Bell’articolo Massimo, sempre un piacere leggerti.

Aspettiamo che "il milione" continui con le prossime avventure sull'Africa Twin automatica!

Bravo Massimo, bell'articolo!
Peccato tu l'abbia lasciata......pero' ora aspettiamo le impressioni su "africona" e soprattutto su DCT,
Ciao
Sergio

oramai Gabor siamo a 1.500.000 ma non sembra fermasi il conteggio. quello che cambia e' che faccio sempre piu' fatica a mettere le moto sul centrale...

Grazie Massimo, sempre godibili i tuoi articoli.

…non parlarmene! Venduti tutti i plinti, mi godo le moto da max. 200kg. Quelle più pesanti iniziavano a mettermi in difficoltà nelle manovre a spinta.

...non è che, per caso, stai invecchiando anche tu ?
Ma non preoccuparti, dopo peggiora...

...comunque mi ripeto, è sempre un piacere leggere le tue impressioni, Massimo...

certo che sto' invecchiando sara' anche per questo che ho approcciato al cambio automatico?
furgone automatico moto automatica...ma resta il tuareg..che le marce vuole che le metto io.

Prossimo step energica ego+

Inviato dal mio SM-A536B utilizzando Tapatalk

Metti il quick shifter se non l'hai già. Io trovo che serva soprattutto in off su una moto del genere, magari se vuoi scalare in una salita bella ripida senza alleggerire la presa sul manubrio . . .

Se devi scalare una marcia così anche senza quick shift la prima entra bene, almeno con Himalayan funziona bene

Sul tuareg il quick ce anche se lo uso solo in emergenza off...altrimenti è un sistema che non riesce a piacermi. Come dice lucio situazioni in cui cambiavo senza frizione anche prima su moto sprovvista.

Per me invece è un "mai più senza" ed ancora meglio (in teoria, non l'ho ancora provata), sarebbe la frizione automatica e-clutch della Honda, che ti permette di scegliere in ogni momento se usare la leva a mano tradizionale o lasciar fare al servocomando; mi rammarico che il quick shifter non ci sia anche sul V85 tt . . . .