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Catalizzatore


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Guarnizione


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Tutto il kit con certificato di omologazione


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Sul Griso ho lo scarico completo in titanio e la differenza si sente eccome.Ovvio che ci vuole adeguamento dell'iniezione.

Ma il bicilindrico si presta molto bene a questo tipo di adeguamenti.

Mistral lavoro bene poi.

Mi sembra molto bello, talmente bello che mi vien voglia di tirar via il mio mass

Fatto una 50 di km per provare e per far scaldare bene tutto l’impianto, nonostante non ho ancora arrichitore di miscela, il battito in testa ai bassi giri è quasi scomparso, anche se è magra!

Il sound è molto bello


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Adesso resta solo che aspettare Guido con il suo Ardu…..


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Sto arrivando!!! Sto finendo di recuperare elettronica e connettori. A breve assemblo!

@w-william con l'arduntc del buon @guido1100 ti sembrerà un altra moto...dà retta! (PS.per Guido, secondo me puoi settare tranquillamente un 2000, 3000 e 4000 per i tre offset! Appena riesco connetto il portatile e lo faccio anche sulla mia!)
Un solo appunto da avvocato del diavolo: collettori maggiorati non rallentano i gas di scarico in uscita aumentando il calore nei collettori?

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Non sono in grado di darti questa risposta, ma essendo andato di persona in Mistral a Mandello, dopo aver parlato con loro e avendo visto anche il loro banco prova per le moto, mi sono reso conto della serietà e professionalità nel loro lavoro. Mi hanno detto che i prodotti sono sviluppati internamente e valutare i miglioramenti sul banco prova.


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Bhe "tanto" basta allora! Grazie per la precisazione William!


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.....preso una semplificazione a giro sul Web che credo possa essere usata.

DIMENSIONAMENTO COLLETTORE PRIMARIO

A partire da questi dati è stato possibile effettuare un primo dimesionamento. In particolare si è fatto riferimento alle formule del libro“Elaboriamo il motore 4 tempi” – Facchinelli. I parametri più significativi in un sistema di scarico sono indubbiamente la lunghezza e il diametro che devono assumere i condotti. Queste due grandezze è possibile ricavarle tramite l'ausilio delle due seguenti formule:

Diametro:

Lunghezza:


La prima ci permette di calcolare la lunghezza del collettore primario, ovvere quello che va dalla flangia di scarico, al raccordo tra il collettore posteriore e l'anteriore. I gradi durante la fase di scarico , come da caratteristiche del motore, mentre i giri del motore sono variabili. La scelta ottimale è effettuare un dimensionamento con i giri del motore equivalenti alla potenza massima.

Mi fate paura...io già vado in paranoia quando devo gonfiare le gomme tra bar, psi ecc ....
Avete tutta la mia ammirazione

Mitico Guido!

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Ciao
Ieri ho ordinato il tutto anch'io.....
Domani ritiro

[emoji106]


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