AH BEH...ragass 45 minuti a passo d'uomo hai voglia... anche con quelle a liquido rischi di bruciare qualcosa!
Se poi vai a passo d'uomo...e a singhiozzo...te credo.
Consiglio ....trovare un angolo per fermarsi e/o attendere uno scorrimento perlomeno lento.
Io quando vedo colonne chilometriche, traffico bloccato svincolo e se proprio non ho alternative mi fermo. Una volta cotta ...kuputt..
Poi ognuno con la propria faccia come crede..ma non esistono moto , soprattutto ultimi anni euro che in colonna non soffrano. Per questo io sono propenso ad un aumento del volume della coppa e ad un radiatore dell'olio al posto di tante altre modifiche estetiche nel caso della V85tt. PARERE mio...ovviamente.
Se mai dovessi partire per un viaggio lungo verso luoghi caldi o se la usassi frequentemente per luoghi molto trafficati non avrei il dubbio minimo. COPPA maggiorata e radiatore Guareschi dell'olio.

Ma si. Nemmeno io ci sto in coda 45 min. Il giorno che è successo avevo fretta e dovevo procedere e li ho visto il problema. Altre volte mi accosto e spengo.

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Quel motore è fantastico ma se si rimane fermi a lungo ad un semaforo , al sole con 35-40 gradi, soffre tanto …

Io avevo preso l’abitudine di spegnere spesso la moto per non far salire troppo le temperature.

Dopo due mesi che l’avevo, ad un semaforo di traffico alternato per andare a Ravello, alla ripartenza ho sentito tanti rumori…. L’ho guidata in modo fluido per farle prendere tanta aria e dopo poco è scomparso.

Si la spengo pure io. Cmq dopo l'intervento dopo il tagliando la moto va bene. Ho fatto alcuni weekend ma se trovo traffico a singhiozzo dove posso cambio strada [emoji846]

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Ciao a tutti,stavo appunto per scrivere la mia esperienza su questo argomento, ma ho già trovato diverse risposte. Comunque anche la mia ha cominciato a fare rumori strani in accelerazione soprattutto in ripresa nelle marce alte, come il classico rumore di catena di distribuzione. Ora visto che la moto ha circa 15000 km. Faccio fatica a credete che ci siano già componenti usurati, ma forse veramente complice il caldo, qualcosa si dilata e prende gioco, almeno lo spero.

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La V85TT se prende molto caldo (es. Fermi a lungo ad un semaforo con il motore che gira al minimo ) soffre non poco nella ripartenza. È una caratteristica di questo motore raffreddato ad aria.

L’importante è raffreddare il motore e tenerlo il meno possibile sotto coppia (scalare più spesso una marcia)

Un saluto a tutti, ma con la versione 2024 hanno cambiato qualcosa per quei battiti/rumori stranI? Ho sentito qualcosa in merito... Sono in procinto di prendere una V85TT, non so se è meglio prendere la versione 2024 oppure una 2022/2023 con pochi chilometri, tanto per risparmiare qualcosa.

Ciao,
So che sulla nuova V85 E5+ hanno messo dei sensori che dovrebbero ridurre le detonazioni(se non dico una cazzata) che di fatto dovrebbero limitare i battiti in testa.
Secondo me la serie nuova è cmq meglio delle serie precedenti, ma questo in qualsiasi campo.

La nuova V85TT E5+ ha anche un sistema di fasatura variabile che rispetto alle versioni precedenti porta migliori prestazioni e contribuisce (credo) a ridurre quel fastidioso ticchettio.

La penso anch’io così, da sempre.
Graziano56, se invece vuoi risparmiare dei bei soldi guarda ai modelli ‘22 se la differenza di prezzo è di almeno 4000€.
Buona scelta.