Meno male che alla guida della moto il pilota fa ancora la differenza.
Per gli altri ci sono le mappe.
Appunto.

Ciao VuDue, anch'io sono molto tentato di rimappare la centralina dai flli Guareschi principalmente per eliminare il battito in testa. Ho però un dubbio, per gli aggiornamenti successivi fatti presso altri centri di assistenza non c è il rischio di fare un pastrocchio???? Tienici informati. Buona serata

La provo... intanto vediamo a quale prezzo sarà in vendita perchè mi pare d'aver capito che l "aggeggio" costerà sui 400 eurini e mi pare una bella legnata

Meno male che alla guida della moto il pilota fa ancora la differenza.
Per gli altri ci sono le mappe.
Appunto.

Meno male che alla guida della moto il pilota fa ancora la differenza.
Per gli altri ci sono le mappe.
Appunto.

Sarà disponibile da domani la possibilità di ordinare un'interfaccia OBD da utilizzare con l'app per smartphone. Ciò consentirà di riprogrammare la centralina caricando le mappe studiate da Guareschi. Ci saranno mappe personalizzate per moto interamente originale e per decatalizzata con e senza silenziatore after market.
Io la provo

mmmmh che carichino mappe complete con questo sistema mi suona strano...non mi posso sbilanciare perchè non ne so niente.
Ma nutro qualche dubbio , vedendo le curve a banco sembra che abbiano "falsato" e/o ritoccato qualcosina di più semplice.

mmmmh che carichino mappe complete con questo sistema mi suona strano...non mi posso sbilanciare perchè non ne so niente.
Ma nutro qualche dubbio , vedendo le curve a banco sembra che abbiano "falsato" e/o ritoccato qualcosina di più semplice.

utilizzano l'Upmap, che è un dispositivo che oltre a caricare la mappa esegue in automatico anche l'azzeramento farfalla e manopola così da abilitarla senza che l'utente debba fare nulla.

Guardando i grafici noto 3 cose:
1) la moto di serie è ben lontana dagli 80cv dichiarati...considerando i circa 66 rilevati alla ruota, direi che all'albero non va oltre i 73 quindi ne mancano parecchi
2) la mappa con scarico originale non elimina il buco a bassi regimi, x farlo serve romiovere il kat
3) hanno alzato di 500 giri il limitatore...sapranno quel che fanno però 500giri son tanti

Guareschi si è appoggiato ad un'azienda che già esiste ed ha un loro strumento per farlo. Si chiama UP-MAP http://www.up-map.it e vedo collabora anche con termignoni ed altri.
Dalle curve mi sembrerebbe ben altra cosa di una semplice correzione tipo quella sul sensore di temperatura aria... poi boh.
Le prove al banco confido che non siano "infinocchiate": tutto è probabile ma che Guareschi rischi lo sputtanamento per vendere qualche mappa...
Lui stesso si è esposto molto scrivendo cose tipo "il motore cambia totalmente carattere", "la differenza è davvero molta anche semplicemente installando la mappa dedicata allo scarico originale" o che "la differenza dopo la mappatura sulla moto completamente originale è davvero impressionante , su strada vi sembrerà di guidare un'altra moto".

Su Guareschi nessu dubbio e nemmeno sugli ottimi risultati. Non avrei toccato limitatore anche io. Interessante sicuramente il prodotto della UMAP. Il discorso mappatura "ottimizzata" mi fà un pò di nebbia , però l'incremento è tangibile , consistente e vabbene così.

Cmq queste la prova di Mistral con il Famoso Boost e scarico

secondo me era molto meglio far uscire la v85 con 70 cv dichiarati e con meno flessione possibile ai medi, li in alto non ci va' nessuno conta la sostanza sotto.

ne avrebbero vendute meno, già 80cv di 'scheda tecnica' sembrano pochi, 70 suonerebbero come una vera miseria. Vaglielo poi a spiegare agli utenti che è un dato che conta poco o nulla...la realtà è che è il numero che tutti guardano