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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 19 gen 2021, 10:35 
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Località: Mogliano marche
Se sono riusciti a perdere solo 2 CV aggiungendone 10 in basso e passando all'Euro5 vado a Mandello a farmi operare alla prostata. Tanto mi da tanto esco con gli attributi di Rocco Siffredi.

Dai.. non si tratta di pensar male.. ma di non credere alla magia. TUTTI gli altri costruttori per passare E5 hanno perso in media 3-5 CV, compensati con aumenti di cilindrata intorno ai 50cc (neppure poco). Ora arriva MG e giocando con l'alzata e la centralina ottengono gli stessi risultati.

Ritengo piu' probabile che rinuncino a ~5-10 CV a 5-6000rpm e ne guadagnino altrettanti sotto, rientrando al contempo nella E5. Anche cosi' sarebbe un bel colpo perche' prenderebbero 2 piccioni con una fava. Il mercato sta dimostrando (con la V85 ma non solo) che c'e' una fetta consistente di utenti che se ne sbattono del numero di CV e prediligono coppia e guidabilita' con potenze gestibili anche senza elettronica. Il nuovo modello soddisferebbe queste specifiche anche meglio del primo, al contempo rispettando le normative.

Paradossalmente sarei un pochino sospettoso se tirassero fuori CV dal blu perche' vorrebbe dire che nel primo modello li hanno nascosti in attesa dell'E5.

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E' il motociclista che fa la moto, mai il contrario


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 19 gen 2021, 11:55 
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Località: München - Deutschland
Ma in Italia il prezzo di listino della nuova versione è invariato?

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http://www.gimpogarage.de/
Stelvio 4V - Luglio 2010
Economia reale contro fanta-finanza: sei più ricco con due uova a 6 euro o con dodici uova a 1 euro? (rileggere più volte se necessario)


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 19 gen 2021, 12:15 
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Località: chiasso-svizzera
Lucatwin ha scritto:
...
Ritengo piu' probabile che rinuncino a ~5-10 CV a 5-6000rpm e ne guadagnino altrettanti sotto, rientrando al contempo nella E5. Anche cosi' sarebbe un bel colpo perche' prenderebbero 2 piccioni con una fava. Il mercato sta dimostrando (con la V85 ma non solo) che c'e' una fetta consistente di utenti che se ne sbattono del numero di CV e prediligono coppia e guidabilita' con potenze gestibili anche senza elettronica. Il nuovo modello soddisferebbe queste specifiche anche meglio del primo, al contempo rispettando le normative.


La penso anch’io così.
Con una miglior erogazione verso i 3000rpm la moto sarebbe ancora migliore.

@Freno: 11990€ in Italia.

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v85tt & GW1800
Io continuo a comperare le moto che mi piacciono, spero non si rompano.


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 19 gen 2021, 13:03 
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Località: montecosaro scalo
la vera differenza in italia e' che all'inizio giustamente non ci sara' piu' nessuna promozione mentre erano mesi che c'erano ingenti sconti che per meta' erano a carico dei concessionari...che vendevano..e non guadagnavano granche'...si parla nell'ordine di 300\450 euro a moto..

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l'importante e' andare in moto
Islandainmoto.it


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