quando si vorrebbe cambiare moto si ha sempre una certa premura.
RIcordo che quando ho cercato la guzzina , (ma io sono io..) il prerequisito è che avesse il tris di valigie bello e pronto (Per una moto del segmento è importante.) e anche senza modifiche agli scarichi e alla centralina.
Qualcuno sarà attratto da questi upgrade altri no.
il tuo prezzo mi sembra assolutamente corretto. ho seguito una v85tt per qualche mese, aveva oltre 70.000 km e non hanno abbassato 1 euro e l'hanno venduta...a oltre 6.000.
non è questione di mito, la guzzi (oggi) per me resta ancora una scelta anche molto razionale: bassi consumi, coppia, autonomia, ottima illuminazione, cardano, piacere di guida, capacità di carico, polivalenza.
La moto si cambia per sfizio e questi giocattolini costano da nuovi ma poi perdono subito valore.
Considera poi che di soldi in giro , mercato di fascia alta a parte, ce ne sono pochini..
Sono pronto a scommettere che hai già ricevuto proposte di scambio, permute, mogli e sorelle e cammelli a conguaglio...
Ci sono già benelli 700 sui 6000 euro...di giugno 2024, re him. a 2.300 e sono moto che stanno "tirando"...

Se si vuole perdere poco (direi meno) si cambia ogni anno, massimo 18 mesi ,ed è l'eterno discorso dell'usato..nulla di nuovo, su qualsiasi forum di qualsiasi marca e modello. Non parliamo di quelli che dopo averla comperata da li a un mese si sono visti i nuovi modelli con restyling, cambi di cilindrata....super offerte di optionals e chi ne ha piu' ne metta.
Io fossi in te me la godrei ogni volta quando possibile, fino a quando non trovi l'aquirente giusto. O se hai "smania" di cambiare allora abbassi e realizzi.
ho in "famiglia" ktm, bmw, kawa, honda... e non c'è nessuno che fa ponti d'oro quando devi darla dentro..

Ao' .... decidetevi. Sta' V85 è una buona moto oppure un rottame che dopo due anni non vuole nessuno.

No perchè ho un preventivo di acquisto in mano e a leggere voi viene l'ansia

è che oggi tutti vorrebbero comprare l'usato a 2000/3000 euro....di pochissimi anni quando nuovo costa 14.000.
l'ansia per l'acquisto di una moto... ? caso mai l'entusiasmo...!
per me nella vita sono sempre stati i soldi ben spesi..

Applausi per bkl,

Era solo per dire. Sarà la ventesima moto che compro e non sono nemmeno tanto convinto di farlo perché dividermi dalla mia california Vintage mi duole non poco

allora non farlo! ti piace e deve piacere a te e se hai questa "sensazione", fidati di quel che senti.

In questi giorni invernali di bel tempo, anche se freschini, ho usato parecchio la motoretta.
Girare sulle strade quasi deserte del nostro Lago è davvero uno spasso e la moto mi soddisfa che metà basta. Ogni tanto penso alla nuova Stelvio avuta per qualche mese ed alla fine arrivo sempre alla conclusione che ho fatto bene a tornare alla V85 perché mi fa divertire di più e non mi stanca per niente.

Già.. triste invecchiare

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Mavaacagher.

Hai fatto bene a tornare alla V85TT. È una moto unica e versatile.

Vero. Probabilmente la miglior MG degli ultimi trent’anni, calicacca compresa.

Ora che sono riuscito a fare qualche piccolo giro montanaro, nonostante l'inverno, il freddo, le strade sporche e i postumi del mio incidente, posso dire di essere sorpreso in maniera molto positiva dal motore E5+. Ho preso al massimo i seimila giri, quindi non mi esprimo sull'allungo (che secondo me non è la caratteristica più importante da cercare in questo tipo di moto), ma ai medio bassi il motore è sempre pronto e bello pieno, senza pigrizie e ritardi.
Senza dubbio il miglior serie piccola di sempre, nonostante le limitazioni normative. Forse superiore anche ai serie grossa dei tempi andati.

aspetta di avere 30000km e andrà mooooolto meglio

MI intrufolo nella discussione, siamo concreti Guzzi è pur sempre quella moto di nicchia è, io ho iniziato con una Breva 748, perchè non mi interessava la moda del momento (ducati monster 600 che pure mi piaceva), e quante ne ho viste in giro? pochissime
Di v85 tt qualcosa si vede, forse più delle V7 a dire il vero o forse la V85 è meno anonima, di V100 poi quelle ne ho viste? forse un paio
per cui ovvio che si svalutano per bene, sicuramente più della concorrenza rispetto a che so BMW che sono assegni circolari o Honda AT (quelle le trovi dappertutto).
C'è da dire che le Guzzi però un loro valore intrinseco lo mantengono sempre, per cui sul lungo periodo ci si perde meno.
Mia opinione forse la V85 è tra le guzzi più vendute negli ultimi 30 anni

Assegni circolari? Non esistono se non le Harley con km da Harley cioè 2 3000 l anno. Io ho faticato non poco a vendere le africa più è diffusa una moto e più concorrenza hai nell' usato..
Ovviamente alcune moto si vendono meglio ma la chiave è la fretta. La mia at 1100 con 10 mesi e 45.000 km l ho venduta bene perché in conto vendita dal concessionario che garantiva il modo con cui le tengo da privati al massimo ero arrivato a 4500 EUR in meno...

Bruno la moto è favolosa e te la consiglio, poi se la devi rivendere a fra 2 anni ci penserai ...la moto si acquista col cuore, non è una casa , se nn ti piace la cambi e via, ma la Guzzona è equilibrata e dinamica su tutto, fidati. Ha ragione GEM, moto assegni non esistono

Bruno ha comprato da poco la nuova Stelvio e per ora si diverte con quella.
Siamo in molti a credere che la V85TT sia la Guzzi meglio riuscita degli ultimi decenni.
La V100 Mandello e la nuova Stelvio sono ottime moto ma sono ancora più di nicchia.

Se fate questa semplice indagine statistica, ovvero andate su moto.it a guardare quali Moto Guzzi sono in vendita in Italia nell'usato, scoprite che le uniche due ben rappresentate sono V7 e V85 (numeri tra parentesi nella colonna a sx). Stop.
https://www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi
Questo vuol dire che hanno buona circolazione e presumibilmente anche mercato; lo scotto di quando c'è tanta scelta nell'usato è che facilmente, quando vendi, c'è sempre non troppo lontano da te chi vende a meno . . . .
Io stesso ho lasciato indietro una V85 travel che vendono a Novi, a 20 km da casa mia, per andare a prenderne un'altra a Moncalieri, ma con una quotazione della permuta molto più favorevole (+800 euro su una Himalayan di 4 anni).
Con questo voglio dire che se hai da vendere un V10 Centauro, come capitò a me anni fa, devi per forza aspettare l'appassionato, essendo molto di nicchia, ma poi il prezzo, entro limiti ragionevoli, lo fai tu, perché non c'è alternativa.
Se vendi, oggi, un V85 tt come un 'Africa Twin 1000 / 1100, il prezzo lo fa il mercato e ti devi adattare.

Quoto tutto.
Ormai anche il famoso assegno circolare, BMW GS, è soggetto alle regole esposte da Gabor. Certo, rimarrà magari una moto più facile da vendere perché più ambita, ma il prezzo lo stabilisce il mercato.

Per i modelli di nicchia forse il prezzo rimane più stabile ma i tempi „di giacenza“ si allungano parecchio.

Buongiorno,
9500 per una V85TT km0 imm 11/23 come vi pare ?

O meglio sforzarsi per una nuova my25 ? Perdo la fasatura variabile però altro non mi pare di cose importanti. O sbaglio?

potendo credo che l'ultima sia sempre meglio quello che risparmi lo perdi in valore residuo e l'ultima non ha solo la fasatura variabile che comunque pare dia ottimi benefici. tft piu' grande
parabrezza regolabile e altri affinamenti.

nn credo, dovrebbe essere quella come la mia Euro 5 ma vecchio TFT ecc ecc, comunque euro 9500 nuova è buono

Vero tutto ma valgono 4000 euro in più?

Si

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la questione economica e' totalmente soggettiva secondo me.