Arrivato ieri dal primo giro di tre giorni in Trentino: 1000 Km per 13 Passi.
Che dire... tutto bene, anche se il rimpianto della Stelvio c'è.
Soprattutto l'avantreno non mi ha convinto del tutto... forse dipende dalle gomme, Michelin Anakee Adventure che ho scelto.
Non ho capito da cosa derivi una imprecisione piuttosto fastidiosa che si sente soprattutto alle basse velocità.
Mi spiego... tu giri leggermente il manubrio da una parte o dall'altra e la moto continua ad andare dritta... quasi la forcella si torcesse e non trasmettesse la rotazione alla ruota.
Certo... ho sempre guidato moto più pesanti e quella precedente a questa era una Stelvio, quindi mi è più difficile capire.

Un'altra osservazione/domanda... le due luci gialle che si accendono ai lati superiori del cruscotto al raggiungimento dei 4500 giri, rimarranno ancora dopo il primo tagliando?!

Le luci le puoi togliere tu dal menu...sono la cosa più stupidamente fastidiosa che abbiano montato...

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grazie!

Molto probabilmente quell’imprecisione che senti all’avantreno è dato dal tipo di pneumatico.

...e dalla pregevole differenza di peso tra le due moto: V85TT tutta la vita.

direi che come al solito sono sensazioni non abbastanza approfondite.
parliamono dopo 10.000 km e secondo me avrai altre sensazioni.

Le luci (che è un limitatore visivo di giri motore) le puoi togliere tu, anche se dovrebbe farlo il concessionario di suo, ma solo dopo il primo tagliando dei 1500 km.

Per l'avantreno non so cosa dirti...io non ho riscontrato questo "difetto"...magari fatti dare una controllata sempre in concessionaria, non costa nulla! Giusto per togliersi ogni dubbio...

Mettere lo stesso cruscotto che trasporta un mostro come l'RSV4, rende quelle luci che possono essere utili su una bici sportiva (che arriva fino a 14 mila giri), qui disturbano un po 'come vengono dalla fabbrica. Come dicono i colleghi, nel menu hai un'opzione per metterlo a tuo piacimento. Li ho portati a 6.500 non appena abbiamo finito le riprese iniziali e il gioco è fatto. Ora fanno il loro lavoro: fammi sapere se rivoluzionerò troppo il motore.

le luci gialle possono sembrare inutili ma possono essere regolate a piacimento dal Menu, quindi se uno vuole può regolarle come vuole dopo i 1500km e comunque se uno vuole si possono regolare le impostazioni tipo su numero dei giri della coppia massima oppure sul limitatore, tutto dipende dal proprio stile di guida e dalle proprie esigenze di guida

allora... per quanto riguarda la sensazione di imprecisione penso di avere risolto.
La pressione non era corretta... anche per le Anakee l'anteriore deve essere 2,5 e la posteriori 2,8.
Infatti il dubbio ce l'avevo