La mia continua ad avere il problema della spia motore lampeggiante, se tiro un po' troppo la marcia (ma me lo ha fatto anche in 6°, in un allungo autostradale); avevo già fatto io la procedura di "calibrazione" della ruota fonica, come dice il libretto, ma evidentemente non è stato sufficiente. Settimana prossima ho il tagliando e spero risolvano; anche se la cosa non comporta nulla nell'utilizzo e si risolve al primo stop motore, non è mai bello avere il cruscotto che fa l'albero di Natale.
La cosa buffa che ho notato già due volte, e quindi non è un caso, è che quando lampeggia la spia motore dopo una tirata, se la moto va in riserva e si accende quindi la spia riserva, si spegne immediatamente quella motore! Come a dire:"
non ce la faccio a gestire addirittura due spie contemporaneamente, mo' una la spengo!" 
La
è pigra . . . .
