Scusa Luca ma in Usa fanno anche un utilizzo più morbido, diciamo "stradale" delle off road? Io credevo fossero solo gran consumatori di tassellate non targate.

Luca sono nel gruppo usa e tanti hanno preso il tuateg e ne sono entusiasti.
Se poi assumere 153 persone e poi altre 30 per il tuareg è da chiamare un flop...

Non lo so se sarà un flop o no, in Australia e negli USA è piaciuta parecchio. Però il problema è sempre quello: sono posti geograficamente vasti e la rete d'assistenza non copre a sufficienza.
Purtroppo ho letto più di un commento del tipo: "il rivenditore più vicino è a 150 miglia..."
Se ci mettiamo che anche lì i problemi creati dalla recente inflazione non sono da poco, allora la situazione non è rosea, perché la Tuareg costicchia parecchio di più rispetto alla T700 "d'ordinanza".

Boh! Vedrem...

Premesso che non vivo più negli USA da oltre 10 anni, il mercato offroad è grossomodo fatto da 2 gruppi di individui: i puristi del tassello che come dici sono la maggioranza. Poi c'e' un gruppo ancora minoritario ma in continua crescita di escursionisti sulla lunga distanza che vuole coniugare viaggi stradali anche di più giorni, escursioni su piste ben battute, strade boschive (di cui gli USA sono pieni, beati loro), motocampeggi, esplorazioni...

Insomma quello che da noi chiamiamo Adventure, senza poterlo veramente fare se non in pochissimi angoli tipo via del sale.

Se provi ad andare su Eagle Rider (uno dei maggiori siti di motonoleggio) vedrai che oltre alle solite Harley e GoldWing si propongono tante Honda X e AT, Yam Tenere e ST (che li credo sia ancora in vendita). Il mercato per chi vuole fare off su terreni facili e con moto polivalenti c'e' eccome.

Infatti Luca leggo spesso report dei viaggi che fanno intorno casa magari 3000 miglia in una settimana....quasi tutto off Road.

Pos. Marca Modello Segmento Vendite totali
1 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 6.587
2 BMW R 1250 GS Enduro 3.995
3 YAMAHA TENERE 700 Enduro 2.714
4 KEEWAY RKF 125 Naked 2.516
5 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 2.482
6 MOTO GUZZI V7 Naked 2.467
7 DUCATI MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S Enduro 2.407
8 ROYAL ENFIELD METEOR 350 Naked 2.348
9 MOTO MORINI X-CAPE Enduro 2.260
10 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.133
11 YAMAHA TRACER 9 Turismo 1.970
12 YAMAHA MT-07 Naked 1.873
13 YAMAHA TRACER 7 Turismo 1.748
14 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 1.587
15 HONDA CB 500 X Turismo 1.569
16 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 1.549
17 KAWASAKI Z 900 Naked 1.530
18 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.390
19 YAMAHA MT-09 Naked 1.273
20 BENELLI LEONCINO 800 / LEONCINO 800 TRAIL Naked 1.217
21 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.189
22 BENELLI BN 125 Naked 1.176
23 VOGE VALICO 500DS Enduro 1.131
24 ROYAL ENFIELD HIMALAYAN Enduro 1.084
25 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 1.050
26 CFMOTO 650MT Enduro 1.033
27 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.018
28 DUCATI MONSTER / MONSTER+ Naked 1.005
29 HONDA CB 650 R Naked 980
30 ZONTES ZT125-G1 Naked 902

Voge Valico 500 DS ???
CFMOTO 650M ???
Ma che è? La rivolta degli schiavi?

Se continua così, fra un pò arriva pure la Zontes T310 a scalzare la Multistrada V4.

grazie Leo
sempre interessante

più che bene, direi, per

le "cinesi", ormai, si moltiplicano ; come si moltiplicano i loro marchi che vendono

Molto interessante!
Ma quante moto vende Benelli?
Peccato che Aprilia Tuareg ancora non compare nelle classifiche….

Freno quante di quelle servono per fare il fatturato di una V4?
Lucio siamo lì 880

La Tuareg è entrata al 10° posto nella classifica di Motociclismo delle enduro stradali, anche perché la TRK502 è stata spostata nella classifica "medie"
Se può consolare, nessuna KTM è nella top ten "enduro stradali", dove ci stanno a buon titolo V85TT ed Himalayan, tanto per citarne altre due che piacciono a me!

sempre in relazione alle classifiche che compaiono su Motociclismo; per Marche, questa volta
continua a resistere al 10° posto ( gran risultato a mio giudizio ); però, il continuo proliferare di marchi "cinesi", renderà sempre più difficile il farlo

Per ora, e sottolineo per ora, i cinesi daranno fastidio solamente ai giappi. Per il futuro, chissà.

Moto Guzzi ha un'immagine diversa, per ora direi anche io abbastanza immune ai cinesi. Così come la Vespa. Ma Aprilia? La Kove 800 l'ho vista solo in foto ma, se fosse tutto quello che promette (da verificare sul campo), un pensiero concreto ad una moto così al posto del Tuareg, io ce lo avrei fatto.

Secondo me a frenare le vendite di moto cinesi in Italia è l’immagine (il brand) e il pregiudizio che noi abbiamo vs il “Made in China” (ovvero bassa qualità).
Se man mano che penetrano il mercato faranno vedere che il loro prodotto è del tutto simile come qualità (ed assistenza) ad altri brand EU allora saranno dolori.

Lexus e GR (Toyota) o HRC {Honda) ad esempio, possono insegnare.
Il brand si crea, si costruisce. Nessuno è "imparato".
Le Ducati anni fa erano proprio da sfigato, infatti ne ho avuta una anche io.

la tua era naif.

Io dico che i cinesi sanno esattamente dove vogliono piazzarsi a livello di mercato e, già oggi, hanno le capacità per farlo.
Non penso che a loro, in generale, interessi entrare negli spazi di nicchia. E le nicchie di mercato solitamente richiedono delle attenzioni verso la esigua clientela che a loro non interessa coltivare. Certo, chi in Europa produce buona/ottima qualità non deve addormentarsi sui presunti allori. Qualche esempio (di… bella addormentata nel bosco) c’è già: AR, che fino agli anni ‘80 qualcosa contava.

Tra parentesi, ho notato che non c'é neanche un Triumph nella top-30. Zero, nada, nix, nulla.
Boh!
Tutte le riviste di moto mi hanno rimbambito con la nuova 900 in versione rally, super-rally, col cerchio da 16, 31, 43, con questo e con quello...
e poi?
Non se le caga nessuno (anche perché costano mica poco, eh?)
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Per quanto riguarda la Tuareg, l'avevo detto: bella, bella, bella. Ma il prezzo... (con quasi 500 euro di sovraprezzo per la verniciatura indaco-tamanaco o come piffero si chiama, ma scherziamo?)
Speriamo in tempi migliori per l'aprilia, ma con l'aria di crisi che tira (in tutta Europa) la vedo dura.
La RS660 è già sparita dai radar (vendicchia solo qui in Germania)... tristess
Secondo me devono fare una bella riunione a livello medio-alto e capire cosa vogliono fare da grandi (uh! già mi sento che mi fischiano le orecchie!)

FORZA GUZZI!

Piaggio SpA paga i dividendi agli azionisti, e nemmeno pochissimi......credo che questo "a livello medio-alto" , dopo due anni pesanti di Covid ed uno di guerra e crisi energetica in Europa, basti già.

KTM e Triumph detto e stradetto hanno famme molto complete e una costante penetrazione in tantissimi mercati e nessun modello che fa' il botto cosa per niente negativa se nel complesso fai i tuoi nr.

È la somma che fa il totale (cit. Totò)

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esattamente saggio vip.

Piccola precisazione...Ducati era diventata una moto da sfigati dopo che si è saputo che ne avevi comprata una...

Aprilia forse non troppo apprezzata in Italia, ma in Europa +50%
https://www.moto.it/news/aprilia-ottiene-la-maggiore-crescita-in-un-mercato-europeo-in-espansione.html