Ciao a tutti, mi chiamo Gianmarco, ho 28 anni e sono di Milano. Dopo 40.000 km passati sul 125 e altri 40.000 passati su Ducati (SS1000, ST4s) e una jappo (ZX7R), ho deciso di passare all'acquisto di una endurona. Mio padre aveva una Guzzi Airone Sport 250 del '51, quindi l'affetto alla marca mi ha spinto sul vostro sito.
Premetto che non sono un guzzista fanatico (come non ero fanatico neanche per le altre marche che ho posseduto), ma sto prendendo in considerazione la Stelvio perchè preferisco comprare italiano e la Guzzi mi sta simpatica per la sua dimensione un pò fuori dal tempo, cosa che non posso piu dire per la Ducati.
Ho appreso qui che uscirà a breve la nuova Stelvio 1200 che mi sembra migliore della vecchia (non tiratemi le pietre!) ma stavo ponderando anche per la prima serie, se i costi sono ragionevoli...
Spero quindi di essere sul V2 a breve...

Benvenuto..da Reggio Emilia!! Un consiglio?..cerca una MY09 in poi...e magari una NTX..trovi ancora le MY10 invendute..a buon prezzo..e secondo me riesci a chiudere bene la trattativa..non fermarti al primo conce..e visto che sei di Mialno.senti anche Agostini a Mandello

Ottima sceltta e benvenuto tra noi!!!
Vediamo se da qui in avanti la Guzzi si ricorda anche per i modelli "nuovi" e non solo per vaghi ricordi di padre in figlio ("sai mio nonno aveva l'Airone....mio zio la Lodola.....il mio bisnonno il SuperAlce....etc....etc...). Quindi signori del "marketing" MG.....datevi da fare!!!!!

Ciao da roma....io ad una 2011 nn resisterei!!!!!!

Dopo vado in concessionario a vedere cosa offrono. Ieri sono andato in Triumph per provare la Tiger XC800, stavo per firmare per una Tiger 1050 nuova, borse, bauletto cavalletto centrale, plexi alto e scarico Arrow. 10.500. Se per la stessa cifra mi danno una Stelvio MY10 ci faccio un pensierino. Non essendo fanatico di nessun marchio, vi dico che lo faccio per campanilismo e perchè mi fà piacere dare soldi ad una azienda italiana. Se la Stelvio va come la GS comunque è un bel passo indietro rispetto alla Triumph quanto a guidabilità su strada. Mi lascia perplesso un pò il serbatoio da 18 litri, anche sulla NTX. Quanti km ci fate ad andatura turistica??

Forse riesco a convincere pure un mio amico a prenderla a posto della KTM 990 Adventure.

tieni presente che la ciclistica della Stelvio..e le forche sono molto migliori rispetto alla Triumph ..che ha un gran motore..la MY10 base la trovi intorno ai 10500..non so se a Mi..ma se fai un pò di telefonate la trovi..col serbatoio da 18 litri..la spia riserva si accende intorno ai 220km..ma hai ancora 4 litri di riserva..ciò ti permette di arrivare a 280 senza problemi..poi il primo distributore che trovo mi fermo a fare pieno..tieni presente che i consumi si abassano dopo il primo tagliando.dei 1500..e migliorano più km fai..io ora sono a 33000 km di goduria..cerca di porovarla..su una strada con curve..poi vedrai!!
Se sei un viaggiatore tosto c'è serbatoio aggiuntivo di Stucchi..altri 8 litri

Benvenuto!

Come prima cosa, complimenti per non essere un "fanatico" e monomarca.

Sulla Tiger ti posso suggerire una cosa, andrà sicuramente bene, come quasi tutte le moto. Una cosa tieni presente. L'abitabilità del passeggero, è un pochino sacrificata, ma se guidi solo non è un problema. Buona scelta!

Benvenuto da Cuneo...
prima di firmare qualsiasi contratto prova anche la stelviona ...
ciao

Ho chiamato in concessionaria:

"pronto, buongiorno, vorrei sapere se è disponibile la vecchia Stelvio per una prova"

"si, la Stelvio c'è, aspetti che vedo se parte..." pausa, boato. "si, ok, passi quando vuole nel pomeriggio"

Ottima presentazione!

Quanto alle forche, al limite si mettono molle, pompanti ed olio. Comunque spero di tutto cuore che la Stelvio vada per il meglio. Ho comprato Ducati che nessuno voleva pur di comprare italiano... Per il serbatoio... Azz... 220 km sono davvero pochi... Faiconto che il record di consumi l'ho fatto con il mio Ninja 750 a carburatori: pieno da 18 litri bruciato in 360 km. Oddio, andavo come una cariatide, ma mi sono trovato in mezzo alla Norvegia senza un distributore (fanc**o al Tom Tom). Questo serbatoio supplementare è interessante... Ora vedo che prezzi mi fanno per una Stelvio MY10, per la MY11 e quanto per una MY10 ex concessionaria. Triumph a parte, potrebbe convenire prendere direttamente la MY11 anzichè la MY10 e metterci un serbatoio supplementare. Purtroppo per le mie necessità la moto deve garantire almeno 300 km di autonomia autostradale a 150 kmh. Guardando su motousate.it non si svaluta molto, anche se la rivendibilità è un'altro paio di maniche...

Benvenuto da Asti.

benvenuto!......... se guardi il serbatoio di una moto ...allora vai sulla 2011.almeno viaggi sicuro.

IL serbatoio Stucchi se non ricordo male costa un botto però circa 600eurini..a 300km con il serbatioi normale ci puoi arrivare ..ma non ai 150KMh..se hai quieste necessità..forse meglio la MY11 che a detta loro..dovrebbeconsumare anche meno..ed hai 32 litri..a 6000 euro in meno che GS ADV

Welcome da un neo Stelvista!

Non avere dubbi sulla Stelvio è una gran moto....in autostrada faccio anche i 18 Km/l, è comodissima, maneggevole e divertente e poi in molti si girano a guardarla, anche e soprattutto i bmwisti...ora che è uscita la nuova, sul mod. precedente puoi trattare bene il prezzo. Ciao

La Stelvio e' una grande moto,ha un gran telaio che diverte e un gran motore ,con un'indole da moto comoda sia x pilota che x il passeggero,non certo supersportiva anche se il nostro Guzzometro l'ha portata in pista con ottimi risultati in gara. Pero la Stelvio...una Guzzi va amata...e qualcosa mi dice che se la prendi...al primo inghippo...alla prima noia ( questo succede anche alle altre moto)..penserai a rivenderla.
Spero proprio di sbagliarmi...e non considerari un "talebano" in questo senso...e' solo quello che le tue parole mi hanno fatto intendere

Ciao e benvenuto.

Sull'affidabilita' della Stelvio non occorre manco discutere.
In generale e' un' ottima moto da turismo.
Da quel che dici credo che il serbatoio della Stelvio 2011
da 32 litri e oltre 550 Km di autonomia possa fare al caso tuo.
Ma tieni presente che la "vecchia" Stelvio 2009/10 nuova o usata
e' comunque un affare da tenere in grande considerazione, magari
col serbatoio ausiliario che ti da un plus di 10 litri.

E' vero che le Guzzi piu' Km fanno e piu' vanno bene.
I consumi dipendono dal polso destro di ognuno di noi
ma essendo il V2 lariano un motore generoso ed elastico
non serve smanettare piu' di tanto. Diciamo che in autostrada
se ti metti a 120 Km/h puoi sfiorare i 20 Km/litro.
Mediamente sul misto la moto fa sui 17,5 Km/litro e proprio mal
che vada, difficilmente scende sotto i 15 Km/litro.
Onestamente per un bicilindrico 1200cc sono dati molto buoni.

Se hai piacere qui trovi il test della Stelvio NTX 2010:
http://www.google.it/url?sa=t&source=we ... TUWPT4t7ZQ

Il tuo discorso è giusto, ma parzialmente. Da una moto voglio affidabilità, soprattutto se costa così tanto... Il mito delle tedesche indistruttibili mi pare che sia caduto e anche le jappo a volte hanno dei loro casini gravi, quindi da Guzzi non mi aspetto la perfezione. Il punto è che non voglio vivere in officina. La cosa non mi diverte più e se ti dico che mezzi ho avuto ti metti le mani nei capelli! Oggi ho provato la Triumph Tiger 800xc e la Stelvio MY09, domenica scorsa la KTM 990 adventure. La Tiger non mi è piaciuta per niente, anche se la rivale sarebbe la Tiger 1050 e non l'800. La KTM molto valida, forse un filo troppo specialistica. La Stelvio invece mi è piaciuta tanto da guidare, anche se l'attenzione ai dettagli lascia un pò desiderare.

La chiamata per prenotare la prova era iniziata con un "aspetti che vedo se parte!"... Accesa la moto, il meccanico la doveva tenere sui 3000 giri per non farla spegnere, al minimo poi vibrava tutto il manubrio. Mi sono detto "col cazzo che prendo sta merdaccia". Poi provandola c'erano meno vibrazioni della Tiger e la seduta era più comoda della KTM. Ho provato la moto in una immissione autostradale, dalla terza alla sesta a manetta spalancata. Un mio amico con una Triumph 675 è rimasto 1 km indietro, io gironzolavo a 200 kmh con la visiera del casco aperta nella massima comodità. Gran moto di sostanza, peccato per i dettagli. Non che le smanettate siano il suo pane quotidiano, ma fà piacere sapere che può fare anche questo. In curva mi dava molta più confidenza delle altre due provate, forse per la gomma posteriore da 180. Purtroppo le nuove avranno la più fuoristradistica 150, che per i miei gusti è un peccato.

Nota dolente: Stelvio MY10, nuova da immatricolare, senza nessunissimo optional 11300 euro. Gialla. Ora, del colore non me ne frega niente, potrebbe essere rosa, ma spendere 11.300 più borse e bauletto (non so quanto costano gli optional, ma saremo a più di 12.500) mi sembra eccessivo per una moto che domani sarà vecchia per l'uscita della nuova. Avendo avuto tre moto italiane non sono esterofilo, ma se la Tiger 1050 viene nuova a 10500 trattabili con bauletto, borse laterali, cavalletto centrale e plexy alto... Non cè storia.

Il problema è la scimmia che dice NTX MY2011

Bradipo, grazie del link! Pure te triestino??

Dimenticavo nella foga dei miei pensieri motociclistici di ringraziare tutti per il benvenuto!

prova..ance una NTX..vedrai che maneggevolezza..con la gomma post più piccole..se non teneva il minimo..era da registrare..la mia tiene il minimo anche in invernoa ppena accesa..così come dev'essere!!!
sul prezzo cerca su moto.it e tratta..vedrai che prima o poi trovi l'occasione

Si probabilmente la moto che avevo provato io era di quelle destinate al macello/prova giornalisti e clienti, violentata sin dal primo km. Per quanto riguarda il prezzo guarderò altrove. Il cervello dice Triumph. In una settimana moto nuova, pronta con gli accessori ad un prezzo minore. Una parte oscura invece mi dice Guzzi, Guzzi, Guzziiii... Se non altro aspetto la nuova NTX, poi valuto se vale la pena spendere di piu per la nuova o prendere la vecchia scontata... La cosa che mi è piaciuta è l'erogazione del motore, mi ricorda un pò il mio Pompone 992 a due valvole... Un pò meno brusco, ma c'è qualcosa di familiare...

Ciao e scusa x le mie parole!
Comunque la moto per la prova..mah..mi sembra un po da mettere a punto. Ma e' possibile che tutte le volte e' la stessa storia. Signori concessionari vogliamo mettere a punto la moto x le prove! In questo caso e' un ottimo biglietto da visita perche' il prodotto e' valido.

Per 11300 euro una standard ..mah mi sembra tanto considerando l'arrivo della nuova.

Figurati, mica me la sono presa! Si anche a me sembra tanto alto il prezzo. Il titolare era gentile, ma se non fossi propenso a prendere qualcosa di italiano anche a costo di qualche sacrificio, sarei già con una moto inglese... La KTM 990 Adventure viene via a 13000 con il kit traveller e le barre paramotore. Non fà per me, ma se la Stelvio vecchia viene 12500 finita, bye bye...

Non capisco il modo di fare degli italiani, che sono sempre esterofili, poi però anche chi "opera" sul mercato sembra non crederci molto... Se la Guzzi è messa male da 30 anni un motivo ci sarà, e non è mica solo colpa della clientela! Ducati ha cambiato registro nel '97-'98. Non servono strategie particolari, basta copiare quello che hanno fatto (magari non per il design di certi modelli) a Borgo Panigale, i risultati verranno. Ho 28 anni e non sono nostalgico della V7 di quando avevo 20 anni o roba simile, non c'è l'autarchia, il mercato è competitivo: sveglia e proponete roba appetibile. Invece sembra che Piaggio vada avanti a mezza forza con Guzzi, un pò come la Lancia per la FIAT. Il prodotto c'è, il resto no. Le nuove V7 sono bellissime, ma tirateci fuori una decina di cavalli in più. Quando uno legge 48,8 cavalli per un 750 gli passa la voglia...

Come ti hanno già detto, prova un modello + a posto e cerca un prezzo migliore.. vedrai che esce e senza tante difficoltà.

Quali sono i dettagli che lasciano a desiderare? io invece trovo che abbia dei dettagli (componenti & stile) che altri marchi se li scordano!

Azz a 200 con visiera aperta... io non la reggevo a 80 all'ora (risolto con aletta Vario)

Buona scelta!

Dinamicamente non mi ha assolutamente deluso, anche se il modello provato non era al top della forma, comunque la zona interna del cupolino, la strumentazione non mi sembrano esattamente al top, si accendevano spie un pò alla pene di quadrupede. Forse sarà solo un modello sfigato, ma aveva neanche 1000 km!

Viaggiare con la visiera aperta è un mio maledetto vizio. Sono alto 1.75 quindi il cupolino mi portegge bene, però sambrava veramente di essere fermi (è un complimento!).

Ora mi metto in cerca di qualche affare e di vedere la nuova NTX. Chissà se salta fuori qualcosa di buono..

io ho una griso e sono contentissimo, la Stelvio mi piace molto mi è sempre piaciuta come altre guzzi ma la my11 è fantastica! Vorrei avere un garage più grande e un borsello adeguato per permettermele tutte!