Sabato tardo pomeriggio dopo un breve giretto, con il Tuareg, controllo la pressione sulla V85. Davanti OK, dietro 1,70 bar (?). Il giorno prima ero andato e tornato da Moncalieri, per lavoro, per circa 180 km. In effetti in qualche curva stretta mi era parso scivolasse leggermente dietro, ma non ci avevo badato troppo.
Gonfio la gomma e la ispeziono. Una bella vite piantata esattamente nella mediana del battistrada. La lascio li. Stamattina dopo aver chiesto telefonicamente disponibilità al gommista per la riparazione, scendo in garage ed in 36 ore la pressione da 2,70 era scesa ad appena 2,50 bar, grazia al fattore "tappo" che crea la vite stessa.
Quindi ho ridato una pompatina, giusto per scrupolo, e sono partito tranquillo per Asti, dove l'ho lasciata dal gommista vicino all'ufficio.

Provate a vedere cosa succede con una camera d'aria, che bella rogna diventa trovare la ruota a terra, magari con la moto in un box interrato!

Concordo!
Una delle prime modifiche che ho fatto alla mia V85 E4 e' stata quella di Bartubeless
Ciao
Sergio

Concordo anch‘io.
Devo anche dire che in oltre 50 anni di moto, ricordo bene di aver bucato 4 volte… certo, le gomme tubeless sono più pratiche ma si convive anche con le altre. Imho

Da quando uso tubeless non considero neanche una moto che non li abbia, tuttavia ammetto che se usassi la moto esclusivamente da solo probabilmente sarei disposto ad accettare le camere d'aria in virtù di un rischio foratura che coinvolgerebbe in casi estremi solamente me....ma viaggiando in coppia spesso mi sento più tranquillo con le gomme tubeless.

Concordo anch’io, se non altro il tubeless si dovrebbe sgonfiare più lentamente dando il tempo (se abbinato ad un buon tpms) al pilota di fermarsi in sicurezza.

Lo so, lo so, state ridendo. Ma in Italia abbiamo solo piloti.

Su strada tubeless tutta la vita

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anche in fuoristrada turistico.. ho fatto modificare i cerchi del tuareg rally con tubeless..

E il fuoristrada non turistico, cioè agonistico o comunque impestato, lo fanno tutti con le mousse; la camera ormai è praticamente solo la soluzione per economizzare sui cerchi. Con buona pace della Honda che è andata avanti 8 anni a sostenere che sull'Africa Twin c'erano le camere d'aria perchè "in fuoristrada è meglio", per poi arrivare finalmente alla versione 2024 con i cerchi tubeless di serie . . . .

guarda gabor pure guzzi con la v85 quando e' uscita dissero camera d'aria perche meglio in fuoristrada...yamaha spara questa cazzata da anni