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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 15 gen 2021, 11:30 
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Bene la nuova v85... ottima scelta i cerchi tubless. Hanno anche modificato la sistemazione della chiave di accensione? È veramente scomoda, mettere il bloccasterzo richiede una buona dose di pazienza e non si possono tenere assieme chiave di accensione e chiave del bauletto perché si incastrano. È questo l'unico vero difetto riscontrato. Dei cavalli, coppia in basso, effetto on off a tot giri etc non so manco cosa siano. La mia gira e va come mi piace.

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Un uomo ha il diritto di guardare dall'alto in basso un altro uomo solo per aiutarlo a rimettersi in piedi. (Gabriel Garcia Marquez )


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 8:49 
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Ciao a tutti ,indubbiamente tutto è migliorabile,ma personalmente mi sento di affermare che il gap che c'era con le giapponesi o le tedesche non sia più così evidente.L'estate scorsa, come vi ho scritto all ingresso in questo gruppo, sono stato in Germania con la moto e dovunque mi sia fermato ho trovato motociclisti curiosi che mi facevano domande perché sorpresi dal mezzo.Anche io lo ero a volte,quando carico come un mulo salivo e scendevo dai tornanti con un piacere di guida ritrovato.E non è poco. Le migliorie ben vengano, ma io sono piu per quelle che ,vedi tubeless,che ampliano la sicurezza. Tutte le 850 cc sul mercato hanno più cavalli della nostra,e non pochi,quindi chi ha la v85tt non ha l impennata al la ripartenza, non ha 100 cavalli e passa sotto la sella,non ha accessori costosissimi e a volte inutili, ma è un prodotto affidabile, e lo sottolineo per esperienza personale e dagli specchietti mi godo tutti gli sguardi di chi ha la moto ma non Guzzi, quando sfilo nel traffico. Vorrei solo avere di nuovo la spensieratezza e la libertà di poter parlare di questo con Voi in qualsiasi parte d Italia e quando si vuole come i motociclisti sanno ,amano e vorrebbero fare. Chissa, magari a Mandello quest anno festeggeremo con chi ha progettato e sviluppato la nostra moto.Alla prossima, saluti.


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 11:28 
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Località: 88 \\ | DC | // 88
Michele62 ha scritto:
...quindi chi ha la v85tt non ha l impennata al la ripartenza, non ha 100 cavalli e passa sotto la sella...

per questi upgrade rivolgersi a Ube :smoke03

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Cita:
"In quarantena si é contesi tra paura e meraviglia.
La scelta farà la differenza"

Igor Sibaldi, La Stampa - aprile 2020


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 13:54 
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Località: Legnano
A me quella nuova in versione nera fa impazzire.
Peccato che ho appena speso 500€ per la modifica bartubeless e cambio gomme, appena esce valuto il prezzo di lancio e quanto mi danno della mia dandola dentro, ancora in garanzia varrà qualcosa....
Penso che possano smontare alcuni optional da questa per metterla su quella nuova (manopole riscaldate, parabrezza alto, cavalletto centrale, porta attrezzi Mtech), a meno che con la stessa colorazione nera si possa avere la travel, sarebbe il massimo.
Per il cruscotto, poco male, magari lo miglioreranno il prossimo anno, ma quando guido guardo più la strada ed eventualmente il navigatore. Spero non abbiano tolto troppi cavalli per essere a norma con l'Euro5, ma se poi consuma di meno, lOpex e si abbassa e va bene così. Se della mia mi danno da 9 a 10k € e la nuova sta sui 13k , non sarebbe male.

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Alerabbo

«Dobbiamo andare e non fermarci finché non siamo arrivati».
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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 15:25 
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Località: Roma
Michele62 ha scritto:
Ciao a tutti ,indubbiamente tutto è migliorabile,ma personalmente mi sento di affermare che il gap che c'era con le giapponesi o le tedesche non sia più così evidente.L'estate scorsa, come vi ho scritto all ingresso in questo gruppo, sono stato in Germania con la moto e dovunque mi sia fermato ho trovato motociclisti curiosi che mi facevano domande perché sorpresi dal mezzo.Anche io lo ero a volte,quando carico come un mulo salivo e scendevo dai tornanti con un piacere di guida ritrovato.E non è poco. Le migliorie ben vengano, ma io sono piu per quelle che ,vedi tubeless,che ampliano la sicurezza. Tutte le 850 cc sul mercato hanno più cavalli della nostra,e non pochi,quindi chi ha la v85tt non ha l impennata al la ripartenza, non ha 100 cavalli e passa sotto la sella,non ha accessori costosissimi e a volte inutili, ma è un prodotto affidabile, e lo sottolineo per esperienza personale e dagli specchietti mi godo tutti gli sguardi di chi ha la moto ma non Guzzi, quando sfilo nel traffico. Vorrei solo avere di nuovo la spensieratezza e la libertà di poter parlare di questo con Voi in qualsiasi parte d Italia e quando si vuole come i motociclisti sanno ,amano e vorrebbero fare. Chissa, magari a Mandello quest anno festeggeremo con chi ha progettato e sviluppato la nostra moto.Alla prossima, saluti.
Quoto, mi fermano in molti per chiedere maggiori informazioni. Spesso anche persone sui 70 e oltre che si ricordano le Guzzi degli anni 50 [emoji23].

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Ciao, Lucio


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 16:53 
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Località: Matera
Alerabbo ha scritto:
A me quella nuova in versione nera fa impazzire.
Peccato che ho appena speso 500€ per la modifica bartubeless e cambio gomme, appena esce valuto il prezzo di lancio e quanto mi danno della mia dandola dentro, ancora in garanzia varrà qualcosa....
Penso che possano smontare alcuni optional da questa per metterla su quella nuova (manopole riscaldate, parabrezza alto, cavalletto centrale, porta attrezzi Mtech), a meno che con la stessa colorazione nera si possa avere la travel, sarebbe il massimo.
Per il cruscotto, poco male, magari lo miglioreranno il prossimo anno, ma quando guido guardo più la strada ed eventualmente il navigatore. Spero non abbiano tolto troppi cavalli per essere a norma con l'Euro5, ma se poi consuma di meno, lOpex e si abbassa e va bene così. Se della mia mi danno da 9 a 10k € e la nuova sta sui 13k , non sarebbe male.

Caspita! Non fai prima a farti verniciare di nero la tua?

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Roberto

A piedi cammino, in macchina viaggio, in moto sogno


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 17:32 
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Località: Lecco
lmammin ha scritto:
Quoto, mi fermano in molti per chiedere maggiori informazioni. Spesso anche persone sui 70 e oltre che si ricordano le Guzzi degli anni 50 [emoji23].

Speriamo che passi presto questo maledetto covid così i pensionati torneranno a passare il loro tempo controllando i lavori sui cantieri e la smetteranno di disturbare i giovani Guzzisti alla guida. :smoke01

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Stelvioblack

Non ci piace pensarlo, ma ognuno di noi ha un tempo limitato che gli resta da vivere - e utilizzare al meglio quel tempo è una forma di rispetto verso se stessi e verso gli altri. Anzi un dovere.


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 18:01 
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Località: CUNEO
Capita anche a me... spesso quando sono in giro e mi fermo magari per un fugale pasto mi trovo subito attorniato di pensionati che mi triturano le palle con la Guzzi " ma le fanno ancora ? "
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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 19:20 
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Scusate l'assenza...sto portando avanti tanti mini-progetti...bella bella la nuova! Specie perché è uguale alla vecchia! Scherzi a parte mi piacciono troppo i cerchi coi raggi tangenziali per poter montare i tubless, anche se sarei stato curioso di vedere come ci sarebbero stati dei dei cerchi in lega, il Nero Etna è molto figo, e la rende anche "cattiva", sono d'accordo con @lmammin riguardo alle sonde, ma immagino che abbiano dovuto avvicinarle al cilindro per avere una lettura più precisa (o magari le hanno raddoppiate e ce ne sono altre anche più a valle?)...
Per il resto....anche io come @valgrana non sentivo bisogno di recuperare quel vuoto ai bassi (abbastanza gestibile per il mio stile di guida), specie se a discapito di qualche cavallo...

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 20:19 
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ECCO COME DICEVAMO...

alcuni " accorgimenti ", che per noi sono bazzeccole, sul piano industriale, invece, sono:
PROGETTI - STUDIO - OMOLOGAZIONI - CODICI - COSTI - GESTIONALE - COMMERCIALE - ECC...
hanno reso ancora più " bella e appetibile " la nostra V85TT 2021.
La strategia del Costruttore, quella di migliorare il prodotto, senza stravolgerlo, è la migliore per fare recuperare credibilità al Marchio.
Quel " sapore di antico " che MOTO GUZZI evoca, non solo nelle persone " datate ", ma anche nelle giovani generazioni, deve essere ridimensionata per acquisire nuove quote di mercato.
IL lavoro che PIAGGIO sta facendo, mantenere quei FONDAMENTALI che contrddistinguono una GUZZI da tutte le altre moto, offrendo al tempo stesso qualità costruttiva sullo stesso piano della migliore concorrenza, è la scelta giusta.
Se noi " Guzzisti di lungo corso ", nelle occasioni in cui si socializza con altri motociclisti, siamo considerati dei " nostalgici " in via d'estinzione...., cosa questa che a me fa piacere, visto che io faccio le scelte che mi appagano e non quello che piace ad altri.
Ricordo un viaggio verso S. Benedetto del Tronto, mi fermo in area di servizio, parcheggio il mio Cali 1400 nell'area moto, li vicino un gruppetto di GS, una più accessoriata dell'altra, noto il " sorrisetto di sufficienza " degli astanti con le loro tute tecniche e 'atteggiamento tipico di chi possiede quel tipo di moto, sembrano partire per il giro del mondo.
Mi tolgo il casco, dirigendomi verso l'ingresso del bar, accenno un saluto, questi non sorridono più e riprendono a farsi i cazzi loro....
Ecco, così va meglio... poi mi sono detto, ma se fossi arrivato con la mia adorata Cali III del 1993...
Tornando agli aggiornamenti su V85TT, è la migliore strategia di RISANAMENTO per ridare FIDUCIA nel Marchio MOTO GUZZI, che si possa attuare.
Poi arriveranno, speriamo, altri modelli, curati e affidabili come è giusto aspettarsi da una MOTO GUZZI.


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 21:26 
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https://www.cycleworld.com/story/bikes/ ... irst-look/
78 cavalli???
Faccio l'avvocato del diavolo: non è che l'abbassamento della potenza è dovuto più alle norme Euro5 che alla volontà di eliminare la flessione di coppia intorno ai 3.000 giri?

A pensar male si fa peccato, però molto spesso...

A latere: tutti i costruttori hanno aumentato un pò i cc per compensare le perdite introdotte con l'Euro5.
Pigrizia? Oppure è davvero impossibile aggiungere anche un solo cc in più alla cilindrata del motore?

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Economia reale contro fanta-finanza: sei più ricco con due uova a 6 euro o con dodici uova a 1 euro? (rileggere più volte se necessario)


Ultima modifica di frenostanco il 16 gen 2021, 22:55, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 22:10 
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Località: Roma
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@Freno, gli 80 CV li vedi (non so quanti li hanno visti) a 7700 rpm. Queste le curve per la prima versione della V85TT.

Io guido molto spesso sotto i 5000 rpm quindi mi accontento al massimo di 45 kW (circa 61 CV) quindi non mi strapperei le vesti per 2-3 cavalli in meno .

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Ciao, Lucio


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 16 gen 2021, 22:14 
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Messaggi: 11839
Località: München - Deutschland
Tutti i picchi di potenza, di tutte le moto, li "vedi" ad un determinato numero di giri. Non è questo il punto.
Un abbassamento della potenza si accompagna con diverso andamento di tutta la curva. Non so se mi sono spiegato.

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valgrana ha scritto:
Capita anche a me... spesso quando sono in giro e mi fermo magari per un fugale pasto mi trovo subito attorniato di pensionati che mi triturano le palle con la Guzzi " ma le fanno ancora ? "

... dal 1°gennaio sono in pensione ... oh sono uno dei pochi pensionati che sanno che le Guzzi le fanno ancora ... :smoke01
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in principio fu 650NTX, poi venne Stelvio NTX, ora è V85TT


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MessaggioInviato: 16 gen 2021, 23:23 
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Siamo contenti per te, che una volta passato il Covid potrai dedicarti alle passeggiate in moto a tempo pieno e orario continuato.

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MessaggioInviato: 17 gen 2021, 10:54 
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marcom58 ha scritto:
valgrana ha scritto:
Capita anche a me... spesso quando sono in giro e mi fermo magari per un fugale pasto mi trovo subito attorniato di pensionati che mi triturano le palle con la Guzzi " ma le fanno ancora ? "

... dal 1°gennaio sono in pensione ... oh sono uno dei pochi pensionati che sanno che le Guzzi le fanno ancora ... :smoke01
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MessaggioInviato: 17 gen 2021, 22:42 
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Località: Montà, CN.
La figata numero 1 a mio parere sono i cerchi con i raggi tangenziali! finalmente una ruota come si deve!!!
magari potessimo averla per la ns Stelvio
leleciao


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MessaggioInviato: 18 gen 2021, 13:02 
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ch-zep ha scritto:
marcom58 ha scritto:
valgrana ha scritto:
Capita anche a me... spesso quando sono in giro e mi fermo magari per un fugale pasto mi trovo subito attorniato di pensionati che mi triturano le palle con la Guzzi " ma le fanno ancora ? "

... dal 1°gennaio sono in pensione ... oh sono uno dei pochi pensionati che sanno che le Guzzi le fanno ancora ... :smoke01
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Benvenuto nel club. Goditela!


A Gennaio del 2038 arrivo anche io nel club... Così c'é scritto nel pezzo di carta che mi hanno inviato quelli delle pensioni.. :77


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 18 gen 2021, 13:57 
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Località: Narzole
enzo-NW ha scritto:
A Gennaio del 2038 arrivo anche io nel club... Così c'é scritto nel pezzo di carta che mi hanno inviato quelli delle pensioni.. :77

Non so se ti consola ma il tempo vola e il 2038 è dietro l'angolo... :ansia :diavolo

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 18 gen 2021, 19:37 
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frenostanco ha scritto:
78 cavalli???
Faccio l'avvocato del diavolo: non è che l'abbassamento della potenza è dovuto più alle norme Euro5 che alla volontà di eliminare la flessione di coppia intorno ai 3.000 giri?

A pensar male si fa peccato, però molto spesso...

...infatti...

frenostanco ha scritto:

A latere: tutti i costruttori hanno aumentato un pò i cc per compensare le perdite introdotte con l'Euro5.
Pigrizia? Oppure è davvero impossibile aggiungere anche un solo cc in più alla cilindrata del motore?

..la seconda penso

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuova V85TT
MessaggioInviato: 18 gen 2021, 19:49 
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enzo-NW ha scritto:
ch-zep ha scritto:
marcom58 ha scritto:
[quote="valgrana"]Capita anche a me... spesso quando sono in giro e mi fermo magari per un fugale pasto mi trovo subito attorniato di pensionati che mi triturano le palle con la Guzzi " ma le fanno ancora ? "

... dal 1°gennaio sono in pensione ... oh sono uno dei pochi pensionati che sanno che le Guzzi le fanno ancora ... :smoke01
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Benvenuto nel club. Goditela!


A Gennaio del 2038 arrivo anche io nel club... Così c'é scritto nel pezzo di carta che mi hanno inviato quelli delle pensioni.. :77[/quote]Io primo luglio 2055! Tenetevi liberi che sciaboliamo

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Ciao Ermanno!Ciao Elio!E' stato un piacere


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MessaggioInviato: 18 gen 2021, 19:49 
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Un tipo su youtube che seguo afferma che la versione 2021 del V85TT costerà ben 1.000 dollari in più rispetto alla precedente (in totale circa 13.000 dollari). Possibile?

Al minuto 4:02 :
https://youtu.be/ru7hhHBTGNQ?t=242

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I prezzi sui vari mercati seguono logiche diverse.
Per esempio le moto costano meno in IT che in CH nonostante 14 punti di IVA di meno in CH.


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