Buon giorno
Premetto la moto ha 1250 km all attivo e devo fare il primo tagliando dei 1500.Stamani mentre ero a fare il mio giro ho notato ,specie in rilascio,una vibrazione a 3000 giri ad alta frequenza,come di qualcosa lente che viene da “ dentro la moto” e l avverto anche sul manubrio.Solo passando o arrivando ai 3000 giri.La moto va benissimo,ma ora mi e’ entrato il tarlo su cosa potrebbe essere….
Grazie a chi mi ridpondera’

Non ricordo che la mia avesse una vibrazione fastidiosa proprio a 3000giri.

Visto che devi fare il tagliando, mi sembra l’occasione giusta per segnalarlo.

te lo fa in tutte le marce o solo in una ?

perchè potrebbe essere una risonanza delle gomme in tal caso

Mai notato nulla di simile sulla mia, suggerisco un salto in officina.

Me lo fa in tutte le marce quando sono a 3000 giri,solo a tremila,perche a 2900 e 3100 non vibra.Si sente specialmente in rilascio gas,
Vibrazione di qualcosa ,forse,lente, ma che non rieso a capire cosa,ci sto diventando matto…

sassolino nel paracoppa?...
A me è capitato che ne rimanesse incastrato uno lì dentro e l'effetto era più o meno quello

Controlla, a motore freddo ovviamente, i paracalore.

…e nulla…ancora oggi,tagliando effettuato ,sono a 2800km e la vibrazione permane…maledizione!.Innanzi tutto ,la noto quando il motore e’ caldo,e poi e avvertibile maggiormente nelle prime tre marce dalla quarta in poi si avverte meno
Sto diventando pazzo! E pensare che la moto mi piace tantissimo,questa vibrazione me la fa andare di traverso!
Credo che dovro’ riportarla in officina,visto che in Guzzi sono bravi all assemblaggio,mi sono accortomche ho il manubrio storto…..alla faccia della preconsegna
MALEDETTA VIBRAZIONEEE!

Hai provato a controllare da fermo con il motore a 3000rpm? Operazione da fare a motore caldo! Con l’aiuto di qualcuno.

Si ho provato.A moto ferma non vibra per niente,solo se in movimento.Si avverte in rilascio,ma anche in accellerazione specie nei primi tre rapporti a motore caldo,diciamo dopo un 15 /20 minuti.Oggi ho fatto un giro in Garfagnana ,quando sei dietro le macchine a 50/60 allora in terza e lasci il gas….ecco la mia bella ,maledetta vibrazione,diciamo a 2700/2800 giri.Mi fa diventare pazzo.E’ una bibrszione che sento sia sulle pedane,sul manubrio,e mi fa risuonare leggermante anche le plastiche del cupolino,strumentszione……che nervi!!

Direi di controllare tutti i punti di fissaggio del motore al telaio alla ricerca di una qualche vite lenta o di qualche silent-block assente.

Prenotero’ una visita all assistenza.Non posso diventare scemo per una vibrazione.

Ciao, sei riuscito a capire da cosa deriva? ho il tuo stesso problema

Macche’…
Il meccanico dell assistenza dopo averla provata mi ha detto che l ha sentita pero’ ,a detta sua, e’ come cercare un ago in un pagliaio.Bell assistenza….
Io sono convinto che provenga dalla zona marmitta-catalizzatore per questi motivi.
1) incomincio a sentirla solo a motore caldo,quando e’ entrata in temperatura
2) una volta stringendo il dado del collare tra catalizzatore e terminale mi cambio’ la frequenza di vibrazione e mi si attenuo’ un pochino . Ma continua a emettere questa vibrazione ad alta frequenza che ,come detto si sente piu che altro in rilascio gas nelle marce fino alla quarta,in quinta e sesta non si avverte.
Mi fa parecchio innervosire,ho pensato addirittura di cambiare il terminale per eliminarla…
Se hai qualche indicazione,ti prego,avvertimi!

mmh..proviamo a rifletterci su senza trascurare nulla. Che accessori hai montato? es. paramotore, spolier aggiuntivo ecc

Tra l'altro ho un altro problema sempre intorno a quel range: quando è molto calda e sotto sforzo, esattamente a quel regime di giri si sente un rumore agghiacciante di ingranaggi che sbattono. Per bypassare questo effetto ho semplicemente modificato lo stile di guida, cercando di stare sopra i 3000rpm o superare la soglia il più dolcemente possibile senza mettere la moto sotto sforzo.

Ho sostituito l'olio del cambio, mettendo quello della Motul con la quantità corretta da libretto, ma il problema persiste.

Adesso mi sono accorto di questa vibrazione a rilascio esattamente a 3000rpm, ti capisco perfettamente quando dici che tutto questo è tremendamente fastidioso!

Mi preoccupa una possibile causa del problema proposta da un meccanico: una tolleranza un pò troppo generosa degli ingranaggi (possibile difetto di frabbrica). Purtroppo mi sa che questa cosa non potrà mai essere dimostrata..

Non sono gli accessori,perche la vibrazione in rilascio a 3000 giri( si avverte anche in accellerazione ,ma molto ,molto meno,quasi nulla),la sentivo anchequando non avevo montati gli accessori…

Controlla il "paramotore" ed i relativi attacchi: qualcosa potrebbe essere danneggiato o mal fissato.
Al limite smonta il "paramotore" e togli tutto quello che puoi togliere (fascette sui collettori, ecc..) e provala.
Se il rumore scompare la colpa è di uno - o più - degli attacchi.

Al momento del tagliando dei 1500km lo feci notare all officina il problema.Il meccanico mi disse che aveva controllato e stretto per bene il paramotore,ergo quello non e’….
Il fatto che la vibrazione si avverta quando il motore e’ caldo ( quindi c e una dilatazione) e il fatto che stringendo il collare catalizzatore-terminale scarico mi cambio un po’ la vibrazione ,mi fa propendere per la marmitta( gia’,comunque,controllato il teminale ,i tre dadi che tengono la ghiera grigia chiara in fondo al terminale…).
Sono frustrato…

Visto che siamo nel mondo del tirare ad indovinare perché non se ne esce, ti riporto il caso di un amico che sulla Stelvio nuova riscontrava una vibrazione ed anche lì il meccanico non ne veniva a capo... pareva dal motore, no, dallo scarico, solo a certi giri etc... riescono a riprodurre la vibrazione in officina e cercando di capire il meccanico appoggia la mano sul bauletto... taaaac... sparito... chiuso i dadi moto a posto.

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Il rumore agghiacciante lo senti solo in accelerazione o anche a velocità costante?

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Consentimelo: insisto
Gli attacchi potrebbero essere rotti - parlo con cognizione di causa - benchè in modo quasi invisibile e continuando a fare il loro mestiere.
Valuta tu... controllare non costa nulla.

Paramotore controllato.E’ tutto perfettamente a posto.
Poi ,scusa,se fosse lui,vibrerebbe anche a freddo,e la vibrazione la sento solo a moto calda,in rilascio gas a 3000giri specie in 2a,3a,e 4a…

OK, peccato.
Nel mio caso: uno degli attacchi era parzialmente rotto, si vedeva solo smontando il paramotore ed ispezionando con molta attenzione perchè l'attacco per come è fatto restava comunque integro, solo muovendolo si vedeva la rottura.
A freddo non faceva rumore, a caldo faceva impazzire.

La vibrazione ad alta frequenza si sente “solo” a motore caldo e in rilascio gas a 2900/3000 giri in 2a,3a,e 4a..Flebilmente si avverte anche in accellerazione,ma molto molto poco.Ormai ci faccio caso…e’ come il dolorino al dente, che e’ fastidioso e ci fai sempre caso