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Oggi praticamene tutte le gomme sono tubeless, senz’altro tutte quelle delle dimensioni per la V85tt.

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Certezze! Punto.

Poi se uno vuole a tutti i costi le non tubeless magari riesce anche a trovarle...

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Confermo anche io che le gomme in prima dotazione Metzeler Tourance Next in prima dotazione sono tubeless. Io avevo queste gomme installate quando ad Aprile 2020 ho fatto la modifica Bartubeless montando gli stessi pneumatici.

Corretto. La modifica consiste nel sigillare i raggi (punto di ingresso nel cerchio) e nell’istallare una nuova valvola di acciaio a tenuta sul cerchio (non più sulla camera d’aria)


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Le Tourance Next vengono prodotte da sempre, solo tubeless. Trovi l'indicazione sulla spalla TL.

Certo.. ne avrò montati almeno 5 treni sulle Stelvio ed ora sono sulla V85. Appena aprono le gabbie le rimetto. Per me sono le meglio... e sono ovviamente tubeless

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modifica burtubeless eseguito. ho rimontato sia le 2 ruota fonica anteriore nei dischi anteriori che quella posteriore. Montate le ruote e fissati i freni , ora non resta altro che provare la moto. Ci sono accortezze che avrei dovuto considerare a parte i serraggi ( dinamometrica )e frenafiletti?

Penso di sì. Il montaggio delle ruote e delle pinze dei freni ha dei serraggi predefiniti con chiave dinamometrica, l’ho visto fare al mio gommista ; rivenditore BARTubeless per il Lazio

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Non abbiamo fatto nulla, tutto funziona bene come prima, nessun reset necessario.

Ho appena lasciato la moto al conce per risolvere il problema del trasudo sotto la bancata sx, e mentre mi intrattenevo, ho chiesto info riguardo ai cerchi del nuovo modello da montare sul my 2019: ebbene la spesa è risultata meno onerosa di quel che pensavo: poco meno di 700€ + iva e montaggio...costo però che sarebbe ammortizzato in parte dalla vendita dei cerchi "vecchi" originali...
...la scimmia si fa avanti...

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@v85ttspqr: facendo bene i conti, mi sa che hai ragione...

...caxxo ho scordato di esporre il cartello "vietato dar da mangiare alle scimmie"!
Personalmente, esteticamente li trovo bellissimi; conferiscono maggior rigidità al cerchio, cosa che, per me che non percorro mai sterrato, va benissimo, e in più, se non ricordo male, dovrebbero pesare anche meno degli attuali...e poi sarebbero comunque omologati ed in regola...

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Chiaro che sono omologati.. è più o meno lo stesso prezzo che mi aveva fatto il concessionario.. resto dubbioso sulla possibilità di riuscire a vendere i cerchi vecchi... a meno di non trovare un estimatore delle camere d'aria con una V85 incidentata... mi pare una possibilità remota. È per questo che resto in stand by.

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Se tra 5-7 anni avessi problemi con le barTubeless allora potrei optare per un passaggio ai cerchi della versione 2021 senza rivendere i miei. Per ora in questo comparto la scimmia si riposa. Ho un gorilla che balla su e giu per il discorso sospensioni, ma questa è un’altra storia. ....

Buonasera, io ho fatto la modifica ai cerchi bartubless tramite un gommista di Rho rappresentante bartubless. Mi trovo bene, non ho notato differenze nel comportamento stradale, mi da però più sicurezza nel caso di forature. L'ho consigliato ad un mio carissimo amico e anche lui sta facendo la modifica.

Da Bastongomme? Anche io

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A proposito di BARTUBELESS mi corre l' obbligo di segnalare la stessa come esempio di serietà, rapidità e gentilezza nel risolvere i problemi del cliente.
Fatto il lavoro ai cerchi ( tramite il mio meccanico) li ho contattati via mail per risolvere un problema. Il TPMS ant non poteva essere montato causa raggi troppo vicini alla valvola (Stelvio). Risposta alla mail in giornata, 2 telefonate e in una settimana mi hanno spedito 2 prolunghe a 90° per le valvole......scusandosi per l' addebito "del solo costo della spedizione".
Si lo so che stiamo parlando di merce di pochi euro ma la soddisfazione del cliente non va a peso e più di qualcuno dovrebbe prendere esempio.
BRAVI.

Ottimo CP, sono contento.

Grazie per la segnalazione.

questa stupidità progettuale dei cerchi mi ha dato ai nervi, al punto da farmi desiderare addirittura di cambiare moto; per il momento soprassiedo cambiando 2 nippli, ma l'irritazione persiste

Io ho fatto fare il lavoro sui cerchi del Caballero questo inverno, "approfittando" del lockdown.
Smontati e spediti direttamente a Bartubeless.
Servizio eccellente; precisi e cortesi.
I miei non perdono neppure un decimo di bar; nonostante maltratti spesso la moto in fuoristrada, con pressioni d'uso abbondantemente al di sotto degli 1,5 bar.

se decido di tenerla, a ottobre smonto e spedisco; altrimenti, passo alla crossover 4 cilindri nel tentativo di ridurre le vibrazioni