E ti pare poco? Decimo qua, un decimo di la' e arrivi giusto quel minuto prima fuori il bar, abbastanza presto da riuscire a parcheggiare esattamente davanti.
Nulla è creato a caso dai tedeschi, c'è logica in ogni loro meraviglia tecnologica

non è una questione di tempi ma della comodità di non usare la frizione. Però la comodità svanisce se la cambiata non è morbida e veloce.
Inoltre col telelever la cambiata assistita ha una parte di significato nel fatto che aiuta anche a ridurre il beccheggio, essendo l'interruzione di coppia molto rapida.

Io ho provato le 1290 con quell'aggeggio....e funziona benissimo anche in ottica turistica..basta sfiorare e la marcia entra...
comunque non lo prenderei e fanno bene a darlo come accessorio perche' a me piace tirare la frizione ( sulla moto) bmw lo fa' apposta duretto in scalata per ragioni di sicurezza...se per caso sfiori e metti una marcia in piu' senza volerlo difficilmente ti schianti..diversamente se scali senza volere per errore..potrebbe anche capitare qualcosa di brutto e penso che loro vogliano tutelarsi un po' cosi.

In fatto di comodità ad uso prettamente turistico a mio parere i cambi automatici sono il top abbinati al sequenziale(honda).

è una cosa inaudita a mio modo di vedere questo cambio...ma facendoci qualche km e soprattutto la mano diventa anche divertente....così almeno dicono i miei amici che hanno gs.......da nuove, un po' l'inesperienza e un po' che il cambio si deve adattare.....vedo che smadonnano tutti i bmvuisti....ahahaha e io rido...

Certo Max ma Ktm è altra roba, moto di sostanza equilibrate e performanti al tempo stesso, quello che in pochi anni ha fatto ktm con le moto è encomiabile.

Il mio amico di Rubiera dice che è divertente il cambio, ma ha sempre lamentato durezza, lui aveva l'ultima gs ad aria e la rimpiange spesso.

L'altro giorno sono andato a provarla e sinceramente non mi sono accorto della durezza del cambio.........................





............ho fatto tutto di seconda

Sei un gran manico......sempre detto

sicurmente partivano da un cambio che era gia' un riferimento 10 anni fa' per leggerezza e precisione...
anche io penso che il dct sia una via piu' complessa ma sicuramente piu' confortevole.

Con la Stelvio mi riesce meglio

Si il tutto con la ruota anteriore!!!

...perché l'anteriore è granitico....

la gs rally di bello ha solo una cosa: I COLORI!!!

Per salire di marchia non e un bisognio di avere un quick shifter. Con un cambio normale si puo comodamente salire di marchia senza usare la frizione. Tenendo sotto legero tiro/pressione con il piede la pedana del cambio abassi per un millisecondo un po il gas e poi metti la marcia piu grande dentro. Funziona perfettamente. E direi che non si rovina ia gearbox.


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