le turbolenze sono determinate da tanti fattori
1) corporatura
2) casco
3) postura

quindi nessuna moto e' in bolla e puo' capitare su qualsiasi moto di avere del fastidio oppure dei flussi per niente fastidiosi.
fa' bene chi non e' contento a cercare soluzioni.

Mi sembra meno inguardabile rispetto alle orecchiette......
Sono certo che Frenostanco è già al tecnigrafo

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Interessante soluzione, non "ferma" il flusso ma lo devia in orizzontale.
Potrebbe funzionare... e sicuramente non chiederei i 40 Eurozzi dei francesi.



Però l'Africa Twin ha il serbatoio più "piatto" superiormente, nonché parecchi punti d'attacco. La V85TT è un italiana dal serbatoio più giunonico e curvo.
Devo studiare la cosa...

Da Freno potete aspettarvi soluzioni funzionali, ma soluzioni belle no: si è incrucchito troppo.

Mmmmmh... magari con un paio di putrelle della Krupp, tagliate al laser dalla Siemens, ed un gettatina di cemento per ponti... Tanto sull'autostrada mica dovete sterzare, no?

Epossidica e via di trapano....

Questo forum è un vulcano di idee!

Eccomi qua dopo un bel Chianti sincero, che mi ha fatto venire la voglia di scrivere.
Sull'africa twin il risultato non è malaccio. C'é di peggio.


Qualcuno potrebbe inviarmi in MP (Messaggio Privato) qualche foto di una vista 3/4 posteriore della V85TT della zona cockpit + zona cannotto di sterzo?

Vorrei valutare l'effetto estetico di una copertura in zona cannotto utilizzando Photoshop. Se viene una schifezza lascio perdere.
Sarebbero meglio delle foto prese un pò dall'alto, in modo da inquadrare meglio la zona. Più ne fate è meglio è, poi io scelgo la migliore (se sarò tornato a sobrietà ).

Chianti uber Alles.

Col cupolino piccolo non si hanno vortici sul casco, prevale l' aria diretta che lo stabilizza.
Come già detto il problema lo avevo col touring con cui comprai la moto,e se ai 120 mi alzavo sulle pedane le vibrazioni scomparivano.
Con givi air flow già molto molto meglio, con in più la borsa sul serbatoio turbolenze scomparse, anche ai 160 visione perfetta oltre non sono mai andato

Rikki66 intanto scusami se pensi che sono stato eccessivo non era certo mia intenzione dopodiché queste tue sensazioni ed esperienze non sono da trascurare. Che il cupolino più alto,possa dare effetti di scuotimento laterale é comprensibile perchè il flusso che si genera può effettivamente generare turbolenze tant’é che modificando inclinazione hai migliorato effetti è qui la fisicità di ognuno di noi entra prepotentemente in gioco per cui ognuno deve trovare il,suo assetto. Più strane le turbolenze dal basso. Che ci passi aria é evidente ma la forma del serbatoio dovrebbe da sola evitare fastidì. Sarebbe interessante avere il parere di chi ha montato il powerbronze che ha una profilatura inferiore più larga che dovrebbe assicurare maggiore copertura spalle ma anche qualche effetto nell’area bassa. Se qualcuno lo ha montato ci faccia sapere

Scusa anche te se sono stato brusco, quello che volevo esprimere è che ognuno di noi può avere problematiche diverse .. per esempio a me il calore non da nessun fastidio nemmeno con i pantaloni corti, non ho avuto problemi di battiti in testa neanche nei tornanti in due a pieno carico sottocoppia, ma non dico a chi cerca di risolvere queste problematiche compratevi un'altra moto.
Detto questo mi scuso per la risposta maleducata.

Problema superato era chiaro che nessuno,di noi aveva intenzione di mancare di rispetto. È che spesso nei forum leggo di chi vorrebbe da una moto prestazioni per le quali non é stata progettata chiaramente non é il tuo caso. Un lampeggio

che cattivo ....

dai Freno

Giú le mani da Freno é una delle persone più cortesi e disponibili che abbia incontrato. Peraltro le sue soluzioni sono veramente interessanti. Andrebbe proposto come specie da conservare all’ONU

Quanto ti paga?

Chiedo perché l'affare interessa anche me!

Domani provo a fare le foto della zona

Foto di ottima qualità. Grazie.
Purtroppo in entrambe il manubrio (prima foto) e la zona leve (seconda foto) vanno a coprire proprio la zona del cannotto di sterzo... ouch!

Comunque grazie per il contributo!

https://photos.app.goo.gl/P8UrZ2pwNDgXzNdc9
Stavo pensando se fosse possibile fare una struttura che comprenda anche il blocchetto chiave..

Io continuo a pensare che la zona critica sia quella più vicina al parabrezza, dove c'è il passaggio cavi, quindi tra display e manubrio, anche se più piccola rispetto a quella tra manubrio e serbatoio, tappi forcelle, blocco chiave ecc.

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Provo a dare anch'io il mio contributo al progettista

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Bellissime foto!
Purtroppo mi sono beccato un bel febbrone nei giorni scorsi e sono stato silente (niente covid, solo acqua della piscina comunale decisamente freddina) .
Oggi va decisamente meglio.

Stai invecchiando, una volta ti buttavi a capodanno nelle gelide acque del Tevere.

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Tutti invecchiamo importante farlo bene