Infatti

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nemmeno a me Euro4 dopo aggiornamento cruscotto e neanche dopo aggiornamento centralina Euro 4, non vorrei fose una prerogativa solo di Euro 5

Per chiarezza la mia €5 e non si accende in automatico

Chiedo scusa ma ho paura di aver scritto una ca..ata poco più sopra a proposito dell'accensione fari automatica su V85 TT euro 5 .
lasciata la moto parcheggiata nel cortile di un mio conoscente, riparto alle24,30 molto buio,lasciato le luci in modalità DRL, accendo la moto il cruscotto entra in modalità notte ma dei fari anabbaglianti neanche l'ombra rimane accesa solo l' aquila. Per accendere gli anabbaglianti ho dovuto spingere il cursore allo scatto successivo e pensare che tempo fa in galleria avevo visto una bella luce sul cofano posteriore dell'auto che mi precedeva. Mi dispiace ma ho il rimorso di avervi fatto passare notti in bianco e non vorrei finire così

Infatti anche se è notte con con chiave su quadro ON senza motore acceso e selettore su anabbaglianti si ha le sole luci di posizione accese che vengono svolte dall'aquila Guzzi con minore luminosità, ciò viene attuato probabilmente per non scaricare eccessivamente la batteria, appena si mette in moto si accendono gli anabbaglianti ma non per la luminosità ma per aver messo in moto il motore, se invece il selettone anabbaglianti si mette su OFF l'aquila si predispone a maggior luminosità per predisporre la funzione luci diurne, perciò conta sempre la posizione del selettore anabbaglianti se è su ON o OFF, il sensore crepuscolare non è predisposto ma funziona solo per la luminosità diversa del cruscotto, certo è che potrebbe essere una funzione utile, baserebbe fare un aggiornamento del controllo luci, tanto i segnali sono tutti disponibili in CAN bus

Sulla mia vecchia V85 i fari si accendevano in automatico, la stessa cosa succede sulla nuova.
Solo che su quest'ultima i fari sono regolati troppo in alto e chiaramente quelli che vengono dall'altra parte mi fanno gestacci e forse mi mandano anche affan......
Non ho trovato nessuna indicazione sul libretto per come fare la giusta regolazione del fascio luce.
Qualcuno ha idea di come intervenire?

Cambia moto o perdi peso. E se ti riconoscono i gestacci te li fanno anche a moto spenta.

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Tu pensa alla tua VOGE Valico.
Che già il nome è tutto un programma.

Chi disprezza compra... sarà la tua prossima moto ???

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Si, se guardi il faro dal lato destro della moto, in basso dovresti vedere una vite a brugola da 5 e dovresti vedere anche un invito per la chiave.
Se fai riferimento al manuale d'uso cartaceo ci vuole un microscopio. Pagina 103

ma io non sono affatto convinto si accendano da soli, sulla prima versione della V85 il selettore luci aveva tre posizioni, a riposo luci diurne accese, posizione intermedia luci anabbaglianti accese e le luci diurne a led si trasformano in luci di posizione, posizione finale anabbaglianti più eventuali fendinebbia

tratto dal manuale d'uso e manutenzione a pag 53 per chi ha pigrizia a dargli un occhio:

Commutatore luci diurne/notturne (02_64)
· Orientando il commutatore verso il pilota si attivano le luci diurne
· Orientando il commutatore in posizione centrale si attivano le luci notturne
anabbagliante/abbagliante
· Orientando il commutatore in avanti si attivano le luci notturne anabbagliante/
abbagliante e, ove previsto, i fari antinebbia.

Mi sa che si confonde le luci diurne con le anabbaglianti, le luci automatiche sulla V85tt prima versione del 2020 non ho mai visto accendersi gli anabbbaglianti in automatico, commuta l'illuminazione del quadro strumenti ma il faro non l'ho mai visto commutare

Non saprei che dirti, sulla mia 2020 ho montato i faretti e sempre viaggiato con luci accese. Mai provato ad usare l'interruttore.
Ultimamente ho usato la moto nuova di sera e percorso diverse strade con gallerie buie, mai toccato l'interruttore luci.

Diciamo che, almeno sulle versioni E4 ed E5, i fari non commutano automaticamente da posizione ad anabbaglianti, a seconda della luce esterna
Non so se hanno implementato questa funzione sulla E5+

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Nella E5+ da quanto ho capito è possibile selezionare il DRL come luce diurna e in questo caso è molto luminoso, con fari ana spenti che si accendono automaticamente in funzione della luce ambiente (gallerie, imbrunire, notte). Oppure DRL normale con le luci ana che si accendono all'avvio della moto. In questo caso i fari sono accesi
sempre è il DRL è a bassa intensità.

il DRL quando si accendono gli anabbaglianti diminuisce d'intensità luminosa e svolge come da Codice la funzione di luce di posizione nell'eventualità che l'anabbagliante si bruciasse, vero è che il faro anabbagliante si accende solo a motore acceso, con quadro acceso e motore spento l'anabbagliante sta spento per evitare la scarica della batteria a solo quadro acceso

Fatto e tutto molto semplice grazie alle tue indicazioni.

Bene, almeno hai risolto.
Però mi domando e chiedo, perchè certe regolazioni di fino non le fanno in fase di preconsegna? Come ad esempio regolare il faro o aggiornare la centralina. La V85 E5+ ha un aggiornamento da fare e se la chiave arancione del tagliando esce a 1000 km vuol dire che non l'hanno fatto.

Anche sulla Stelvio mi sono trovato gli anabbaglianti puntati sui piccioni.

Comunque se c'è il DRL deve esserci per forza il commutatore automatico. Probabilmente è disattivato dal menù.
Con la Stelvio le luci non le tocco mai. Fanno tutto in automatico.

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il fatto che ci sia il DRL non significa affatto che debba esserci l'automatismo, dove sta scritto?
anche tante auto hanno drl e non hanno automatismi di alcun tipo

Infatti,
sulla V85tt il DRL secondo me faceva abbastanza luce da essere confuso con gli anabbaglianti,
a parte questo sulla V85tt prima versione a quadro acceso, motore spento e selettore su anabbaglianti il led del DRL diminuisce la sua intensità diventando una banale luce di posizione,
mettendo in moto se il selettore è su anabbaglainti gli anabbaglainti led si accendono,
se mettendo in moto il selettore anabbaglianti è su posizione iniziale cioè OFF il DRL diventa luce diurna cioè aumenta la sua luminosità passando da luce di posizione a luce diurna a maggiore intensità
e proprio per la sua intensità luminosa secondo me molti lo scambiano per una anabbagliante che in realtà non è ma è solo una luce diurna come da Codice

ecco una spiegazione seria e plausibile, quotone.