vediamo intanto se vendo bene la mia, parte tutto da li .
a dire il vero avrei in mente anche un altra moto italiana la swm superdual X
ma la cosa piu' sensata sarebbe non comprare niente e aspettare...il tuareg vediamo se per una volta faccio la cosa giusta...
comunque indipendentemente da quello che faro' io la guzzi sulla v85 ha fatto centro perche' di base dopo due anni resta esteticamente uguale segno che era azzeccata e giustamente viene aggiornata in piccoli ma importanti particolari.

Moto italiana più venduta in Francia e Germania, ben piazzata anche in Italia...bravi!

...forse "conviene" togliersi lo sfizio della swm, primo perché a quel motore progettato direttamente dal produttore, ing. Ampelio Macchi, che oltre ad essere il proprietario del marchio ha un curriculum lungo un 1 km nella progettazione e sviluppo dei motori di questo tipo, cui ne ha beneficiato pure Husqvarna...

Ho parlato ieri con swm la superdual è in stallo verso metà anno uscira la euro 5 con molte novità. Aquila fino ad ora più che una super novità la superdual era una intelligente moto fatta usando vecchi progetti quel motore è vecchio di 15 anni e imparagonabile per esempio al 690 ma a me delle prestazioni interessa poco.

...assolutamente, verissimo
questa é una moto che si acquista per l'originalità quasi artigianale, senza pensarci, é questo che intendo con conviene, cioé una cosa da appassionato puro, e no non può esserci confronto diretto...
...magari mi sbaglio, ma secondo me se insisti potresti riuscire facilmente ad ottenere un ottimo prezzo

Tempi duri per GEM.
Pare che i giornalisti di MCN abbiano già provato su strada asfaltata chiusa un prototipo della Norden 901 molto vicino al modello finale, ma col divieto di fare foto.
Parlano di un motore sorprendentemente coppioso e di una buonissima abitabilità adatta ai lunghi viaggi grazie alla sella particolarmente comoda. La sensazione è quella di stare "nella" moto e non "sopra" la moto, come accadeva invece col 790. Confermati il 18 dietro ed il 21 davanti.

Comunque pare che sia improbabile l'uscita nel corso del 2021... ma io non crederei troppo a questa dichiarazione.

Freno la norden non mi. Interessa nemmeno un po'. La meccanica è la 890 che sicuramente ha buone qualità ma sarà sempre troppa robba per me. Dell estetica mi interessa niente

Bella la SWM non li conoscevo, 169 kg a secco è leggera rispetto alla concorrenza. Però siamo a 40 KW, mono cilindrico, ruote con camera d’aria, etc. Non l’ho mai guidata e non so quanto costa ma sulla carta sembra che si può trovare di meglio oggi sul mercato

Mono da viaggio sul mercato purtroppo non c'è nulla. Non sottovalutare la coppia del mono con il tenere 660 che usavo anche in due eravamo lì...
Per le camere d aria anche il mio gs800 le aveva...ma se la prendo io vengono tolte immediatamente..
Ho avuto il preventivo per la v85 centenario e sono fuori budget di 1500. Certo potrei anche prendere una v 85 euro 4 lì con 2500 sopra la mia farei il cambio

Sei sicuro di poter usare questa SWM sulle lunghe percorrenze? Di sicuro volendo si fa tutto, ma con la V85 é un'altra cosa...

È una moto che mi interessa molto, mi è stato detto che le prime arriveranno a novembre-dicembre... e ho già riservato la prima senza impegno

SWM? Mi pare che siano costruite piuttosto “approssimativamente” e con dei motori ormai un po’ “stagionati”, in compenso costano il giusto.

Con un mono ai può viaggiare ma io non dimenticare ho la st che oltre a viaggiare è anche un bel cavallo in off. L accoppiata st e v85 è totalmente senza senso eppure mi intriga perché quando l ho usata in fuoristrada l v85 non era affatto male

Da oggi 60 nuovi interinali a Mandello. La produzione dovrebbe passare nel 2021 da 10 a 12000 moto.
...che vuol dire +20%.

ottima notizia.
mi fa' realmente piacere.

Sull'articolo della provincia di lecco appare per la prima volta un nome importante V100 !!!
Scusate se è poco....

V100 = V85 con i colori del centenario !

Scherzo....la vera buona notizia è la prima comunque, anche perché immagino sia verificata. Speriamo che da interinali buona parte di loro diventi stabile.

ECCO APPUNTO....

come sostengo da " mò ", l'attuale Gestione MOTO GUZZI, sta procedendo con intelligenza e avvedutezza.
PIAGGIO, molto probabilmente, ha studiato il " caso ", rileggendo la storia dell' Azienda, gli errori che sono stati fatti, l'atteggiamento del mercato nei confronti del Marchio, ecc..
La " cura pianificata", è concentrata sulla qualità del prodotto, per riconquistare fiducia, e nuovi clienti.
Far uscire dal concetto di prodotto da " bottega d'antiquariato " il Marchio MOTO GUZZI, proponendo moto che vanno bene, attuali, che a quanto pare stanno incontrando i favori del mercato, significa realizzare solide basi per ulteriori sviluppi, nuovi modelli...
L'assunzione di altri collaboratori, notizia che rende felici, gli obiettivi di crescita in volumi di produzione + 20 % , evidenziano l'attenzione di PIAGGIO nei confronti del brand MOTO GUZZI.
Questi fanno sul serio, e lo fanno anche bene a quanto pare, o no ?

Si ma 12000 moto non sono poi quel gran botto...
BMW ha venduto SOLO IN ITALIA oltre 5000 GS 1200 se la memoria non mi inganna.
Ottimo per i posti di lavoro e per il marchio.
Il successo è un'altra cosa..

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E' già qualcosa. sempre meglio di un pugno nello stomaco.
Come dice il saggio: "Anche il viaggio più lungo comincia con un passo"

Indietro od avanti?

beh 12K moto solo per un modello é già un qualcosa per Mandello..scusa la rima
poi se hanno assunto 60 persone per questo incremento di produzione é evidente che sono al limite, senza contare poi che la rete di vendita, salvo qualche eccezione é ancora quella degli anni 70/80

ah si? e che mi dici di questa?

..Max una sola parola: parla!

Presentano e l ho già scritto il motore su una moto non marciante...questo è quello che so.

Geppetto ci sta già lavorando di pialla e raspa..