Riuppo questa discussione sperando di trovare interessati...
Allora, siccome in realtà la scimmia non s'è mai fermata a riguardo, recentemente (oggi) mi sono informato sul costo dei cerchi tubeless a raggi tangenziali della E5 da montare sulla E4 ...
Ricordo che il mio conce mi aveva sparato una cifra (per me) alta, poco meno di 1000€, perciò quando oggi hanno comunicato 580€ iva compresa...la scimmia è tornata a bussare...
Alla luce di questo stavo pensando che (con l'autorizzazione di @Bencio ) se ci fosse più di qualcuno veramente interessato si potrebbe tirar su un gruppo d'acquisto per richiedere magari un minimo di sconto...cattiva idea?

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io sono super interessato!!! a quel prezzo ha un suo perche'

Interessante ma adesso comprato altre cose sulla moto tipo le maniglie riscaldate e ho da cambiare le gomme, a breve non sarei interessato ma in futuro potrei valutare

Io ho fatto la modifica con Bartubeless, sto bene così

A quel prezzo potrebbero interessare anche a me, grazie della segnalazione

Ci stiamo informando perché, ad esser sinceri concessionari diversi hanno prezzi Diversi...però..restate sintonizzati

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ciao, a me interessa molto

resto sintonizzato anche io, avere il cerchio nativamente tubeless rispetto alla modifica intriga non poco anche se il costo è quasi il doppio .... per contro i cerchi nuovi son belli forte....

per me a meno di 850€ si fa fatica a trovarli

Buonasera, vi faccio partecipi della mia esperienza...ho deciso di fare la modifica tubeless e così dopo aver letto e visto tanto materiale e avendo percorso 24000km con le Michelin anakee era arrivato il momento di cambiare gomme così ho acquistato un treno di mitas capra rt. Mi piacevano e convenivano, anche perché montate da enduro di cilindrata superiore e molto collaudate da gente che gira il mondo (beati loro).Ho acquistato un silicone marino dalla grande tenuta e resistenza ad acqua e agenti atmosferici e un nastro 3M anche esso idoneo a riparazioni resistenti all acqua. Quindi, ho fatto rimuovere le gomme al gommista, ho sgrassato, tolto inizi corrosione dai niples, asciugato dopo lavaggio, siliconato e nastrato i cerchi. 48 ore dopo ho fatto installare le nuove gomme, eseguire la prova tenuta in acqua a pressione oltre esercizio ,ricontrollato dopo 24 ore e installate sulla moto.Da 15gg nulla da segnalare come perdita di pressione e 600km. È una soddisfazione e una sicurezza per i miei prossimi viaggi. Se avete voglia di cimentarvi posso fornire i dettagli dei prodotti, spesa totale 60 euro compresi smontaggio e montaggio. Buona strada.

confermo dopo qualche ricerca sia in internet che qualche concessionario...si parla di almeno 800-900€ ed in concessionaria mi parlano di tempi non certi e magari consegna prima di uno poi dell'altro cerchio e di tempi di almeno qualche mese...su internet dall'estero stessi prezzi ma sembra in circa 15gg se disponibili....riguardero' questo inverno con calma

Ciao, sono Lorenzo e ho una Moto Guzzi V85TT travel Euro 4. Ho letto tutta la discussione in quanto volevo passare ai cerchi della Euro 5 non fidandomi troppo della modifica Bartubeless. Mi ero quasi convinto, nonostante il prezzo, però poi ho contattato Moto Guzzi. Mi hanno richiamato spiegandomi che questa “sostituzione” da loro non è riconosciuta (anche se sanno che molti utenti la stanno facendo) in quanto per loro non c’è compatibilità.
La cosa mi ha un po’ abbattuto. Risulta anche a voi? Grazie mille

Devi sentire un concessionario non la Guzzi la modifica si può fare. Tuttavia io consiglio bartubless alcune mie ex moto dopo 10 anni ancora tengono alla perfezione.

@Los88
La modifica per rendere e cerchi tubeless eseguita da https://www.bartubeless.it/i-vantaggi-del-tubeless/ è assolutamente affidabile e danno 4 anni di garanzia
e ci sono diversi utenti che dopo 10 anni la modifica è rimasta integra,come per esperienza propria di guzzienduromassimo
considera anche il costo decisamente inferiore € 300 e la moto mantiene l'aspetto originale.
Io questa modifica l'ho fatta da tre anni e funziona alla grande
Togliendo le camere d'aria si risparmiano 800 gr che sulle ruote non sono pochi.

giusto a titolo informativo, poi i cerchi originali di una e4 modificati sono piu' indicati all'off road e a reggere botte di quelli della euro 5 perche' il raggio tangenziale da' piu' rigidita' all'insieme.

circa 1 anno fa ho montato sulla mia Stelvio i cerchi in lega originali Guzzi, l'estetica può piacere o meno, ma adesso sono tranquillo sulle perdite di pressione e per sempre, senza avere scadenze come le mozzarelle; inoltre la modifica ha comportato il passaggio della gomma posteriore da 180 a 150, anche qui esteticamente si può discutere (a me piaceva più la 180 da guardare) ma l'efficienza è comunque garantita, la guidabilità addirittura migliorata e sono anche calati i costi di sostituzione gomme

Nellolo sono stati scritti fiumi di parole sul fatto che il 180 non da' nessun vantaggio su quella ciclistica e il sugello te lo puo' dare rsv che e' uno che in pista ci ha girato parecchio in moto. da solo svantaggi e' una minchiata e puo' appagare solo l'occhio.

certamente, da poco ho fugato anche i dubbi facendo una "prova di carico": viaggetto di 4 giorni con consorte e 3 borse cariche, la moto è su binari, scarica o carica non gliene frega nulla, a parte la ovvia iper-attenzione richiesta da fermo

in viaggio comunque sei nella condizione in cui si puo' apprezzare di piu' una moto come la stelvio.

AMPIAMENTE COMPATIBILE...ESEGUITA IN DICEMBRE
SICURAMENTE LA CASA MADRE PREFERISCE CHE SI CAMBI MOTO....

io da tre anni che uso BarTubeless vanno una meraviglia mai avuti problemi già fatto due cambi gomme.

Io sulla Stelvio avevo messo cerchi in lega originali, mi davano più affidabilità. Adesso Tuareg con raggi tangenziali, meglio ancora

Anche io stessa situazione. Da Aprile 2020 ad oggi cambiati tre treni di gomme, Bartubeless funziona benissimo.

Io ho fatto la modifica artigianale con silicone marino e nastro Gorilla Tape forse un annetto e mezzo fa. Dietro é perfetto, davanti perde .1 bar alla settimana dalla valvola a 90 gradi (il canale é molto stretto e il dado interno della valvola non stringe a dovere).
Al prossimo cambio gomme (tra poco, visto che siamo a 14 mila su quella Metzeler) la cambio e sono sicuro che risolvo.

mi sembra ovvio che la casa suggerisca di comprare le moto nuove..anche perche' per esistere quello deve fare produrre e vendere moto.
puoi comunque mettere i cerchi della euro 5 senza alcuna controindicazione.