Ottimo, facci sapere. Penso che ti troverai meglio (molto meglio) rispetto a prima.

Io mi trovo bene con la sella di serie... avrò un culo normale...

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oserei dire, che culo...

ieri 26 giu rientrato dal giro Italia di circa 3400 km, con la sella ribassata 3d confort eccezionale il culo ringrazia.

Io sono alto (basso) 1,74 e tocco decentemente a terra ma , essendo abituato a moto con cui tocco bene a gamba flessa non mi dispiacerebbe l'idea di toccare meglio in previsione di fondi irregolari. Seguo con attenzione anche se per me con sella standard mi pare un eccellente risultato fare 1,5/2 ore prima di sentire la necessità di fare una pausa

Allora, dopo quasi 1000 km in 3 gg, il mio culo onestamente non mi fa male (qualche risentimento a livello lombare della schiena invece), trovo la sella ribassata più rigida di quella standard, soprattutto sullo sconnesso, forse la meno imbottitura fa sì che il gel interno si schiacci parecchio e la gamba vada a toccare l'intelaiatura laterale della sella ( se così si può dire). Mentre in autostrada è stata molto comoda, niente da dire. Questa la mia sensazione, anche se le strade percorse erano in alcuni punti molto rovinate, se la strada è bella la trovo invece comoda.
Credo che il massimo si ottenga sostituendo anche l'ammortizzatore.... vedremo più avanti le finanze se lo permetteranno.

Quale è la differenza di altezza tra la sella standard e quella alta?
Tutta di imbottitura o è diverso anche il telaio?

D.

Domanda: ma che "linea" ha la sella comfort?

Io ho una travel e quindi la mia sella standard è pelle nera con cuciture rosse. Come cambia la comfort? Potreste postare una foto?

Grazie mille!

Cerco di rispondere a entrambi: la sella è più alta di ca.3cm, la forma è uguale MA l’imbottitura 3D è tutt’altra cosa e vi offrirà maggior comodità. Soldi spesi bene, secondo me.

C’è anche la versione standard e quella ribassata.

Ergo non si tratta di selle con strutture differenti

D.

La struttura della sella standard e della sella confort (altezza standard) sono uguali. L’imbottitura della sella confort è molto più comoda, l’ho montata a Luglio 2020 e posso dire che sono soldi ben spesi.

Ecco la sella confort appena fuori dal suo imballaggio.

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Grazie mille! Quindi è scamosciata, dico bene? Come si comporta con la pioggia?

Non so.... vorrei provarla perché alla fine uso la moto SOLO per trasferimenti medio/lunghi... ma come faccio a provarla senza acquistarla?

Mi sapete dire pure se il passeggero nota differenze sostanziali?

...io viaggio sempre solo

Il fatto che la sella scamosciata non crea alcun problema con la pioggia, testata in diverse occasioni.
Ritengo che la sella sia più comoda anche per il passeggero anche se la mia zavorrina non viene spesso in modo con me quindi non posso chiederle di confrontare le due selle…
Per me la somma di sella confort e del mono Air tender crea veramente una sensazione di comodità (anche per il passeggero) e controllo di alto livello.

Attendiamo con ansia il test per avere i pareri a caldo!

D. is on the move!

Il test della sella comfort alta l'ho fatto io in tre giorni e 1700km dalla Toscana alla Val d'Aosta e ritorno, prima con la sella originale dopo 1-2 ore avevo già il sedere indolenzito o con dolori, adesso niente più di tutto questo. Pensa che il giorno che sono partito insieme ad amici per il viaggio citato ci siamo mossi alle 7 di mattina e siamo arrivati gironzolando per i vari passi della Francia e Val d'Aosta dopo le 8 della sera e mai ho sentito indolenzimento del fondoschiena. La sella comfort vale i soldi spesi, con l'occasione ho sfruttato il momento per prendere il modello più alto. A proposito, visto che volevo disfarmi della originale e venderla mi sono informato che il modello originale ha come prezzo di listino un prezzo più alto di quella comfort, strano? nenache più di tanto, comunque l'originale l'ho venduta a metà prezzo tanto per disfarmene e non farmi venire più la voglia di rimetterla, con la comfort non c'è paragone

Mi pare di capire che la sostituzione della sella confort ( mi farebbe comodo la ribassata visto che sono diversamente alto 1,66 cm) abbia un impatto anche estetico. Nello specifico, la sella standard della mia nero Etna ha le cuciture rosse che esteticamente a mio avviso sono un plus!

È vero che le moto si scelgono anche con un occhio all'estetica, ma tra le cuciture da rimirare da seduto al bar e i dolori al fondoschiena dopo qualche ora di guida, io non ho dubbi

Dalle foto della comfort mi pare di capire che la scritta motoguzzi sia stampata. Sulla mia sella è cucita ed è veramente una finezza, mi spiacerebbe rinunciarci. Sarà sicuramente più comoda ma anche con la standard v85 è la moto più confortevole che abbia mai avuto, posso accontentarmi.

l'originale non è male ma con la comfort non c'è paragone, come detto in un precedente post, nei viaggi l'originale dopo due ore hai già dolore al fondoschiena, con la comfort fatto giro dalla Toscana al Piemontepassando per strade normali del Savonese e arrivato la sera passando per Mocenisio e Iseran e nessun dolore alla schiena dalla mattina alle sera. La comfort fa la differenza

Inizio veramente ad odiarvi, profeti di sventura!
La moto mi pareva talmente comoda quando l'ho presa che la vostra fissa per le selle comfort mi pareva un capriccio, invece... sarà che ho modificato il tipo di utilizzo e adesso guido frequentemente per due ore senza fermarmi ma si, mi fanno male le chiappe come mi avesse preso a calci un elefante
Che vi devo dire? Avevate ragione anche su questo

Esperienza V2, solo esperienza. Quando viaggio sulle statali capita di attraversare qualche paese con limite a 50 km/hr. In qualche caso, se viaggio da tanto, ne approfitto per stare un po’ in piedi in 4 marcia. Va che è una bellezza, stretching, aria frescha, le chiappe si riposano … e poi via finita la zona “urbana” dinuovo seduto.