A complemento dei giudizi sui vari tipi e marche di pneumatici, va detto che un certo tipo di gomma ( di qualsiasi marca e specifica) può comportarsi benissimo montato su certi modelli di moto e magari molto meno bene su altre. Sempre al netto dei gusti personali naturalmente.

È certo che sono gusti, parlando di gomme molto spesso.
Ho appena tolto le Anakee Adv di primo equipaggiamento, dopo 13,5k km ancora buon tacco, specie davanti, e senza scalinamenti.
Ottima tenuta anche su bagnato e sufficiente su Off leggeri...un po' di affanno nel guidato su misto veloce, insomma gomme valide che rimonterei senza dubbio.

Ho voluto cambiare visto l' utilizzo e ho messo su le TA3... spero siano all' altezza dei commenti di amici motociclanti che mi hanno portato a montarle.
Ho già fatto oltre 1500 km e certo, su strada è tutto un altro andare...[emoji39]



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Poiché prima di scegliere le studio tutte un amico Giessista mi consigliava considerato che le meridian non mi sono dispiaciute di continuare con Dunlop e prendere in seria considerazione le Mutant che a suo dire sono migliori in off delle meridian e che sono m+s con ottima resa sia su asciutto che bagnato.
Qualcuno le ha provate?

Penso che dissertare di gomme sia come parlare di donne. Chi le vuole bionde, chi more, altri rosse, grasse, magre, alte,basse... sono sensazioni assolutamente personali.
Ho consumato parecchi treni di Next sulle Stelvio e Dunlop, poi ho provato suĺla V85 le Anakee, ora monto TKC.. ognuna aveva dei punti di forza ed altri di debolezza. Ho cambiato marca non perché quella montata non mi piacesse, ma per mera curiosità. La migliore? Tutte. La peggiore? Tutte. Per come vado io basta che non siano di legno... ma le cambio ogni 10k km o 1 anno di uso, indipendentemente dal consumo. Sulla sicurezza non faccio sconti.

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Straquotone Alberto!
Ciao
Sergio

Verità sacrosanta però é anche vero che se ti dicono non tiene sul bagnato oppure va com l’altra ma molto più rumorosa sono fatti oggettivi che si possono considerare

Rieccomi sul tema gomme perchè mi hanno,proposto le Karoo 4 di cui dicono un gran bene sia su asfalto che off qualcuno le ha montate?

Di queste karoo4 nessuno le ha provate?

Io personalmente non conosco nessuno che le abbia su...

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Ennio neanche io ho conoscenze dirette o indirette su queste gomme.

...sei già pronto per il cambio gomme ?...
Io ho sempre usato le Metzeler...ma le karoo mai montate...

Non conosco le karoo4 per un utilizzo diretto. Credo siano le "solite" 80/20, come ce ne sono tante in giro. A fronte di karoo3 che sono prevalentemente da fuori strada, credo che le 4 siano un modo di Metzeler per guadagnare fette di mercato anche per chi fa essenzialmente strada, con qualche divagazione off. Credo che le 80/20 siano il tipo di gomme che ha più offerta sul mercato, visto il grande successo delle Adventure o pseudo-tali: non resta che provare, se si ha disponibilità a farlo. Io da anni vado di TKC70, le mie 80/20 preferite: circa 100-110.000 km fatti e pronto a consigliarle a tutti. Ma ognuno ha una sensibilità differente.

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Le 4 le prendi Ennio se hai intenzione di fare un tour di vero fuori strada. Tieni sempre presente che ogni prodotto Michelin ha la omologa Pirelli stessa carcassa stessa mescola diverso disegno. Scorpions Trail yourance next Scorpions rally str karoo3 Scorpions rally e basta karoo4 etc.

Ok grazie

Non so se le Karoo 4 siano parenti delle Karoo 3: se si, lascerei perdere.

nessuna parentela..
non sono una evoluzione ma proprio un prodotto totalmente diverso diciamo se il karoo3 e' un 80 strada e 20 off road ( come le scorpions str o tkc70) queste sono 60\40.

Da libretto la TT riporta per il posteriore un pneumatico con indice di velocità V. Le Karoo 4 hanno indice di velocità T.
Non sono legalmente montabili a meno di richiesta nulla osta a Guzzi e visita in motorizzazione per nuova omologazione e annotazione sul libretto di circolazione.
Procedura fattibile ma lunga e noiosa.

non ne farei un problema di omologazione ma come gia' spiegato di uso.
a meno che non devi andare a fare la via del sale e vari altri tour off road non hanno senso sulla v85 .
poi si tratta di gomme m+s quindi in inverno si possono montare tranquillamente e c'e' chi sostiene ancdhe al di fuori dell'inverno.
io sono anni che non bado mai al codice velocita' sulle gomme che monto sulle moto.

Guarda Massimo, sono pienamente d'accordo con te.
Sulla V85TT l'indice di velocità V non credo abbia senso ma questo hanno omologato.
Meglio saperlo, poi ognuno si regola di conseguenza.
Io avrei montato volentieri i TKC70 Rocks ma ho lasciato perdere.

Per le M+S sia Motociclismo che AssoGomma sostengono che possano, solo sulle moto, essere montate tutto l'anno anche con indice velocità inferiore di quello a libretto per "uso occasionale fuoristrada". A definire poi l'occasionale . . . . . A logica non avrebbe comunque molto senso limitare l'uso delle M+S al solo periodo delle gomme da neve, perché alle moto è esplicitamente vietato circolare con neve o ghiaccio a terra, indipendentemente dalle gomme montate. Purtroppo le circolari MTC non sono affatto chiare in merito (tranne quella sul divieto di circolare con neve, chiarissima); ma oramai , dopo anni di confusione, la prassi parrebbe quella. Non ho mai visto comunque un carabiniere o poliziotto sdraiarsi a terra per leggere i codici velocità delle gomme. Al limite, se può esserci un problema di revisione, si chiede all'officina prima di effettuare l'operazione "ufficiale". Preferisco comunque i marchi che, a scanso di equivoci, prevedono a libretto già le M+S con codici inferiori.

Posteriore cambiata dopo 11k kms, era ora...



Per I pazzi che se le cambiano a casa a mano, prendetevi questi attrezzi, fanno una differenza pazzesca

Oggi cambio gomme!
Il gommista mi ha convinto a provare le nuove anakee road
Dice che non hanno la rumorosita' delle anakee adventure ma buona durata e grande tenuta......speriamo
Ciao
Sergio

Bravo. Hai fatto bene ad ascoltare il gommista. Appena finite le adventure, buone ma troppo rumorose per me, monterò anch’io le Anakee Road. Su una KTM 790 di un amico (di 95kg!) sono durate 17000km e non erano neanche troppo malmesse: non volevo crederci!

dipende molto ancdhe dalla moto.
le karoo3...che trovo come sempre pessime sulla at 1100 a 9.000 erano alle tele..sul tiger 1200 sono a 14.000 e penso potrebbero arrivare a 20.000 ma con la scusa che parto...le cambio..

Bravo Sergio, buona strada con il nuovo set di gomme.