quando lo acquistim okkio che costa un botto + euro 60 di dogana in Italya perchè UK è fuori EU, te lo mandano con 2 vetri, 2 misure , ma il più piccolo basta e avanza, fidati , e lo regoli anche guidando

Allora prendo atto che per il resto della mia vita moticiclistica con la V85 saro' costretto a sentire il rumore con seconda e terza marcia atteso che faccio max 5000 km annui:
pensavo fosse la mia ma invece apprendo che sono tutte cosi
Non capisco pero' perche parlate di cambio giapponese come se fosse un difetto: la mia precedente moto una Tenere, in dieci mesi ho fatto 3000 km ma il cambio era una seta: la ricerca del folle semplicissima e il tutto silenziosamente. Come si spiega?

si spiega per concezione tecnica completamente diversa. il cambio del tuareg per esempio io lo preferisco a quello del tenere ma entrambe sono raffreddate ad acqua con il motore con cambio integrato e non separato, insomma la v85 fa' storia a se ed e' una versione miglioratissima di una meccanica progettata oltre 50 anni fa'...il tenere ha il cp2 un motore recente di cui si fanno circa 50.000pz all'anno..insomma due argomenti totalmente diversi.

e comunque dipende perchè a me capita che il passaggio da seconda a terza in un certo regime non si senta SCLANG ma ancor anon ho capito quale regime
ma ci ho fatto abitudine dopo 7000 km

Ho avuto tra BMW e MotoGuzzi più di 30 moto a cardano, qualcuna è ancora in garage.
Non ne ricordo una sola con cambio perfettamente silenzioso. Per alcune BMW inserire la prima a motore caldo… c’era quasi da vergognarsi…
Mai rotto un cambio e le marce sono sempre entrate (spesso rumorosamente, appunto).

A me non dà fastidio per niente, anzi mi fornisce la sensazione che il rapporto sia effettivamente innestato
Siamo tutti diversi......

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Il cambio della mia V85TT dopo 45000 km è perfetto e silenzioso, qualche innesto più deciso e sonoro della prima a freddo. Tutto qui