Buongiorno a tutti,
riporto un episodio alquanto buffo capitatomi durante i primi kilometri (ne ho fatti solo 400, moto nuova).
-Ho attivato il riscaldamento manopole.
-Ho voluto provare tutte le posizioni, dalla meno calda alla più calda.
-Dopo un po', decisi di lasciarle sulla posizione n°1, la meno potente e le tenni attive per un'ora circa.
-Ad un certo punto, mentre ero in discesa, si è spento il motore (quadro e luce strumenti/fari/frecce funzionavano).
-Accosto provo a rimettere in moto (dopo aver spento e riavviato il quadro con la chiave) ma, alla pressione del tasto di accensione non accadde nulla.
-Riprovo un altro paio di volte, zero reazioni.
-Attendo 4 minuti, riaccendo il quadro, premo il bottone e si rimette in moto e riparte.
-Morale: che ci sia stata qualche interferenza per aver tenuto le manopole riscaldate accese così a lungo?
-Non me ne intendo, e lo avrete capito, di elettronica; prima di questa avevo una vecchia Ducati con zero elettronica.
-A voi è capitato?
Grazie per aver letto e se avrete la cortesia/voglia di rispondermi.
Buon viaggio a tutti

Io sono due anni che le uso e non ho mai avuto problemi. Sono le origiinali MG.

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Lupis in fabula.

A me le manopole Oxford sono morte pochi giorni fa, dopo un sacco di anni d'uso.

Il pulsante di spegnimento non funzionava più e le manopole rimanevano accese al minimo. Ho dovuto staccarle dalla batteria.
Presumo sia solo la pulsantiera ad essere partita.

Se ricordo bene le manopole della V85tt funzionano solo sopra i 2000 giri per non gravare troppo sulla batteria
Io le ho utilizzate l'inverno scorso senza alcun problema

È così come sulla caponord 1200 o il supertenere al .intimo ai disattivano