@valgrana
Tu per pigrizia, io perché non ho più soldi da investire per le moto, appena posso muovermi mi accatto un'altra guzzi

Benvenuto e complimenti per la pazienza. Io andrei diretto da una Delle 4 officine "Platinum" in Italia, senza passaggi intermedi, scegli tu tra Agostini a Mandello o Guareschi a Parma, che sono le più vicine a te.

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Benvenuto, pensa se la Guzzi avesse adottato il telelever .... che mix micidiale!!

p.s. Vendila!!

O la porti da uno bravo oppure la vendi...non usare mezze misure...
Se la tieni: pacco di sale sparso ovunque e peperoncino sotto la sella! La sfiga va combattuta con tutti mezzi...

in effetti io le ho passate tutte eheheh
questo non mi ha tolto la voglia di tenerla , perchè l'idea di nn avere sotto al culo quel bel motore vibrante e casinista , mi fa venir male !

no sto aspettando EICMA 2017

tranq. ho solo venduto la moto, non mi sono ubriacato...
in realtà stavo facendo un pensierino per l'Urban GS, ma viste le ultime news preferisco soprassedere..
ciao coscritto!

delfino cuuuuurioso

hai novità sul fronte lariano?

Meglio così aquila, ma anche se prendessi una gs non cambierebbe nulla per me
Continuerei a parlarne male come moto, ma gli uomini sono altra cosa.

Nuova gamma di colori ed allestimento V7.
Il V9 che non va manco a regalarlo lo chiameranno V7 + 2 visto che il brand V7 va.

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Aquila l'urban GS ha le forche tradizionali...a steli rovesciati....no telelever!
Poi ha ancora il boxer bialbero da 110 CV raffreddato ad aria (radiatore solo per l'olio)...

Benvenuto nel forum , Francesco A volte più che un meccanico serve un esorcista....

è una storia allucinante, ma alla fine sembra che il problema che gira sia sempre lo stesso, che in 3 o 4 controlli non è stato trovato.
Non è possibile bruciare 2 motorini di avviamento a distanza di 250km...
Bisogna portarla da un bravo meccanico che sia capace di identificare il problema.

Io ho sentito che allungano del fiancatine del V7...non ci stanno più i numeri delle versioni...

...certo che per tirarmi su il morale e illudermi che il peggio è passato, ce l'avete messa proprio tutta..... :
un saluto in ogni caso e grazie.

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noooooooooo, mi è crollato un mito, aquila con la gs, il mio omonimo coscritto, non ci posso credere [/quote]
tranq. ho solo venduto la moto, non mi sono ubriacato...
in realtà stavo facendo un pensierino per l'Urban GS, ma viste le ultime news preferisco soprassedere..
ciao coscritto![/quote]


LA GS urban..ha una forcella tradizionale...come tutte le ultime e future..bmw..

spero sia uno scherzo...
...mai avuto alcun problema con la cavallona, la miglio moto mai posseduta..

No.
Penso che a Settembre incominceranno ad uscire le prime indiscrezioni.

Hai ragione, ma non devi farti condizionare dal clima di sfiducia che a volte viene fuori .
Qualcuno ha avuto qualche problema con la stelvio e l'ha risolto brillantemente, altri non hanno avuto nessun problema.
Non esistono due stelvio uguali, questo è un vantaggio secondo il mio punto di vista delle moto costruite in modo semiartigianale, ma per chi invece è abituato alle moto tutte uguali perfettamente in quanto costruite in aziende fortemente automatizzate, questo può essere uno svantaggio, una pecca, ma è questione di punti di vista.
Una guzzi è viva, altre moto fatte in serie come i telefonini, non lo sono.
Tutto qui.
La stelvio è un gran mezzo, richiede solo un po' di coccole in più.

@Ramini: di sicuro la fortuna non ti ha assistito e le peripezie descritte avrebbero fiaccato pure Giobbe ma non saro' io a darti la risposta delle risposte
Hai preso una 2008, modello apripista e quindi "da collaudare" (su questa prassi MG ci sarebbe da dire ) con 0 km e quindi pochissimo o nulla visionata da un mecca (quello giusto fa la differenza, purtroppo) e che ti e' esplosa fra le mani.
A questo punto hai solo 2 strade (mio personalissimo parere, tu fottitene e fattene uno tuo )
1) dalla via e mettiti alle spalle il problema.
2) hai fatto 40km, fai gli ultimi 2 e spicci e termina la maratona; trova il tempo ed il modo di metterti nelle mani di uno bravo che ti faccia tutti i dovuti controlli e richiami.
Se ci pensi bene, dai km che ha la tua moto, risulta una vita residua discretamente lunga.
Noi ti capiamo e ci siamo se vorrai info su quelli bravi!
@Zerpo: argomento trito e ritrito ma d' estate e' tempo di repliche come in tv
Quello che ribadisci te circa "l' anima" e' piu' o meno il mantra che ripetevo quando col mio amatissimo 900ss a carburatori si:
1) spaccava la batteria con conseguente verniciatura del forcellone color alluminio-mangiato
2) si perdeva per strada un convogliatore (a circa 18km dal ritiro nuova)
3) si spaccava il telaio (sostituito gratis, tranne manodopera)
4) mettevo l' HPX perche' ne beveva come un Kawa 2 tempi
5) varie ed eventuali
Non ti nego che giorni fa, quando l' ho ritrovato dopo 13 anni, mi sono emozionato ma il tutto e' durato il tempo di 4 foto!
Capisco il sentimento che tu ricerchi nel mezzo che possiedi ma se la sua affidabilita' mettesse a rischio le mie uscite con gli amici (sacre!), le ferie con la mia signora (sacre!), rappresenterebbe un ostacolo inconcepibile fra me e la gioia, fra me e la serenita'.
Il mondo ci vuole efficienti, perche' non dovrei pretendere la stessa cosa da un pezzo di ferro che ho pagato all' inizio e continuo a pagare per potermi permettere il suo utilizzo e possesso?
Nel '69, al suo debutto, l' astronave non era la piu' veloce, nn frenava meglio, ne' aveva il miglior telaio e di sicuro non era la piu' bella ma faceva tutto bene ed era fatta "bene".
La storia dovra' pure insegnarci qualcosa ogni tanto, o no?

Come sempre, complimenti alla lucidità di CP.

Ho sempre invidiato chi non ha avuto problemi ed è riuscito a godersi la Stelvio. È una moto che ho amato davvero tanto ne ho avute due ma le sole sei distribuzioni cambiate sarebbero state sufficienti a farmela odiare.
Le cose indicate son solo una parte dei problemi avuti sulle mie purtroppo.

Guarda io la mia sostanzialmente l'ho venduta per inutilizzo, cioé non facendo frequenti lunghi viaggi era persino purtroppo per me, come pesi, ingombri etc. ...infatti scrambler stavo e sto pensando alla prossima in una scrambler o simile, mi piaceva molto la Urban GS più che lo Stornello, ma visti certi comportamenti del marchio dovrò orientarmi su altro...
Però la Stelvio dal primo all'ultimo giorno che l'ho avuta non ha mai avuto un problema, sempre perfetta.

Io con la Stelvio grossi problemi non ne ho mai avuti (e qui mi tocco).
Per "grossi" problemi io intendo grosse deficienze di componenti progettati o realizzati male per i quali puoi fare tutte le riparazioni, o visite in officina, che vuoi ma il problema sistematicamente si ripresenta facendoti incaxxare come una biscia.
Come dice GEM, i problemi ce li hanno tutte le moto. L'esemplare sfortunato può capitare, l'importante è che poi risolvi definitivamente (in garanzia o meno).

@ aquila
se non avessi la passione per le dual sport oggi come oggi mi comprerei (parlo per me) una moto da città/passeggio. Una moto semplice da portare col giubbottazzo di pelle, gli scarponcini e jeans. Parlo di moto come la Triumph finto-bobber o la Guzzi Roamer 850 (già l'Audace sarebbe troppo per me). Una moto alla quale non chiedere nulla di più di quel che è: due ruote ed un motore in mezzo.