Notizia letta sul gruppo fb V85TT scritta da persona di una concessionaria...Circolare di oggi pomeriggio....

Puoi mettere il link cortesemente ??
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Ecco la mia configurazione:
1) Catalizzatore Mistra
2) arricchitore di carburazione Arduino di Guido
3) originale
4) filtro originale

Risolto il problema al 98%, le devi andare a cercare con una guida estremamente fuori coppia e in due.
Con una guida in solitario e un po spinta, praticamente scomparso.

Con l'Arduino, ho una marcia in più potendo ingrassare quanto voglio io .

L'arricchitore di Guido era veramente un bel progetto...
Che olio motore usi per curiosità? E' lo stesso tipo che usavi prima di risolvere il problema?

Attualmente ho il Castrol, ma questo fine settimana, che ho passato i 15000 metto il Bardahl per testare la differenza per i prossimi 5000km

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Stamani vado in concessionaria a fare l'aggiornamento.... poi vi dico.

Come promesso eccomi qua,
rientrato adesso dalla concessionaria e moto (Euro5) con upgrade fatto.
Premessa, la mia moto monta Kit Mistral catalitico, terminale scarico originale, filtro K&N e Smart-Iat Belinassu.
Prima di andare in officina ho rimosso la Smart-Iat rimontando l'originale come suggerito da Belinassu.
Hanno eseguito aggiornamento, reset parametri e apprendimento ruota fonica.
Per rientrare a casa percorsi 70km tra colline e un po di superstrada con temperatura di circa 31°, la Guzzina mi pare molto moto più fluida in erogazione con minimo stabile e motore ben gestibile anche a giri molto bassi, mi garba!!
Diminuito un po il "borbottio" in rilascio, comunque stasera reinstallerò la Smart-Iat.
Il famigerato "battito" oggi non l'ho rilevato, anche sotto coppia in salite e tornanti, ma devo dire che ultimamente in rare occasioni si era manifestato.
Penso comunque che questo "strano fenomeno" sia imputabile alla scadente qualità dei carburanti che ci fanno ingoiare perché altrimenti non mi spiego come mai si manifesti random sullo stesso percorso, nelle stesse condizioni, ma con rifornimenti in stazioni diverse.
La mia V85TT ha 15.500.

Devo fare il tagliando dei 10.000/1 Anno a settembre e per non rischiare che l'assistenza qui a Lisbona non fosse preparata all'aggiornamento, li ho chiamati per avvisare.

Ovviamente non ne sapevano nulla, ma hanno verificato il mio numero di telaio (VIN) e mi hanno detto che non ci sono aggiornamenti dell'ECU.

Grande delusione. Probabilmente l'aggiornamento é distribuito per aree geografiche e qui bisogna attendere. Spero arrivi prima del tagliando.

In officina mi hanno sempre detto che l'unico sistema per sapere se c'è un nuovo aggiornamento è di collegare la moto a sistema Guzzi.

Ho l'impressione che qui siano semplicemente off-line.

Allora, confermo l'informazione fornita da Riki66
Ho contattato MG tramite l'account whatsapp dedicato (che peraltro funziona benissimo, rispondono subito)
Mi sono commosso quando mi hanno addirittura telefonato per dirmi che effettivamente è stato rilasciato un aggiornamento finalizzato a risolvere o quanto meno ridurre il problema
Domattina telefono alla concessionaria e prenoto l'appuntamento!

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