Non ci avevo pensato, da un certo "Raywilliamsmotorcycles" e penso di aver fatto una capzata...era meglio se li cercavo da un ricambista UE.
vt, il parafango caponord sarà anche più funzionale ma un parafango completo sotto un altro proprio non lo digerisco.

diciamo era meglio se lo prendevi direttamente da Pyramid probabilmente ti avrebbero reso il dazio come hanno fatto a me, mi sembra di ricordare che il dazio da pagare era circa 40€

Meglio tardi che mai, mi sono rinsavito: ho annullato l'ordine su ebay e ordinato i due pezzi dall'italiano http://www.tagomoto.it.
Zero rotture e ho anche risparmiato

Ottima dritta anche per i ricambi, da tenere in considerazione

Anche io ho ordinato da http://www.tagomoto.it però ho preso il Powerbronze posteriore,
adesso vediamo i tempi di consegna......

Ottimo, se posteremo qualche foto di dettaglio dei due sarà buona indicazione per i colleghi forumisti.

Ma è vero che il montaggio di un parafango fissato direttamente al cardano è una bella rogna?
Ho letto sul faccialibro che i bulloni sono serratissimi e bisogna usare il calore per sbloccarli/svitarli. Possibile?

I bulloni di cui parlo sono quelli indicati dalle frecce qua sotto:

Allora... montati parafango pyramid opaco posteriore e anteriore. Sembrano ben fatti: robusti e precisi nelle misure. L'anteriore è un gioco da ragazzi, il posteriore no ma il risultato a mio avviso vale la pena. A me ci sono volute un paio di ore di lavoro anche perchè nelle mie istruzioni mancava il secondo foglio per cui sono andato ad intuito e mi sono accorto successivamente di aver invertito delle boccole.
Servono gotti, brugole e torx a "cricchetto", pistola pneumatica e phon da carrozzieri ( @freno magari vengono anche senza, ma sulle istruzioni era scritto di farlo e io l'ho fatto). Io ne ho uno di discreta potenza, di quelli che ti bruciano la vernice, per cui ci sono stato abbastanza lontano in via precauzionale.
Per paura che qualcosa si allenti mamma guzzi ha sparso generosamente frenafiletti in ogni dove per cui se devi svitare un bullone lungo 50mm non puoi allentarlo e svitarlo a mano.

Bel lavoro V2, fatti bene davvero.
Per ora rimango convinto che meglio lasciarla originale anche se bisogna lavarla più spesso, gustibus…

Bello l' Ohlins posteriore... sul resto non mi pronuncio..

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Grazie!

Hai ragione, bello. Forse avrei fatto meglio a prendere un bitubo (ma era rosso e ci stava malissimo) o un air tender (ma costava ben di più). Comunque non va male e bene così.
Per tutte le modifiche che ho fatto sono molto contento, la mia motina è perfetta, come la volevo. Ad essere extra-pignoli vorrei provare le cartucce forcella di guareschi con corsa originale e radiatore olio, ma sono ben oltre fuori budget quindi va bene così (per me).

PS: il posteriore ok ma l'estetica dell'anteriore è discutibile, sono d'accordo... però è utile

Dimmi che stai scherzando e che non scegli il mono in base al colore...

Io si... ci sono altri motivi ???

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

No dai... l'ho scelto principalmente perchè, se non si fosse capito, ho una naturale tendenza a preferire gli accessori originali e quello offriva MG. Inoltre il marchio è una garanzia (come lo è bitubo) e sull'ultima moto avevo un loro mono TTX che andava da dio.
Comunque non posso far finta di non notare che con la mia colorazione ci stia alla grande. Per valgrana ci vuole invece un bitubo!

V2 ma vhi vuoi prendere in giro?
E' evidente che le tue foto sono un rendering al computer... la moto è troppo pulita!

Pensa che le foto le ho fatte a fine montaggio e dopo l'ho ripulita

Io non dico di andare da un luminare, magari a pagamento, che son momenti duri per tutti., ma possibile che all' Asl non ce n' è uno capace???

CP ma che ne sai te? Tra una modifica e l'altra la usano pure poi....
PS.
Il pyramid posteriore piace un sacco anche a me....solo che per un pezzo de plastica me pare eccessivo come prezzo....

Inviato dal mio WP5 Pro utilizzando Tapatalk

Hai ragione CP ma teniamo conto delle attenuanti:
- il nostro amico ha tempo da vendere
- fa freddo per andare in moto
- sente il bisogno di stare vicino alla moto

Ecco che scatta questa mania compulsiva di pulirla. Sara’ la prima V85TT a mostrare segni di usura per abrasione diffusa …[emoji23]

Ricordo Buggerru... la seconda direi...

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Le passioni non si misurano solo in decimi e chilometri, per me, prendermi cura della mia passione fa parte della passione stessa.
Due ore ogni tanto riescono a ritagliarsele per andare a mignotte anche i top superimpegnati che conosco, ce la posso fare anch'io ma preferisco passarle in garage: è più salutare, sono più contento e alla fine mi costa anche meno

Bravo vudue, concordo a pieno con te.
Penso che ognuno di noi possa vivere la passione come vuole......(si chiama libertà)
Io ad esempio lavo poco la moto per pigrizia.....questo è un limite perché pastiglie, mono ammortizzatore ed altro andrebbero tenuti con più cura per evitare malfunzionamenti o usure anticipate.
Poi c'è un fattore estetico..... apprezzo le persone che tengono pulite le moto.... oggettivamente quando le vedi sono anche più belle.


Inviato dal mio VOG-L29 utilizzando Tapatalk

Sono pienamente d’accordo V2. Ovviamente si scherza, anche io amo dedicarmi alla pulizia della moto in garage quando posso.

Ancora mi porti il broncio perché non ho accettato la tua offerta. [emoji23]

2 euro per lavare anche la mia moto e quella di Roberto mi è sembrata una offerta più che dignitosa, ma tu l'hai schifata. Così con orgoglio ci siamo portati a casa la sabbia e la polvere di Piscinas.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk