Non ci sono dubbi che dal punto di vista della sicurezza oggi le auto siano ad un livello superiore di 30 anni fa, ma anche di 10:
Oggi la mia FCA mi dice che devo frenare se non mi accorgo che sto per andare a sbattere e mi fa viaggiare avvolto da una miriade di airbags che proteggono la mia e quelle dei miei cari testoline.
Poi controlli di trazione, AWD a inserimento automatico, ABS, cambio automatico..... tutto infinitamente migliore.
Lo sbattimento e' che, in 10 anni e 118000 km (quindi pochi), ogni volta che la ho rimessa in servizio dopo le canoniche 10 settimane di sosta nel box, la spia gialla puntualmente mi ha ricordato che qualche componente elettronico ha sofferto il fatto di essere rialimentato dopo tanto riposare ed e' andato in fault, con conseguente sosta dal "chirurgo" e sostituzione della scheda/centralina/sensore incriminati.
Ha cominciato appena presa con il sensore di posizione del pedale acceleratore per finire lo scorso ottobre con la centralina di gestione del comando 2WD/4WD. Vedremo ad Aprile.
Il mio precedente Jeep KJ (2007) soffriva molto meno le soste e l'ancora anteriore ZJ (1996) non le soffriva proprio, pur avendo numerose parti in comune con l'attuale.
Ovvio: io tengo le auto piu' tempo del guidatore medio perche' mi rode darle via con 50000 km (a parte il KJ perche' una signora si e' innamorata del colore e me la ha strapagata) e quindi sono piu' sottoposto a incaXXamenti da garanzia non operante.
E pensare che mi piacerebbe prendere una Tesla......

Nonostante i progressi spazial-tecnologici, in tutte le auto le luci di cortesia salteranno dopo un anno. Quella del cassettino del cruscotto durerà sempre al massimo 6 mesi.
La retroilluminazione dei comandi sulle portiere non avrà migliore sorte...

Esatto!!!!!

Devo dirti che la mia esperienza con le tedesche è molto diversa... Ho venduto la mia Audi A4 del 2004 solo perchè EURO3 diesel non poteva più circolare a Roma. Adesso gira in Sicilia ed è sempre in perfetta forma, circa 250.000 km

Anche le audi successive si sono dimostrate tutte ben fatte. L’ultima è stata immatricolata in Belgio a Dicembre 2019. Ferma da Marzo a Giugno 2020 è partita senza un problema. Poi ferma da Ottobre 2020 a Febbraio 2021 ... anche qui partita senza nessuna spia accesa e senza bisogno di supporto alla batteria ....

Eh lo so...
Purtroppo da qualche anno ho la fissa della Jeep

Infatti:
il mio timore e' quello di incominciare a partorire teorie sul fatto che le lavatrici di una volta duravano una vita e ora dopo 5 anni si sfonda regolarmente il cuscinetto del cestello.....

.... continuero' a farmi voler bene dai benzinai della Liguria e dell'Alto Monferrato...

...ma se non sanno manco più quale motori sono necessarie, e quando va bene c'é il 3 cil. in alcuni casi il bicilindrico...provate ad andare con una Panda 4x4 twin, dei veri geni, non c'é che dire!


..ma un bel GPL, no?

Ce l'ha e infatti mi amano anche i distributori di GPL

quanto consuma?

A GPL 6-7 km/l

Diversa anche la mia di esperienza! In 41 anni di lavoro e 6 da pensionato ho avuto tantissime auto, un po’ di tutte le marche e di tutte le origini, per lavoro e per uso privato. Rivendute sempre tra i 150 e 180000km: alla lunga quelle Made in Germany erano solo più costose all’inizio, poi si ripagavano ampiamente in termini economici e soprattutto di rotture di palle.

Verosimilmente anche le jap sono molto solide e affidabili. Mai comprata una E mai neanche andato a vederle, ...anche se adesso Mazda fa davvero delle belle auto. ...ma anche VW, Audi, Skoda, Porsche, BMW e Mercedes sono belle.

D’accordo sul fatto che un certo tipo di qualità si sta livellando verso il basso per tutti i marchi, anche quelli più blasonati.

Allora sono fortunato perché in 6 anni mi si è fulminata solo una lampada del faro anteriore, anche con la precedente dello stesso gruppo FCA mai avuto problemi elettrici/elettronici.

Ormai sono affidabili pure le cinesi rimarchiate DR.

Se assembla ad Isernia mi pare. Tipo scatola di montaggio ma l auto è cinese

Esattamente quel che volevo intendere

...tenersi pronti per eventuale filippica sulle ECONOMIE DI SCALA !

La Mercedes 240d serie 123 resta comunque un bel carrarmato di cui ho un bellissimo ricordo del mio primo viaggio da bambino a Roma, era di un amico di mio padre che ci diede un passaggio e quel divano posteriore a me sembrava gigantesco, per quel viaggio di pochi chilometri a me sembrò di essere andato a Goteborg....

Hanno fatto passi avanti notevoli e l'ambizioso Di Risio non è stupido ma resta ancora un acquisto per coraggiosi.
Le recensioni degli ultimi modelli non sono affatto cattive ma sono vetture da portare a fine vita.

...ad un conoscente che lavorava in una cooperativa di facchinaggio si bruciò un fusibile delle luci...non fummo in grado di trovarlo fisicamente sull'auto. Fu costretto a portarla in concessionario dove, aiutati da quasi tutti i Santi del paradiso, riuscirono a sostituirlo...nei primi modelli, almeno...

Dario devi aver sbagliato topic...qui si parla di DR mica di Guzzi

Sulla w123 i materiali del cruscotto erano ad invecchiamento programmato,in modo tale che le parti più esposte al sole non risultassero più scolorite di quelle più nascoste. A 10 anni dalla fine della produzione risultava circolante il 75% dei veicoli prodotti.

N.b. l'ho letto su internet, non ho mai costruito una Mercedes..

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Bellissima questa [emoji23]

Io quoto CP...oggi alcune auto sono più a scadenza programmata rispetto al passato...lo dicono anche gli stessi conce ufficiali....io prima della XF avevo una passat 1.9 TDI 130 cv....gli interni erano nettamente più solidi degli attuali....per non parlare del motore...che sicuramente inquionava di più ma andava anche molto di più con più affidabilità generale...

Per chiosare sulla W123 sarà pure stata indistruttibile ma come estetica è invecchiata malissimo....già oltre 10 anni fa era ricordata come l'auto degli zingari e mai mi sognerei di tenerne una come auto storica....
...mentre questa sicuramente si:

https://it.motor1.com/news/191588/la-st ... jaguar-xj/