Ciao a tutti.
Venerdi scorso ho ritirato la mia v85 tt. Bellissima, e tornare a guidare una moto dopo un po’ di anni è stato davvero emozionante.
Ieri girello di 250km con un pochino di sterrato to, per vedere l’effetto che fa.
Questa mattina l’ho lavata (a mano, spugnona e gomma da giardino), asciugata e lasciata fuori un paio di ore.
Appena mia moglie é tornata dal lavoro siamo andati a farci un giretto. Dopo 10km scarsi ci fermiamo a far vedere la moto ad un amico e mi accorgo che il cerchio posteriore è tutto schizzato di olio. Nessun evidente trafilo o perdita ma l’olio (bello denso) è tutto schizzato su cerchio e gomma. Pulisco tutto con uno straccio, rientro a casa e nulla. Tutto asciutto. Tolgo il tappo di gomma che si trova in alto tra coppia conica e mozzo, e il dado che c’è sotto è un pochino unto.
Rifaccio una decina di km da solo, a passo allegro, rientro a casa e di nuovo nulla. Nessuna perdita.
Se passo il dito in basso, tra mozzo e coppia conica sento un po’ di unto, ma non vedo gocciolare nulla.
A me viene da pensare che abbiano messo troppo olio, ma vorrei stare sereno per il giro di domenica…
Purtroppo l’assistenza guzzi più vicina é a 150km di distanza (motivo che mi frenava dal comprare una guzzi) e passare in officina “per vedere cos’è” non è proprio immediato anche se vorrei farlo la prossima settimana…
Solo una settimana e 500km e giá il primo problema?

Hai pensato giusto. Mi pare che altri si siano lamentati di questo piccolo inconveniente. Se te la senti, togli tutto l’olio e sostituiscilo con la giusta quantità (1,8dl, mi pare) e qualità. Prima però telefona al concessionario e segnalagli l’accaduto.

Ho chiamato in officina a 20 minuti dalla chiusura del venerdi.
Dice che può capitare e che quasi sicuramente è il grasso di assemblaggio (che a suo dire é molto liquido) che con gli assestamenti a moto nuova può farlo. Dice di ripulire e renere sotto controllo e nel dubbio passare a vedere.
La cosa buona é che non mi pareva allarmato.

Nel cardano vanno introdotti 160 cc di olio

Continuo il mio discorso…
Riassumendo ieri dopo 10km ho trovato il cerchio sporco e schizzato. Pulito tutto e farri alrri 20km nessun segno. Questa mattina 5 km per andare al lavoro e nulla. Tornato a casa tutto perfetto. Lascio la moto in garage e la trovo con la goccia.
Pulito tutto, torno al lavoro e a sera ancora tutto pulito…
Cosa strana. Per me se perde perde se non perde non perde. Non puo gocciolare a caso quando pare a lei.
Ecco come apprare la goccia che ogni tanto si fa vedere.

Allora, quello capitato a me, dopo poco più di 30K km è stato il pezzo (non ricordo il nome) tra coppia conica e tubo del cardano, che di è usurato a dismisura e lasciava passare olio dalla coppia conica verso il cardano (verso la pedivella del freno posteriore per intenderci), una volta raggiunto il livello in corrispondenza del foro di in fondo al cardano (vicino alla coppia conica nella parte posteriore) l'olio usciva.
Ho notato che usciva dopo diversi km a velocità oltre i 90Km, tipo in autostrada, quindi se si va piano fa più fatica ad uscire.
Ad ogni modo mi hanno sostituito la parte danneggiata in garanzia.

Ciao,
scusami ma le foto tante volte traggono in inganno, comunque guardandola mi sembra (e come ho detto le foto traggono in inganno) che sopra nella zona a sinistra del tappo sembra essere visibile una cricca. Sicuramente è effetto foto o qualcosa tipo sporco che fa questo effetto. Controlla bene e facci sapere.

No, nessuna cricca. Sembra un piccolo rilievo nello stampaggio nei due lati accanto al dado di scarico olio, ma nessun segno di perdite da quella zona. Sembra che trafili olio tra “la campana” e la parte imbullonata dal lato interno.
Oggi quasi 300km e nemmeno una gozzia però si vede che un filino trasuda li.
Passerò in officina a far vedere…

Guardando l’esploso direi che le cause potrebbero essere
due:
-segno blu: troppo olio, fuorisece dallo sfiato e cola in basso
-segno rosso: la guarnizione (segnata con due X) non fa tenuta e l’olio trasuda da li.

Causa tre: sono sfigato.