Nelle concessionarie spagnole, offrono il set di cerchi tubeless MY2021 per 678 euro, IVA inclusa (senza montaggio). È a pensarci ... Forse più tardi.

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Se si considera che sono pezzi originali MG, la spesa non mi sembra esagerata.

Immagino che 678€ sia il prezzo per 1 cerchione..., fosse per 2 li prendo subito.

Qua, parlando col conce mi ha detto di circa 800 euro x entrambi. Poi c'è il lavoro.. se monti le gomme nuove per me stai nei 1000 euro... e ti trovi con due inutili cerchi che ti imbrogliano... mi sa che mi tengo le camere

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Devi smontare e rimontare pure i dischi, forse c'è piu mano dopera.

Ma io sono un OTTIMO cliente ... se penso a tutti i soldi che gli ho lasciato...

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per me chi ha le camere tutta la vita deve fare bartubless.
non ti resta nessun cerchio in giro la spesa e' meno della meta' e il risultato uguale.
anzi. i cerchi tangenziali sono un filino piu' rigidi mentre quelli come quelli della "vecchia"v85 sono piu' elastici.

Io posso dire che mi trovo benissimo con la modifica BarTubeless.

Garantiti 4 anni, durata media 7 anni e oltre ... più in la vedremo.

se io riuscissi nell'impresa di tenermi una moto oltre 2 anni gia' ci sarebbe da gridare al miracolo..

Forse la ST resisterà più a lungo, hai anche fatto l’estensione di garanzia di 5 anni ... chissà

Il prezzo è per il set dei due pneumatici. In effetti, è un ottimo prezzo.
L'offerta dura fino alla fine di aprile.

Dalla Spagna...più la spedizione...però sarebbe facile fare smonta e rimonta...

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Non ci vuole molto a smontare e rimontare le ruote...., soprattutto se la moto ha il cavalletto centrale. Anche smontaggio e rimontaggio dischi è di una facilità estrema. Quindi, il gommista deve solo occuparsi dei pneumatici...ed equilibratura.
Fossi io li prenderei. I vecchi cerchi possono essere venduti e si recupera una buona parte della nuova spesa. Feci la stessa cosa con l'AT ed il costo complessivo dell'operazione fu irrisorio.

Grazie per l’informazione. Prezzo interessante, adesso chiedo all’importatore svizzero...che non saprà una beata fava.

Massimo ne abbiamo discusso già tempo fa; non succederà MAI, ma se dovesse capitare di fare un incidente e qualcuno dovesse riportare danni permanenti con conseguente invalidità, o peggio ancora, se qualcuno ci dovesse "restare", le assicurazioni sicuramente avrebbero da sindacare sui cerchi modificati (faccio presente che tale modifica non è legale). Sai che guaio se uno poi scopre di non potersi avvalere della RC per rifondare il danneggiato?!
Per qualche centinaio di euro in più io preferisco avere un cerchio "in regola" sotto ogni punto di vista.

Per me il cerchio bartubless è assolutamente in regola. Mi posi il problema quando fui steso con la Stelvio 2009 14.000 di danni....avevo le gomme karoo2 non a libretto....non hanno controllato niente e quando venne l ispettore feci una lunga chiacchierata e mi disse che a loro di certe cose fregava il giusto per non dire niente. Per invalidare un risarcimento dovresti dimostrare che la modifica ha causato l incidente e comunque a libretto non è indicato se hai la camera o no.

Anch'io, prima di far modificare i cerchi dell'AT, ne parlai con un amico assicuratore, un avvocato e anche con Stefano (Bartubeless). La modifica non è omologata ed in caso di danni gravi a persone (invalidità permanente o morte) le assicurazioni fanno le "pulci" al mezzo coinvolto nel sinistro. Diversamente è come dici tu. Io mi volli assumere il rischio perchè parliamo di casi estremi che si verificano con bassissime probabilità.....però, sai com'è, a volte....
Ma se con una piccola spesa in più si può stare in regola dal punto di vista giuridico.....

Mi sorge un’altra domanda allora, la sostituzione dei cerchi della versione 2019 con quelli della versione 2021 non potrebbe portare a simili problemi con le assicurazioni ? Non lo so, è giusto una domanda spassionata.

Quando si fa una matrice di rischio di pensa alle conseguenze (entita del danno) e alla probabilità che un evento possa accadere. Il caso in cui si fa fuori qualcuno lo ha descritto RobSixtysix sopra.

C’è un altro scenario con le camere d’aria, che si possa avere una foratura con perdita improvvisa di pressione. Anche questa è una matrice di rischio con conseguenze e probabilità. Secondo me anche questo non accade di frequente ma forse la probabilità che possa verificarsi è superiore al caso descritto sopra.

Io sull'AT optai per la modifica dei cerchi proprio perchè ritengo i cerchi tubeless più sicuri. L'alternativa sarebbe stata quella di prendere i cerchi dell'Alpina - che a più di uno hanno dato problemi di tenuta, oppure i Kineo che costavano uno sproposito. Decisi per la soluzione più economica, sperando di non essere coinvolto in un sinistro grave.
Ora, se i cerchi tubeless vengono venduti direttamente dal costruttore della moto, sono per forza di cose omologati (infatti sono gli stessi che vengono montati di serie sulle MY21), e di conseguenza sono scongiurati anche eventuali problemi con le assicurazioni.

Io penso che è meglio non essere coinvolto in un incidente grave perché è meglio non essere coinvolto a priori dei cerchi.

La butto lì, tanto per dire qualcosa... E cambiare niente sulla moto ma.. Cambiare tutta la moto direttamente?? Le V85tt tengono molto bene il prezzo, si tolgono tutti gli eventuali accessori che sono compatibili con la MY 2021 e si ordina una V85tt centenario??

Direi che è la scelta migliore... ma non la fanno più rossa..

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Ognuno giustamente fa la sua scelta.
Ogni ragionamento alla fine ha l sua cittadinanza esclusi quelli di cp

In qualità di avvocato, ti dico già che l'installazione di pneumatici omologati per questo stesso modello e venduti come accessorio ufficiale dal produttore per il modello MY2019, in nessun caso causerà problemi con la tua assicurazione.
Devi solo assicurarti delle norme di ispezione tecnica che si applicano nel tuo paese.
In Spagna, un cambio di pneumatici deve essere registrato presso l'ITV in modo che si rifletta nella scheda tecnica del veicolo. Per questo, è necessaria solo l'approvazione dei cerchi (verrà fornito con loro) e un certificato che li ha installati un'officina autorizzata (scusate, non vale la pena certificarsi). Questo se vuoi essere perfetto a livello legale.

Se non lo annotate sulla scheda tecnica sicuramente nessuno se ne accorgerà mai, in quanto sono identiche nelle dimensioni e sono anche cerchi Moto Guzzi.