...e neo nei forum.
Scusate il giro di parole.
Sono Giuseppe, da sempre sono andato in moto, a modo mio. Perché posso aver fatto anche fuoristrada col Transalp, essere andato a far la spesa all'Esselunga con lo Springer, o fatto le derapate con l'MV Liberty per le vie del paese. Non mi interessa se tu fai 69mila km all'anno e lui 500 in due anni, se ti piace la moto, ti piace a prescindere da tutto e non discrimino nessuno. Mi piacciono le moto, le ho sempre prese di getto, non per la scheda tecnica. Non sono un pilota, ma so guidare, o no? Questo dubbio mi è sorto con la nuova V85TT dopo qualche centinaio di km. Poi ho letto qui di "problemi" di saltellamenti a bassi giri, che la moto va tenuta su di giri altrimenti strappa...
Bene! Almeno ho scoperto di saper ancora guidare e che le rotonde le devo fare di nuovo in derapata e su di giri come con il Liberty!
Non discriminatemi se mio malgrado non posso più cazzeggiare a 60 all'ora....

Benvenuto nel forum.
Il motociclista è motociclista dentro. E più ce n'è meglio è!

No n va tenuta su di giri ma hai giusti giri...sabato per esempio nel greto di un torrente ai 15 kmh la tuareg stava mostrando delle irregolarità. .ho dato un occhiata ed ero in quarta...con la seconda tutto apposto.
Non ho capito da cosa saresti deluso ma tu auguro tanta felicità con la v85

Ciao, è difficile da spiegare, ma ci provo. A velocità costante, ho provato tra 30.. 35 in terza, 40...45 in quarta, 50...55 in quinta, tenendo comunque la velocità costante, la moto non va via tranquilla ma saltella non come fosse imballata,ma come avesse dei piccoli mancamenti (idem con cruise inserito). I giri sono sempre intorno ai 2000, 2200, dopo di che va via che è uno spettacolo. Anche mia moglie che non è certo un'esperta mi chiede cosa succede mentre guido! Ho un harley 1340 a carburatore stanca e acciaccata, ma mi asseconda benissimo. Questa dovrebbe essere un altro pianeta pure con l'iniezione. Altro esempio, rotonda: 30 all'ora, in seconda tutto ok, ma diventa quasi aggressiva pur aprendo appena, e ci starebbe se volessi divertirmi, ma se solo metto la terza e calano i giri al regime di sopra...ecco che saltella. Bo? Ho trovato nel forum un altra persona che ha lo stesso problema: Tjpianello DUBBIO DA CHIARIRE RANGE 2000/3000 del 25 sett 2019... Lui descrive la mia stessa moto! Sono deluso perché mi piace girare piano e godermi la fluidità, altrimenti avrei scelto un'altra moto. Un salutone.

potrebbe essere tante cose.
corpo farfallato sporco, candele non a punto...un aggiornamento da fare etc.
pero' la tua harley e' infinitamente avvantaggiata nel non saltellare..perche' piu' vai avanti con l'euro e piu' su certi range di giri devono stare magre..
potrebbe anche essere il filtro dell'aria sporco insomma una buona messa a punto e fino ad allora...tienila a 3000 e passa la paura.

Se la moto ha pochi km è ancora da rodare, quindi non chiederle regolarità a bassi regimi. Se il problema persiste ci sarà qualche problema che il meccanico potrà risolvere.

Io con la mia non ho alcun problema, sembra di avere un motore elettrico, da 1500 rpm in poi fa esattamente quello che chiedo, sempre. Questo solo per dire che non è un problema caratteristico di questo motore ma piuttosto un problema (spero facilmente risolvibile) sulla tua moto.

Io ho una v85tt del 2019 ma devo rivelarti che per me è una moto molto elastica soprattutto in terza marcia,detto da uno che va’ come un vecchietto “a basse velocità “ poi se non ti piace vendila il mercato è pieno di moto migliori ma anche di peggiori.

Ti ringrazio per il supporto. E spero anche di averlo dalla moto e dall'officina. La moto è in rodaggio e ha poche centinaia di km, confido possa migliorare e la uso non appena posso anche per poche decine di km alla volta.
Io sono una testa calda , ma dopo 28 anni che non mi concedevo un'altra moto (pur usandone altre oltre alla mia) questa cosa mi fa andare fuori di giri e medito già di giapponesizzarmi.
Sperem!

le guzzi e' risaputo che hanno bisogno di km per sciogliersi bene.
tuttavia non capisco e' una minaccia? giapponizzarti? se non sei felice delle moto cambia e magari andra' tutto bene magari no...non credo che sia poi cosi importante. Io tra una guzzi e l'altra ho comoprato ktm honda yamaha per me sono moto e tutte hanno pregi e difetti e guarda un po' i difetit peggiori li ho trovati in giappone..quindi e' sempre una questione anche di culo.

Ma no! Nessuna minaccia, poi minaccerei me stesso: cambiarla sarebbe come darsi un mazzata sulle balle.

Lungi da me (che neanche possiedo la V85) dare consigli ma porto solo la mia infinitesimale esperienza. Come accennato da Superciuk, giorni fa abbiamo provato 2 V85 una con 40 km e una con 3500.
Tornato al concessionario ho modestamente consigliato al venditore di NON far provare quella ancora vergine; era veramente inguidabile, con tutti i difetti riscontrati da te. Usala un po' di più....molto di più, e poi ne parliamo.

Potemkin: ti voglio bene!

ciao e benvenuto.
Mi pare che fare i 30 all'ora in terza, i 40 in quarta e via dicendo non sia la cosa migliore del mondo per questo motore.
Cioè io non lo farei, che poi si possa fare con altre moto non ha molto senso, un 1340 HD ha una schiena completamente diversa dal nostro 850

Honda NC750X rigorosamente con DCT. Il difficile sarà trovare un concessionario Honda che ti offra più di 2500 euro per la tua merda di MG, perché a sentire loro, almeno il mio su piazza, hanno la coda di clienti per vendere i loro capolavori e tutti gli altri marchi....muti..
Ma se la metti su Subito.it puo' essere che un pazzo incompetente da fregare lo trovi e la rivendi al giusto valore e di certo ci guadagni nel cambio, sia in termini economici che in onanismo mentale. Ascolta un cretino.

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Innanzitutto benvenuto Giuseppe!
Non scoraggiarti. Cerca di arrivare a 1500km in poco tempo. Porta la moto da chi te l’ha venduta (sperando che sia un concessionario serio e non un qualsiasi rivenditore del c….) e fagli un dettagliato elenco di tutto ciò che non funziona a dovere. Se è uno bravo risolverà.
Saluti
Giuseppe


Pessimo esempio di rivenditore che non prova per primo e personalmente quello che fa provare

Ciao Giuseppe e Benvenuto!
Un paio di anni fa ho ritirato una Stelvio usata in discrete condizioni e un poco per volta a livello meccanico l'ho sistemata a dovere.
Circa 15gg fa, stanco di avere alcuni piccoli problemi alla partenza (a freddo e in montagna sopra i 1000 mt la moto a bassi regimi si spegneva oppure saltellava) mi sono deciso a consultare il mio meccanico di fiducia.
In meno di un'ora il problema è stato risolto! stando al database della concessionaria la pulizia dei corpi farfallati non era mai stata eseguita e mancava un aggiornamento software alla centralina Se vuoi un consiglio non aspettare ancora, rivolgiti ad un concessionario ufficiale competente e vedrai che ti risolverà i problemi che assillano la tua moto in un baleno!

Ciao e benvenuto. Ti hanno già detto tutto, aspetta e vedi, tanto ormai che hai da perdere

Benvenuto,
finisci il rodaggio poi vedrai che va alla grande, scorre lineare senza nessun intoppo , l'unica cosa che non digerisce è il traffico cittadino, ma come esci dalla città sono solo gioie

Benvenuto. Non so che versione mappa sia installata sul tuo esemplare ma farei verificare che sia aggiornata. Gli aggiornamenti di dicembre/gennaio hanno aumentato la fluidita del motore a detta di molti

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Ah, dimenticavo! Portala in un centro assistenza di quelli buoni perche quegli aggiornamenti se fatti senza l'apprendimento ruota fonica danno origine ai noti problemi accensione spia motore, malfunzionamenti cruise control, ecc... Ecc...

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Ciao, è quello che farò appena riesco a fare un pò di strada. Grazie a tutti.
Nel frattempo, confermando ancora della fiducia nel mezzo, monto stamattina il bauletto. Almeno so dove mettere delle consolatorio bottiglie di vino....

Aggiornamento.: vista dal meccanico stamattina e, si, ha ammesso che a bassi giri non è così fluida, rimane nervosa. E al momento nessun aggiornamento centralina diaponibile.
Insomma è ok, va presa così e ci si deve abituare. Se nel traffico è scorbutica occorre aiutarsi con la frizione.
Sono tutte così,
Faccio ancora un migliaio di km, e poi cercherò qualcosa di più adatto al mio stile di guida.
Peccato, perché mi piaceva, ma proprio non mi soddisfa. E peggio, non mi diverte. L'avrei usata principalmente tutti i giorni per muovermi, non per macinare km in autostrada o superstrada. Bo, scelta sbagliata.

Caro omonimo, insisto, portala da uno bravo! Guareschi, Millepercento, Maffezzini, Agostini…

Come dice ch-zep portala a far vedere da un meccanico bravo non è possibile che vada così male .
La maggior parte dei concessionari sono solo dei meri venditori di moto di assistenza "nada" non se ne parla .