Una volta deciso il migliore dei tre che fanno era il Mercedes stesso veicolo ma col V6...ma fuori dalla mia portata economica...così ho scelto la variante marchiata Renault che ho concessionario e officina a 100 MT dall' attività Nissan era a 10 km.

Buona sera. Diciamo che se parliamo di qualità sono più o meno tutti allineati cinesi esclusi. Dipende poi da che uso uno ne deve fare per me è prioritario il traino e la comodità anche scarico. Premesso che il più scomodo è comunque più che discreto il progetto Nissan declinato in Renault alaskan che è 100% uguale e Mercedes che offre anche il v6 è la soluzione più comoda a livello di sospensione posteriore.ovviamente se non usi hard top come me e carichi spesso tantissimo le balestre sono l soluzione migliore. Chi lo usa in cantiere e magari alle volte ci butta su 2000 tonnellate fa bene a prenderlo a balestra. Io invece quando lo carico per il mio lavoro al massimo saranno 2/300 lg di merce oppure traino. Il mio rimorchio da lavoro è 2000 kg quello porta moto 3500 kg. Poi come accennato alcuni pick up come il Ford ranger e il wv amarok hanno motori presi da auto e questo per me non è il massimo. Meglio un motore configurato heavy duty. Più pesante più rumoroso ma molto più robusto...ma torniamo sempre al precedente punto che ci devi fare. Se sostanzialmente lo usi come un sub/ vettura vanno bene anche quelli.

lo scioglimento dei ghiacci ha una sola ragione noi esseri umani che siamo troppi.
riduci di 1\3 la popolazione e' il problema e' risolto.

Io nel cassetto dei sogni ho un Iveco lince civilizzato ma non troppo.

Da quando ho questo sono a posto....

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Lince?
Tu non stai bene, lo sai?