osto!! qui si val sul intimo personale................

...cavolo, lo diceva anche il mio vecchio capo di quando lavoravo in fonderia...

Se lo è meritato tutto.
Così impara a non essere dei nostri per Domenica.

Queste tue parole mi fanno comprendere ancora una volta quanto è grande il tuo affetto per me.

Anche a me dispiace non esserci domenica.

PS. Ogni rapporto si basa sulla completa fiducia… ho sempre pensato così. La teoria del poliziotto non può funzionare.

Lucio, lascialo alla sua bile... o fai come gli è più comodo o lancia anatemi... pure in questo periodo in cui siamo tutti più buoni.
Pazienta.

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+1

cmq tornando in tema .... ma se uno fosse così pazzo da cambiare la sua Euro4 a 18/20.000 km con una nuova Euro5+ dite che fa na cazzata .....

E4 > E5+:
- cerchi tubeless (e volendo a razze, più leggeri)
- strumentazione
- moto qualche anno più giovane
- altro...?

Secondo me, se prude il conto in banca, tanto una cazzata NON è...

Quoto Sam.
Se il borsello non piange troppo io farei il cambio. Immagino che la nuova versione possa essere “solo” un po’ meglio in tutto o quasi, il che non sarebbe affatto male.

Secondo me la E5 è un progetto molto più "maturo" e centrato della "E4" che è già di per se un gran bel prodotto. Peraltro, con l'arrivo della nuova versione le E5 precedenti si prendono molto bene...io ci penserei

Aspetto un paio di mesi... poi vedo.. V85 E5+ in finale

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Concordo con gli interventi sopra.

Leggo ora: chi l'ha presa si è portato a casa un gioiellino, vista la cura che ha Lucio per le sue moto. Via la V85? Lunga vita alla V85!!! Viva!!

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la € 5 differisce dalla mia solo per il motore e i cerchi tubeless, del primo non sento il bisogno affatto, del secondo invece si ma non è certo motivo sufficiente per cambiare.
La prossima TT invece avrà oltre a motore, tubeless e strumentazione (anche comandi cruscotto) tutta la piattaforma inerziale e allora la differenza inizia a farsi sentire.
in più ci sarà anche rossa, mentre la € 5 attuale Rossa e Bianca è quasi impossibile da trovare....

il conto in banca piange comunque quindi pianto per pianto io ci provo

La mia V85, per come la uso io, potrebbe arrivare a fare 300mila kilometri e non sentirli!
Non è il numero dei kilometri, ma come sono stati fatti e chi li ha fatti, che conta!

Io ho fatto un paio di test a moto calda (a freddo non fa testo, dato che parliamo di un motore raffreddato ad aria). In generale, sopra i 1500 giri la ripresa in quarta da 30 km/hr su strada piana e carico normale (caso cittadino) è accettabile, a 2000 è perfettamente regolare. Credo sia una prestazione buona in termini assoluti, per moto di simile cubatura.

Tra i miei risultati e quello che ha riscontrato Lucio54 ballano 1000 giri di differenza. Non pochi quando devi destreggiarti nel traffico di una grande città. Credo che la sua moto avesse in effetti un problema, non grandissimo, forse secondario per chi usa la moto in extraurbano, ma sicuramente esasperante se devi farti la Nomentana alle 7:30 tutte le mattine.

si anche io ipotizzo un problema di messa a punto.

Visto che oggi con 2 gradi di temperatura andrò a fare un girino in moto mi permetto cortesemente di fare il punto dopo 6000 km sulla voce "fluidità + elasticità " di funzionamento dai 1500 ai 2500 giri. Appena ritirata dal conce pareva un canguro e non voleva accendersi alla mattina. Tagliando dei 1500 km, molto migliorata, accensione buona nel 90% dei casi. Da 1500 ai 2500 giri in 2 e anche 3 se accelero moderatamente e progressivamente riprende senza strappi ma se rimango per esempio a 2200 giri con il gas fermo allo stesso punto strappa un pò. Montata IAT di Belinassu ed è ulteriormente migliorata. Specialmente oltre i 3000 dove la ripresa è più brillante. Ho risolto questo difettuccio (secondo me) non facendoci più caso è tenendo il motore almeno a 2500 giri che poi meccanicamente parlando è meglio girare a 3000 che a 2000 questo è chiaro. Dopo questa poca strada mi sono reso conto che il rapporto con la dispettosa è in miglioramento, lei migliora col passar dei kilometri e io senza accorgermi la assecondo e imparo a gestirla sempre meglio. Descrizione grossolana mi rendo conto ma voi capite di sicuro. Nuova V85TT migliorata di sicuro credo ma al momento i telaietti ant e post in tubi metallici saldati mi piacciono un sacco. Ciao ciao. Guanti nuovi elmetto e barbbucce imbottite e vado a far spesa. Che gusto! Dispettosa preparati che arrivo! Ciao ciao.

Che bello sentirti descrivere la tua esperienza ed i miglioramenti della moto (e tuoi) in questi mesi.
Nella mia esperienza la moto continua a migliorare con i km, sia perché il tutto si assesta ma anche perché il “pilota” impara al meglio il mezzo.

Vedrai che a 60.000 km sarà molto meglio. Come dicono in USA … keep the wheels moving

Grazie carissimo sei e siete sempre molto gentili. Hai proprio ragione pian piano rotolando e rotolando anche il diamante piu spigoloso diventa tondo come una biglia. La regola è vai vai non ti fermare mai. Buona continuazione.

Sono davvero contento che tu abbia deciso di non rivenderla prematuramente
Vedrai che te ne innamorerai

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No no la tengo e la uso e se posso la stra-uso. In attesa della stelvio come regalo dei 70 (non è il numero civico). Vai! Vai! Non fermarti mai!