https://youtu.be/q80Bc26-_Us?si=l-U2-m7uGjXpBf1x

Fantastica Mazda....alla faccia del diesel motore superato...mi pare proprio il contrario....

Come dico spesso meglio sempre aggiungere una nota ad un link Zerpo in modo che siamo sicuri che non sia un virus e sappiamo il perche' l'hai postata.
a me basta il titolo per dirti che ti quoto ho comprato due auto nel 2023 e entrambe diesel...ma in futuro non credo sara' facile farlo..

Anche io sono un sostenitore dei motori diesel di ultima generazione, come efficienza, consumi ed basso inquinamento sono impareggiabili.

L’ultimo acquisto per la città (Roma) è stata comunque una Yaris ibrida. Temo che il futuro, e soprattutto le scelte politiche, ci portino in quella direzione.

A proposito di auto, quale scegliereste nel segmento C (Golf e affini, per intenderci), non mi interessano motorizzazioni estreme.

Se sei orientato verso un prodotto premium, io mi orienterei su Golf, Audi A3 oppure Toyota Corolla.
Non ho esperienza con le le altre (Peugeot 308, Fiat Tipo, Opel Astra, Renault Megane, Ford Focus).

Come motorizzazione credo che il più diffuso in casa VW sia il motore 1.5 benzina che accoppiato al cambio DSG (oppure S-tronic in salsa Audi) va molto bene.
La Toyota Corolla credo sia 1.8 benzina full hybrid.

Segmento C?
Mazda serie 3.
Se azzecchi il colore ed i cerchi giusti, è uno spettacolo di auto per linee e guida. Non è la solita Golf e ho detto tutto, inoltre, ringraziando Dio, non è un TurboDaily ma ancora un' auto.

Mi hai levato le parole di bocca....concordo assolutamente sulla Mazda, un'altro pianeta rispetto alle europee un po tutte le jap.

Smetti di citare il Daily che è il mezzo che guido con maggiore soddisfazione da anni spero prima o poi di comprarmene uno.

Grande mezzo assolutamente. A volte, al lavoro, mi capita di guidarne uno con 160 CV, ma se il 95% delle auto in circolazione, come dimensioni gli assomiglia, non è colpa mia.
D' ora in poi nominerò dei generici "furgonati, telonati e caravan".
Cit. Isoradio.

Mettetevi comodi in poltrona, prendetevi un'oretta, e gustatevi la storia del diesel italiano, del common rail, di Romiti vs. Ghidella, dell'ingegneria italiana vs. la finanza, raccontata dal bravissimo Matteo Valenti. Non ve ne pentirete . . . .spesso esco dal cinema meno soddisfatto (nonostante cerchi qualche recensione, prima di pagare il biglietto!)
https://www.automoto.it/news/la-storia-del-diesel-common-rail-la-piu-grande-occasione-persa-dalla-fiat-video.html

Mi hai preceduto Gabor.
Stavo per postarlo io sto video.
Sempre bei contenuti su questo canale.
Che poi, alla fine ti salga il veleno, è un altro discorso.
Zerpo, dato il posto dove lavoravi, credo che tu conosca la storia.
Se invece non la conoscevi, non guardarlo, che' un po' ti conosco!!!

Si, lascia un po' l'amaro in bocca, ma la storia è questa. Purtroppo si potrebbe raccontare una storia dell'industria chimica italiana, dell'industria nucleare, dell'industria elettronica non troppo diversa da questa della Fiat.

Gabor, grazie per averlo condiviso!

Io per mia natura vedo il bicchiere mezzo pieno e penso a quante persone fantastiche (italiane) hanno permesso di mettere a punto questa tecnologia.

Speriamo che prima o poi si possa avere un dialogo onesto e non ideologico sul modo migliore di rendere compatibili mobilita e protezione del nostro ambiente.

Molto bello! Voglio una Alfa Romeo 156 2.4 JTD … dove posso ordinarla?

Io purtroppo la 156 non l'ho mai guidata, ma ebbi come auto sostitutiva per qualche giorno una Lancia K 2.4 jtd, il 5 cilindri della prima decade dei 2000. Aveva già 180.000 km ed un motore strepitoso, che mi aveva estasiato (posando in manutenzione un Subaru bifuel 2500 cc aspirato da 165 CV, quindi non proprio una macchinetta spompa . . . ).
Aggiungo che questo video mi fa apprezzare ancora di più il 2.2 TD Alfa Romeo della Giulia che sto guidando in questi anni e che, aimè, potrebbe risultare alla fine il massimo sviluppo nella storia del motore diesel, non per motivi tecnici ma appunto ideologici, come spiegano bene autorevoli tecnici nel video.

Hai ragiome Lucio, però che ti lasci un po di amaro in bocca credo che sia altrettanto normale.
Quello che più mi ha stupito è perchè non abbiano cercato altre forme societarie.
Un esempio fra tutti, tenere il 51 % con una joint venture cedendo Marelli alla Bosch. Forse è stato proposto o forse no, nel video non ne parla.
Anche con la mia osservazione il rischio è sempre quello di fare l'italiano medio quando parla di calcio: tutti allenatori.

La toyota se ne arriva bel bella, nel 2024, con un nuovo, e splendido, Land Cruiser solo diesel (in Europa; negli USA a benzina). Un bel 2800 cc da 204 CV, che nel 2025 diventerà un mild-hybrid a 48 V, ma di fatto sempre lo stesso diesel con un "aiutino" elettrico, credo più normativo che tecnico.
W il diesel (e grazie a giapponesi che la sanno più lunga . . . . ).
https://www.automoto.it/prove/toyota-land-cruiser-2024-il-nuovo-re-dell-off-road-video.html

Diesel Forever . . . si. Norme (assurde) italiane permettendo. Dal 1° ottobre praticamente non si circola più in Piemonte, Lombardia ed Emilia Romagna con le euro 5, che sono poi state prodotte fino ad appena 10 anni fa. Ma si può "inquinare" sabato e domenica.
Mi piacerebbe di più se lo si facesse come incentivo "obbligatorio" all'industria dell'auto in crisi nera, piuttosto che spacciarlo, con grande ipocrisia, per norma green.
A quando mi obbligheranno a rottamare la mia Giulia Euro 6?

In belgio le diesel E5 dovevano sparire a fine 2025. A furor di popolo è stato prorogato di due anni.

Norme assurde, applicate a caxx che penalizzano molte persone che non possono cambiare auto ogni tre anni.

Qua in piemonte, stabilimente governata dai sovranisti, ex Detroit italica per "colpa dell'europa", stop dal primo ottobre agli Euro 5 diesel. Mi sfugge qualcosa..

Inviato dal mio SM-A536B utilizzando Tapatalk

A Roma è tutto in sospeso. Sicuramente Gualtieri non è cosi pazzo da far inserire dei divieti così impopolari prima delle elezioni.
Di sicuro, per il momento, tra regione (dx) e comune (sx), ognuno degli schieramenti rinfaccia che è colpa dell'altro.

Ben conscio che in ogni caso per me si volgerà al peggio, sabato ho cominciato un giro per concessionarie. Tutti i preventivi li ho fatti per noleggio a lungo termine, per questioni squisitamente fiscali legate al lavoro di mia moglie. I consulenti/venditori mi hanno detto che questo tipo di contratto è molto richiesto, anche tra chi non ha partita iva.

boh boh boh

a me sono anni che mi propongono il noleggio..per ora resisto.

il noleggio in vece dell'acquisto è una questione principalmente economica e fiscale
ed in secondo luogo organizzativa e filosofica

l'azienda per cui lavoro ha da sempre auto con NLT, contratti da 3 a 5 anni in base al budget,
fiscalmente detrai l'intero costo del noleggio (non va in ammortamento) e questo è il vantaggio principale,
inoltre hai un costo sostanzialmente fisso e costante (può variare se sbagli il calcolo dei km da includere
e/o del numero di gomme da prevedere) e zero pensieri per manutenzioni, auto sostitutive, incidenti o peggio furti

ovviamente al termine non hai alcun valore residuo, ma significa anche che non hai un usato da gestire,
immaginate aziende con il numero di dipendenti variabile...

in passato c'era una sorta di "diritto di prelazione" sulla possibilità di riscattare l'auto a termine del NLT
in un paio di occasioni mi ero interessato per miei parenti, e le condizioni erano davvero buone,
negli ultimi anni con il mercato dell'auto impazzito e il valore dell'usato cresciuto esponenzialmente
non ti fanno più riscattare l'auto manco a peso d'oro (ho chiesto una valutazione a volskwagen leasing
per l'audi Q3 sportback che avevo fino a maggio dello scorso anno, mi hanno liquidato con un "non è possibile"
probabilmente l'avevano già venduta sulla carta...)