Perchè, considerato che la V85, come la Stelvio 1200 NTX, ha una frizione a secco quindi in teoria si potrebbe usare qualsiasi olio 10W60 che garantisca le specifiche API indicate dalla casa costruttrice?

Certo, basta che non usi olio con specifiche per frizioni a bagno d’olio.
[emoji3577]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sono proprio le specifiche che invece indica Moto Guzzi (JASO MA MA2). Da questo la mia domanda .

Per una frizione a secco non si utilizza olio specifico, dato che il suo principio di funzionamento non prevede la lubrificazione dei dischi. La manutenzione di una frizione a secco riguarda il controllo dell'usura dei dischi e della campana e la verifica della pulizia e del corretto funzionamento del meccanismo.
Io ho usato semplicemente olio da macchina con la stessa gradazione che prevedeva il costruttore, bmw, Guzzi ecc


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non sono uno specialista in oli lubrificanti, ma i dubbi ,che quello per auto possa sostituire in toto quello da moto e consigliato dalla casa madre, ce li ho.
Ok la frizione a secco, ma i motori di moto girano più velocemente di quelli per auto e soprattutto sulla V85 le temperature in gioco sono diverse e meggiori da quelle di una macchina.
Solo una volta avevo provato il Motul 8100 sulla mia vecchia Stelvio, ma non mi aveva convinto ed ero tornato al 7100. So che le sensazioni non dimostrano nulla...

Magari per comodità aziendale (logistica, progettazione, ecc.) per l'unità termica della V85 hanno scelto di usare olio motociclistico nonostante la frizione a secco non lo richieda..

I motori delle moto hanno regimi di funzionamento generalmente più elevati rispetto ai motori delle auto e conseguentemente le temperature di esercizio sono più elevate. Per queste ragioni ritengo che gli oli moto abbiano una stabilità termica diversa. Per il fatto che per le nostre adottino un olio anche con norme Jaso, mi sento di attribuirlo a due fattori: che olio tutto sintetico a uso motociclistico non Jaso non ne conosco visto che la stragrande maggioranza delle moto hanno frizione a bagno d'olio; secondo che oli a norme Jaso hanno un punto di fumo più alto per cui una maggiore resistenza al calore, cosa che per un motore raffreddato ad aria non è da poco. Comunque la norma Jaso non è piu esclusivo per frizioni a bagno, lo dichiarano per entrambi i tipi di motore, con o senza frizioneca bagno. Queste sono mie conclusioni, per cui prendetele con beneficio di verifica.