Amen visti i tempi non è scontato.


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Vero, già il 6 1/2 mi è piaciuto assai quando è uscito. Stanno facendo un buon lavoro i designer di Moto Morini.

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A batteria, sicuramente!

Analisi sicuramente corretta. Ma anche la Fiat è stata aiutata, nel corso di decenni, dallo Stato Italiano. E la Volkswagen da quello tedesco. Non è che hanno inventato niente di nuovo, solo che lo fanno con un fattore di scala per noi impressionante. E comunque resta il dato oggettivo che, nelle piccole cilindrate, hanno colmato (o ricreato) un mercato che le case europee e giapponesi avevano lasciato colpevolmente scoperto.

Io spero nelle moto elettriche da enduro.

Semplificherebbero molte cose, ancora però l'autonomia è poca.

Soprattutto smetterebbero di rompere le palle. Se ci va la bici elettrica credo sara' difficile vietare la moto elettriche

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Analisi corretta, ma quando è finita la bumba si è tornati alla dura realtà.. tutto qui

Diciamo che dei millemila marchi cinesi credo che passeranno ai posteri quei 4/5 che sono veramente competitivi non per doping! io penso sicuro BYD, GEELY, LEAPMOTOR nelle moto boh non saprei CF, QJ, Voge?

Vabbè ma ... anticipazioni su EICMA 2026 ne abbiamo?
Delle cinesi a me non frega proprio nulla.
La moto deve darmi piacere, deve essere bella e, visto che lo posso scegliere, deve trasmettermi quella sensazione di carattere che solo le italiane ti danno. Quasi non guardo più nemmeno i costruttori giapponesi, figuriamoci i cinesi che fanno moto esteticamente piatte se non brutte e che offrono il gusto di guida di un SH quando va bene.

Come dice GEM, l’importante è andare in moto e provare piacere a farlo. Il tipo di moto è molto personale e soggettivo.
In questo forum tutti amano Moto Guzzi, ma molti (per ragioni varie) guidano altro.
Secondo la mia opinione va benissimo chi guida una BMW o Ducati da 30k così come chi guida una cinese da 5k .

Per il trial vanno anche molto bene dato il tipo di utilizzo, per enduro la vedo ancora lunga la strada..

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quoto Lucio.
l'importante e' andare in moto.
se la guzzi fa' qualcosa che mi attira in genere la prendo ma ora come ora devo pure capire chi la vende qui nella mia zona siamo passati dall'essere molto ben messi all'essere messi in modo tragico..tanto che non vedo l'ora di finire la garanzia del tuareg...

I viaggi più incredibili ed invidiabili li ho visti fare su delle motorette, come quello del mio amico Bibo in Pamir, con la sua compagna, su due Beta Alp 200 cc (quindi anche meno di € 5000 a moto! ).

https://www.triumphmotorcycles.it/moto/ ... r?triumph=

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molti hanno nel cuore MG, tipo me..ma siamo aperti a tutto. Tant'è che per i 60 anni mi sono regalato una motina leggera Harley Electra gilde ultra. e sono felicissimo ma prima o poi tornerò in MG

vedi Leo dover per forza guidare una guzzi non fa' bene alla guzzi.
quando fanno qualcosa che mi stuzzica ci butto subito l'occhio ma ora come ora riprenderei volentieri una v85 ma solo usata e da non far vedere mai agli ufficiali...questo non e' proprio un buon segno.

Da quando presi la mia prima , una California 1100 poco usata nel 1998, fino a non troppi anni fa, ho vissuto esattamente quel problema nella mia zona. A meno di non spostarmi di 100 o più km da casa, non potevo trovare un'assistenza "stabile e degna", o almeno in grado di non fare danni. Uno dei motivi, non l'unico, che mi hanno tenuto alla larga dalla Stelvio 1200, che pure mi è sempre molto piaciuta.
Adesso tra Alessandria ed Alba un'assistenza stabile c'è (da inizio 2022 e . . . resistono, anche se ritengo grazie soprattutto alla Vespa & c.). E in caso di "grane" in assistenza, come è successo a me, almeno ci hanno messo una pezza ad Alba, in soccorso dell'officina di Alessandria, pesantemente sotto organico. Alla fine appoggiarsi ad un gruppo più grande, anche se di origine automobilistica, può avere i suoi vantaggi.
Stesso discorso per Triumph, che adesso è rappresentata in città, da un paio d'anni, da una filiale di Torino. Ora posso prenderla in considerazione, prima per me era troppo scomoda.