provviste di anima e vita propria)

morto tutto con il quadro spento e il contagiri che segna 4500 giri.
Un vero e proprio black out. Fusibile 40A saltato causa filo spellato di un faretto.