ho capito l'importanza di un centrale a 16 anni. scuola superiore parcheggio interno gran caldo , ed evidentemente catrame non di prima qualità.
effetto strike-domino...e principi della fisica applicata... :(
se poi moto con catena e da viaggio e disponibile, direi priorità, prima di tanti ammenicoli.
poi per quelle senza avevo cavalletti da box

Sulla Tirrenia anche a me hanno chiesto il centrale, e sotto le ruote hanno inserito due zeppi di legno ( 'du tacchie come se dice a Roma).

Però lo uso molto poco in città, ho montato sul laterale la piastra di estensione. La BMW la mettevo sul centrale con uno sforzo davvero minimo, la Guzzi ogni volta un pò soffro, mi rendo conto che è più un problema mio che della moto.

Luigi,
non credo sia un problema tuo.....
Ho provato altre moto di amici e salgono con minore sforzo sul centrale rispetto la V85TT
Ciao
Sergio

Il centrale della Guzzi necessita di un bello sforzo.Pensate che usavo molto meno sforzo per mattere sul centrale un Bmw r1150 rt….300 e passa kg di moto…e’ tutto dire…

Anche io ho,trovato,il leveraggio del centrale Guzzi difficoltoso. Adesso ci ho preso,la mono ma non è il più comodo che ricordi

ma quando mettete sul centrale come procedete? Tirate indietro la moto come facevo all'inizio o procedete a far leva con il proprio peso sulla leva del cavalletto?
Io non trovo più difficoltà da quando faccio peso sulla leva e va sul cavalletto da sola salendo appunto sulla leva, anch'io se usavo solo tirare indietro la moto avevo difficoltà, da quando ho notato che basta far leva sula leva laterale niente problemi, magari io sono 1,86mt per oltre 90kg e la mia stazza facilita ma basta davvero poco per buttarlo su, io fra l'altro devo pure buttarlo su una piattaforma che si muove sulla ruote e nessuna difficoltà neanche con questa, forse ho imparato meglio a buttarlo su con il peso proprio perchè se provo a metterlo su sul cavalletto tirandolo indietro con la piattaforma non riuscirei mai buttarcelo perchè mi si sposterebbe sulle ruote e allora ho imparato a andarci di peso sulla leva e niente problemi poi perchè va sul cavalletto da solo nonostante la piattaforma scorrevole, basta provare e prenderci la mano e si impara vero è che forse la mia stazza facilita ma neanche tanto

Evidente voi tutti siete delle piume (meno di 60 kg).
Io ci metto il mio peso sulla leva del cavalletto centrale (non dichiarato) e la moto sale sul centrale senza alcuno sforzo .
Una mano al manubrio e una mano alla presa sx per passeggero.

Io non ho mai avuto problemi a mettere la moto sul centrale, ne la V85 ne le due Stelvio avute in precedenza... credo sia solo un problema di tecnica, non serve la forza bruta né tantomeno essere un lottatore di sumo.

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Io ci salgo sopra, mano sx sul manubrio e mano dx sul telaio/maniglione passeggero e tiro un po' all'indietro, va su senza problemi

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Sono sicuro che è la tecnica giusta, che anche io applico non senza difficoltà.
E' per questo che scrissi che il problema sono io.

??io la trovo una bici...
provate cosi'... piede dx sul cavalletto e presa della mano dx sul telaio valigia a tirare indietro/alto vien su che è un piacere.

io ho chiesto a babbo natale di farmi avere il centrale da mettere sulla moto, ma ammetto di avere un po' di paura.
Sulla Brevona ce l'avevo ma ho distrutto la leva laterale salendoci sopra con troppa foga evidentemente, ora spero di riuscire senza problemi....

tranquillo c'è chi lo ha da millanta e millanta km io a Babbo mi sa che chiedo il Ride Vision2.0 mirror.
(CAZZEGGIO ON) Non tanto per la sicurezza ma per avere nel 2024 un nuovo strumento dopo l'air tender per scassare la minkia a Sam il Cinghio e a Stelvioblack che non meritano ne pietà ne umana comprensione (FINE CAZZEGGIO ON)

belin ma il tuo babbo natale è più ricco del mio .... passami un po' l'indirizzo di quel babbo natale lì che ho una lista bella lunga di papabili accessori

Ti aiuterei molto volentieri ma temo la mia Signora non capirebbe

vabbè ma noi mica glielo diciamo

no eh .... ok vado da solo va

comunque con il balck fridy si prende a 729 il mirror e circa 600 il led

Salve, approfitto della domanda per raccontare la mia esperienza.
Passato in officina per altro problema mi accorgo che dopo 15 minuti di traffico (in una giornata mite con 20 gradi circa) sento questo "mostruoso battito in testa" (cit.) costantemente tra i 2500 e 3500 (quello del video non era nulla fidatevi). Era chiaramente dipeso dall'aumento di temperatura ed a bassi regimi (anche al di sotto dei 2500) il rumore di "ferraglia" risultava essere più forte soprattuto in salita (con motore chiaramente in sforzo). Era da un po che seguivo la discussione e che speravo di trovare quache "gioco" al cavalletto ma purtroppo la sentenza dell'officina è chiara. Ci sono rimasto un po' male vi dico il vero anche se un po' me lo sentivo. La problematica era chiaramente già conosciuta e sembra siano stati aperti diversi ticket senza una reale soluzione, a parte un aggiornamento di centralina che nel mio caso si è rivelato inutile (già era aggiornata).
La conferma l'ho avuta oggi poichè , su consiglio del sig. Maurizio a Pozzuoli, ho fatto un pieno di 100 ottani a moto ben calda (con temp ext sempre 20 gradi). Vi dico solo che ho "sentito" letteralmente quando la nuova benzina è arrivata ai pistoni facendo scomparire da un momento all'altro il fastidiosissimo rumore. Successivamente ho sforzato e scaldato molto e sono riuscito comunque a riprodurlo ma sciocchezza rispetto a prima e per un periodo brevissimo... che dire... sono un pochino amareggiato.