GEM, mi auguro vivamente che tu abbia ragione....diversamente, mi darò all'equitazione....nel vero senso della parola

io nonostante qualche moto l'ho avuta e qualche km l'ho fatto posso affermare di essere assolutamente sereno. mi adeguero' al cambiamento.
tutti i cambiamenti che ci sono stati fino ad ora sono stati migliorativi.
stamattina sono venuto in moto al lavoro allungando un po'. ( 50km circa) e la temperatura era -1+3 la st non fa' una piega le gomme tengono benissimo l'abbigliamento e' ottimo no ho avuto freddo per niente, mi sono divertito e tutto questo 20 anni fa' era impossibile. nella migliore delle ipotesi le moto non mi proteggevano...mi ricordo un giro a dicembre con l'elephant 900 nel 1998...eri sulle uova...tenuta zero...se davi gas partiva da tutte le parti...aria addosso un macello niente manopole riscaldate niente giubbino riscaldato...scarpe e jeans usavo...una giacca con spifferi da tutte le parti mani congelate...collo teso..protezione ridicola niente abs...
insomma il cambiamento e' stato epocale e io sto' decisamente meglio.
il giorno che le moto cambieranno per evoluzione delle attuali o diventano elettriche le usero' con lo stesso spirito..e se non mi divertiro' piu'..smettero' di andare in moto nella vita c'e' anche altro.
Personalmente non vedo nessuna tragedia all'orizzonte. Questa pandemia si che e' una tragedia ma e' un altro discorso.

Mah sì, alla "fine" ci si deve comunque adeguare. Come? Si vedrà...!

io mi sono adeguato alle andature di CP quindi ci si adatta a tutto!

Concordo sulla tua analisi generale, ma sulle moto dipenderà molto dal tipo di utenza prevalente che ci sarà tra 10 - 15 anni. Mi spiego; oggi noi motociclisti siamo, chi più chi meno, viaggiatori a lungo raggio o escursionisti a medio raggio, pertanto il limite attuale principale dell'elettrico, autonomia e tempi di ricarica, diventa insopportabile. "Noi motociclisti" di oggi, abbiamo però un'età media decisamente elevata......
Se tra 10 anni la maggior parte degli interessi a due ruote sarà sul commuting urbano o a corto raggio, oppure per un uso sportivo in aree limitate, circuiti o "parchi off road" o giretto della domenica da 100-150 km max (cosa che già fanno abitualmente quelli che portano sul carrello la moto specialistica), allora la soluzione elettrica è già praticamente pronta.

assolutamente giusto Gabor..io pero' spero di andare in moto diciamo altri 20 anni...almeno.

...io firmo per 5-6 anni...

Secondo me non appena anche un solo marchio "lider" (BMW o KTM o jap vari) farà una moto elettrica "premium" da fighetti che venderà bene allora tutti gli altri verranno giù a traino per non mostrarsi da meno.
Poi dal premium, la propulsione elettrica si espanderà anche ai modelli di fascia bassa.

ci stai dentro alla grande! Non ti conviene firmare; tra 6 anni poi dovrai attenerti a quanto firmato

...sì, se continua così, 5-6 anni dovrei farcela. Il condizionale è d’obbligo

Bella discussione sulla possibile evoluzione. I camion elettrici non hanno attecchito perchè il peso delle batterie sarebbe troppo per dare una autonomia sufficiente e toglierebbe molto spazio al peso massimo che si può caricare.
Credo che la migliore evoluzione per i camion sarà l’idrogeno rinnovabile (da idrolisi) nel medio / lungo termine. Ci sono già diversi test pilota in tal senso.
Per tutti quelli che si chiamano in inglese light duty vehicles, autoveicoli per uso privato e moto, i modelli elettrici sono una alternativa possibile e già presente tra noi. Difficile prevedere quando ci sarà una massiccia conversione dal motore endotermico all’elettrico sulle moto ma è inevitabile che avverrà per ridurre le emissioni di CO2 in tutte le possibili fonti emissive.

Mi piace molto lo spirito alla Darwin, non è la specie più forte a sopravvivere ma quella che si adatta meglio .... e noi motociclisti sopravviveremo alla grande.

l'idrogeno che ora stanno sperimentando in svizzera una cinquantina di camion hundaj per me e' molto lontano dall'efficenza.
se calcoli il costo energetico per tirarlo fuori per stoccarlo etc...e' diciamo non propriamente pulito.
le batterie stanno migliorando molto e interessanti sono gli esperimenti anche sulle ricariche in corsa con il pantografo.
lo sperimentano da anni in svezia. sulle autostrate e tangenziali in determinati punti il trattore o autocarro tira su il pantografo e ricarica, cosi facendo hai autonomia illimitata se ti organizzi bene basta aver un range di 150\200km.

Insomma, torniamo al filobus, che quando ero bambino c'era anche in una città piccola come la mia....poi assai poco furbescamente sostituito con inquinanti bus a gasolio, per poi metterli tutti a metano, per poi, forse, metterli a batteria.....Viene da pensare che gli urbanisti di mezzo secolo fa, fossero più ecologisti di adesso.

se ci pensi ora c'e' anche la ricarica a mezzo induzione...e nelle lunghe via di comunicazione superstrade e autostrade si potrebbe attuare...
insomma fanno finta di scervellarsi su come aumentare l'autonomia quando potrebbe gia' bastare...ma secondo me attualmente la strategia globale e' solo
per dire pensiamo green ma intanto bruciamo il combustibile che rende di piu'.

Spero anche io, anche se sono un po' più vecchio.... Non ha mai partecipato molto attivamente a questo forum, ma era iscritto, il mio amico O'prof di Lecce, già transalpista, poi stelvista, ed ora v85ista, ha iniziato a viaggiare alla grande appena dopo la pensione, ma robe tipo Capo nord, più di una volta e Iran.....oltre a cose da ridere, come Grecia, Turchia e su e giù per la penisola un numero imprecisato di volte.
ciao

ti sei salvato all'angolo

Guarda dal punto di vista emotivo ero entusiasta di passare all'elettrico..ma qui devo salvaguardare i conti e non c'e' niente di piu' conveniente che un diesel ora che te li tirano..tra l'altro i 900\1000km di autonomia sono una bella comodita' inutile dirlo..

mi ero chiesto anche io il perchè le GS vengono conteggiate a parte, pare che abbiano due omologazioni distinte e quindi sono due modelli distinti,
anche se personalmente credo sia un pippa mentale, ai fini della penetrazione del mercato ha senso contarle sommate assieme

Freno qualche volta me fai tenerezza

quoto alla grande, la presenza social di KTM è minima
hanno un marketing che andava bene forse 10 anni fa

è risaputo comunque che le KTM non sono moto accomodanti come GS o africa twin tracer ecc
ed anche il design è molto caratterizzante e di conseguenza non ha mezze misure, o ti piace o non lo puoi vedere

davvero...

Scenari abbastanza delineati, comunque tempi medio lunghi per la completa attuazione.
Non è un punto di vista, è la situazione reale, non siamo strutturati per la conversione da mobilità con propulsione endotermica a quella elettrica. Oltre al contesto civile, c'è tutto l'apparato della Pubblica Amministrazione, Esercito, Marina, Imbarcazioni, Aviazione, mezzi per impieghi industriali specifi, ecc.... Tutti questi sono dotati di motori a BENZINA o DIESEL, o IDROCARBURI derivanti dal petrolio.
Certo che un imprenditore che deve prendere decisioni che implicano investimenti da milioni di Euro..... ha tutte le ragioni del mondo
ad essere cauto.
PIAGGIO per MOTO GUZZI, probabilmente sta meditando cosa sia meglio produrre per il futuro, dando priorità al ritorno economico dell'investimento.
Industrialmente ed economicamente, è ineccepibile il metodo, prima i bilanci in ordine, utili, e poi si investe su prodotti mirati e che abbiano presupposti per essere acquistati dal mercato.
Un'azienda deve agire in questi termni, perchè così mantiene la sua INDIPENDENZA decisionale, e NON chiedere a PECHINO l'autorizzazione a procedere....
Altra cosa sono gli assetti societari, le alleanze industriali, le partnership, in specifiche situazioni, realizzate per CONVENIENZA.
Avventurarsi in proposte " sensazionali ", è costato qualcosa in termini economici, vedi California 1400 e affini....
Come appassionato del Marchio, se faranno la moto che soddisfa le mie aspettative la compro, diversamente...... va bene V85TT, California III e qualche cos'altro di buono reperibile sul mercato dell'usato si trova, poi vado in pellegrinaggio a Mandello, faccio due chiacchiere con il Carletto che è sempre li al suo posto, un momento di meditazione davanti al cancello rosso, e tanti saluti....

In Francia
https://www.moto.it/news/mercato-franci ... p-ten.html