Prima che Bencio si incavola , spostiamoci di qua per parlare di Alfa Romeo.

Comunque alla lunga un marchio che mantiene il prezzo...

https://www.subito.it/auto/alfa-romeo-a ... 089306.htm

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Questo è frutto della bolla (passione?) per le youngtimer o comunque vecchiette recenti che sta facendo schizzare i prezzi alle stelle, anche quando si parla di cessi veri e propri. Alla recente fiera di Padova c' era una Panda 4 x 4 "prima serie", quindi nemmeno Fire, restaurata si, ma a 12k!!!!
Per non parlare delle Delta Integrali che ormai sfiorano e a volte superano pure, delle Ferrari.
Scoppierà?
Boh.

Nella mente di qualcuno, negli anni 80’ Lancia doveva competere con Mercedes nel segmento lusso e Alfa doveva battagliare con BMW nel segmento sport.
Audi si è sempre messa a metà e quindi non si capiva bene la sua indole.

Più gli anni sono passati, in FIAT hanno fatto le peggio porcate (cit Calderoli) con questi marchi mentre i tedeschi hanno fatto enormi passi in avanti.

Durante il periodo Marchionne Audi (VW) ha fatto un’offerta per comprare Alfa Romeo. Volevano spostare il brand Audi vs il lusso (contro Mercedes) e sviluppare bene Alfa Romeo nel segmento sport (contro BMW). Purtroppo (opp menomale) non hanno mai raggiunto un accordo.

Ormai è tardi per recuperare quanto perso in 40 anni… il motore a combustione prima o poi sparirà e la favola dell’Ing. Romeo di Napoli e dell’Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) resterà solo il ricordo e qualche libro.

Ex Possessore di 147 e ora di Giulietta. Posso dire che Si, ha sempre il suo appeal/fascino, nonostante le avversità. Permane quell'aurea di tradizione/sportività, che agli amanti del marchio, forse più nostalgici che altro, suscita, forse a discapito della reale portata del mezzo che si guida. Tuttavia, seppur con fatica, certi prodotti, son belli e appaganti.
La nuova Giulia ha contenuti validi, ma forse stenta a bucare e forse mai lo farà. Forse Tonale potrebbe rivitalizzare le vendite, perché diciamocelo, Stelvio ha il suo bel rene da lasciare per essere comprata.

Personalmente non mi posso permettere, ORA, ne l'una ne l'altra...ma sarò sempre affezionato al marchio.

scusami ma hai un idea di cosa costano le concorrenti della Stelvio in questione?
con promozioni costa un 20% in meno di auto che per averle la gente aspetta anche 18 mesi...
non bisogna confondere cosa ci piace e cosa ci possiamo permettere...che poi queste auto hanno un infinita' di cose che non servono a niente e' un altro discorso ancora.

Il fatto che rispetto alle concorrenti costi meno, conta zero. son sempre molti soldi, almeno per l'italiano medio; categoria "economica" di cui io purtroppo faccio parte.

Ho scritto che io non posso permettermela.
IO.

no veramente io dicevo che le concorrenti costano di piu' e anche molto di piu'.
io personalmente non posso permettermi un auto del genere, ma non posso dire per questo che costa troppo, penso siano due cose distinte il mio potere di acquisto e cosa mi piace e cosa offre il mercato.
il succo era che se le concorrenti ben piu' richieste costano mediamente molto di piu' della stelvio significa che hanno una credibilita' e un alone dietro alle spalle che purtrppo alfa attualmente non ha.
tuttavia la stelvio ho avuto occasione di guidarla ed e' un gran bel prodotto totalmente fuori da quello che mi serve ( io uso solo autocarri) ma indubbiamente un bel mezzo.
tornando alla Alfa oramai certi danni sono stati fatti ora secondo me si cerca di fare il massimo con il minimo...ma se il minimo e' per esempio la Stelvio che usa componenti e telaio Maserati..e un minimo che e' un bell'andare..

Forse sbaglierò, ma non ho scritto costa troppo. Ho scritto che ha il suo bel rene da lasciare per essere comprata.
Parliamo di un'auto che PARTE DA 55.000 euro, che anche se sei ricco, hanno un peso.
In logica di MEDIA ITALIANA, (non so quanti siano operai e piccoli impiegati, ma molti molti di più dei vari quadri e dirigenti vari o grandi imprenditori) credo che siano bei soldini...che poi una tedesca di stesso segmento, costi di più o molto di più, non è rilevante, per dire che magari possa risollevare le sorti del marchio dal punto di vista delle vendite.
Se le altre costano di più, non per questo vendi facilmente un'auto che non prendi a meno di 70.000 (diciamo se vuoi almeno il volante)
Non più di un'altra. Questo ho detto.

Non a breve termine…immagino.

Vite anche Ritmo 105 Abarth & 131 Abarth sopra i 25000…

avete presente per caso quante sw si vendono? pochissime...
ci sono auto come mazda o toyota che hanno proposto delle sw anche migliori delle tedesche ma non ci puntano piu' perche' semplicemente non si vendono.

Sarebbe stata bella, al pari della 159, che in versione Sw è per me, molto più interessante.

renzo ho fatto casino io invece di citarti ho modificato il tuo messaggio.
vabbe' comunque avevi detto che secondo te non fare la sw ha tolto vendite anche alla berlina 159. io la penso diversamente.

"Purtroppo", perché è segno che non c'è troppa richiesta, ma per fortuna per noi che le apprezziamo, sulle Alfa Romeo ci sono, con un po' di pazienza, ottime offerte. La mia Giulia Veloce la presi a fine 2019 che aveva poco più di un anno, meno di 10.000 km, quasi tutti gli optional possibili sopra, tra cui quelli "pesanti" come il tetto apribile ed il "pack sport" (differenziale autobloccante e sospensioni attive), ed era in vendita a 35.900 euro. Che poi diventavano 37.120 con voltura (cara!) e minivoltura usato. Aggiungi che mi fecero un'ottima offerta per la Giulietta TCT con 140.000 km, di terza mano, ho potuto prendere un'automobile spettacolare quasi nuova, al prezzo di una Golf o una Focus nuova, parimenti accessoriata.
Anche sul nuovo, ho comunque idea che un'Alfa Romeo al prezzo pieno di listino, in Italia non la paghi proprio nessuno, tra sconti e promozioni varie.
Adesso che arriva il restyling, sarebbe il momento giusto per cercare un'occasione.
Piuttosto non costa poco di bollo mantenere una macchina da 210 cv, ma ne vale la pena.

sicuramente per quel prezzo e' stato un affarone.
comunque e' chiaro da anni che se uno si accontenta di un usato fresco ci sono occasioni incredibili.
ora un po' meno incredibili per via della crescita del costo del nuovo e quindi dell'usato. ma sempre allettanti nel rapporto tra nuovo e usato poco usato.

hai fatto un affarone!
con la penuria di auto che c'è oggi probabilmente potresti venderla alla stessa cifra se non di più (dipende da come l'hai trattata)



non ho dati oggettivi ma semplicemente guardandomi attorno le SW mi sembrano enormemente più numerose delle auto berlina,
penso alle classiche mercedes classe C, audi A4, BMW serie 3, non si vedono spesso in versione berlina

Si vocifera nuovamente sulla Giulia Sw; speriamo la facciano.

Sulla base dell’attuale? Sarebbe un discreto autogol.

Perché fuori tempo rispetto all' uscita del modello originale?

Non penso; anche perché arriverebbe sicuramente con in più il restyling del modello stesso.
Ma siamo nel campo delle mere ipotesi.

…già la berlina, nonostante le sue buone doti di guida, è “sul viale del tramonto. Se adesso dovessero lanciare sulla stessa base una SW che è un segmento in crisi …diciamo che sarebbe un bell’azzardo. Imho.
Già visti i nuovi cruscotti dell’ultimissima generazione di berline Made in Germany? Purtroppo oggi si vende proponendo e convincendo la clientela con QUELLE cose. E qui mi fermo.

Mio malgrado sono costretto a darti ragione. Ho visto anche io in rete "quelle" anticipazioni circa la improbabile (per me) sw, ma ci credo come a Babbo Natale
Basti pensare che il restyling appena presentato ha nelle luci a led anteriori la sua più grande novità.
Anche se a me la Giulia piace lo stesso, verso i possibili acquirenti soffre di un complesso di inferiorità almeno in termini di elettronica e di tutti quegli aggeggi che oggi fanno vendere le berline crucche.
Che poi le Audi e BMW si assomiglino sempre più e che le Mercedes siano sempre più barocche é un altro discorso.

Comunque mi dicono che in Emilia per la Tonale lista d'attesa di 6 mesi....manco fosse una Ferrari

leo quando ho ordianto un piccolo autocarro qui volevo una tipo sw mi hanno detto 10 mesi...
quindi i tempi lunghi ci sono per qualsiasi mezzo per un pick up nuovo anche 12 mesi.

credo che i tempi eterni ( per me, naturalmente ) ci siano per gran parte delle auto

per me, che sempre stato abituato a prendere in pronta consegna ( o quasi ), è una cosa a cui complicato abituarsi

mi da abbastanzafastidio ..