No dai non esageriamo, non è che uno finisce in terra perché non ha regolato bene la molla, solo la moto si guida un po peggio

Articolo leggero e basico sulle sospensioni, ma interessante.
E' su The Clan, credo serva essere registrati per leggerlo.

https://theclan.motoguzzi.com/tutorial/ ... ospensioni

Interessante, anche se per molti possono essere ovvie. Letto perchè iscritto al clan, e anzi, mi è arrivata mail che per chi è iscritto riservano sconto del 30% sui prodotti originali.
Beh, dopo essermi informato, la promozione è solo sulle partri di ricambio e non sugli accessori... che cagata di promozione.

Ma qualcuno ha montato la modifica dell'ammortizzatore air tender con il tool case della mytech? Credo che la modifica air tender sia un buon compromesso, anche perchè si modifica il mono di primo equipaggiamento (se uno non vuole sostituirlo in toto), il problema è lo spazio... col toolcase non ne rimane, a meno che si può montare a sx sopra la marmitta (l'air tender intendo).

Non so se si riesca a montare l’AirTender dal lato dello scarico, non credo.
Ma il Toolcase è proprio indispensabile?

Se non vuoi portarti sempre il bauletto o borsa serbatoio si.
Io ho dentro:
Guanti da lavoro
Manometro
Chiave per controdado TPMS
Cappucci valvole gomme originali in caso di perdita di uno del TPMS
Bloccadisco
1 straccio
Poi non ricordo più, forse kit foratura

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Scusate ma cos'è il Toolcase per l'Air Tender? Qualche immagine l'avete da inviare?

Ecco

Qui sulla V85TT

C'è il tool case e c'è l'air tender...
La domanda era se c'è un tool case che non interferisca con l'air tender...

.

e' talmente comodo che io sulla T700 ne ho messi due uno per lato...e chiaramente uno interferiva con l'air tender ma nulla che non possa risolvere il mio meccanico..

Oggi ho sentito AirTender, devo mandargli le foto della moto con il tool case per capire come poterlo infilare, secondo me ci sta..

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Per caso con le valige laterali urban, dato che il toop case non ci stà, mi sembra di capire che potrebbe essere un problema anche per mettere AirTender, qualcuno a qualche foto da dietro?

Seguo

Con le Urban la vedo dura...

Vero, le urban occupano poco spazio ma precludono tutto. Lo spazio se lo prendono tutto loro.

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A smentire quanto scritto sopra, ecco un paio di foto appena ricevute.
Secondo me con un staffa ad hoc, ci sta pure col toolcase. Sto attendendo conferma.

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ottima cosa quindi borse urban e air tendere si puo' . benissimo.

Non possiamo fare un gruppo di acquisto e proporre di avere una fornitura scontata?

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io ho il contatto diretto se volete posso provare a sentire.
comunque un 10% si riesce ad ottenerlo abbastanza facilmente.
io posso dire che anche sulla T7 mi ha migliorato la ciclistica in una maniera quasi surreale.
e' davvero un qualcosa di speciale e quando lo setti per carico o due persone ( cosa piu' veloce di una manopola) e' davvero molto efficace anche la T7 che tutto e' tranne una moto per andare in due l'h provata con il passeggero e si e' comportata benissimo.

Intendi Francesco? Prova, settimana prox lo devo risentire e ci provo anche io.

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Riprendo questo post per avere un consiglio da chi ha più esperienza di moto e sospensioni. Ho chiesto al mio meccanico di fiducia (non Moto Guzzi) di installare il mono della Olhins e lui mi ha risposto così: hai due opzioni:
1) lasci la moto con il suo equilibrio (buono peraltro) ed i suoi setting
2) intervieni su mono e forcella allo stesso tempo per fare un lavoro a regola d’arte con prodotti qualitativamente superiore e setting su misura.

Il punto 1) è fin troppo semplice, oggi durante i 110 km percorsi mi sono trovato bene (come sempre) con la mia motina. In merito al punto 2) il mio meccanico mi farà avere diversi preventivi con diverse opzioni e poi deciderò . Una delle opzioni che potrei valutare è: cartucce Ardeani Misano per la forcella e mono Olhins al posteriore.

La domanda da 1 milione di $ per voi è la seguente: pensate può valer la pena in termini di miglioramento delle sospensioni spendere soldi per un upgrade così importante ?

Grazie a tutti in anticipo per i vs consigli.

Bhe oddio..ma se già ti trovi bene...la considerazione da fare, a mio avviso, potrebbe essere un'altra: perché cerchi una modifica?
1) se hai intenzione di cambiare il tuo stile di guida e metterti il coltello tra i denti, una ciclistica migliorata potrebbe aiutare
2) se hai intenzione di cambiare strade sulle quale guidi di solito o cambiare l'uso che fai della moto un upgrade è senz'altro da valutare
3) se è per combattere la noia da lockdown che ti ottunde i pensieri
3) se fa figo la scritta ohlins a vista...bhe...no comment

Scherzi a parte la risposta alla domanda di cui sopra spero ti aiuti nella decisione, comunque "coraggiosa" in tempi di kilometraggi limitati
Se non ricordo male hai già apportato diverse migliorie alla tua blu atlante (collettori, centralina, etc) che hanno esaltato le sensazioni che già avevi, oltre difatto a migliorare le prestazioni...ecco se questo miglioramento richiede supporto "ciclistico" vai assolutamente diretto... altrimenti...
My2cents

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Io l'ho fatto sulla Stelvio e dico sì!
Le sospensioni sono costose ma,a mio avviso,sono i soldi meglio spesi per modificare una moto.
Nel mio caso il miglioramento è stato netto,sia in termini di guidabilità che di comfort.

Da precisare che non dicevo che va bene già così..

P.s. ho fatto mettere cartuccia Andreani e monoammortizzatore Matris.

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