Allora: Guzzi V85TT presa ad Ottobre 2020, presso lo stesso concessionario fatto tagliando dei 1500, e ora sarei in procinto di fare quello dei 2 anni (non avendo ancora raggiunto il traguardo dei 10.000). A questo punto la fatidica domanda: che differenza c'è se faccio fare il tagliando presso un'officina NON Guzzi (a parte il fatto che si suppone che un meccanico Guzzi conosca il mezzo meglio di uno "generico") e un'officina autorizzata dalla Casa Madre? Mi risulta che allo scadere dei 2 anni comunque la moto vada fuori garanzia...
Grazie per le risposte che mi vorrete dare!

Io ti dico che in tre anni e 42,000 km sono sempre andato presso l’officina della concessionaria dove l’ho comprata. Bravi e professionali, forse costano un po’ rispetto ad un meccanico generico ma non ho mai cercato il risparmio sulla manutenzione della moto.

Rete ufficiale tutta la vita. Se ci sono dei richiami o degli upgrade della centralina ti vengono fatti. Hai la certificazione del lavoro eseguito, MG sa tutto della tua moto ed in caso di gravi problemi non può tirarsi indietro ( vai a vedere la storia dei bicchierini sulla Stelvio ), alla rivendita la moto la dai via più facilmente se certificata..
Certo, è vero che un generico è bravo come un ufficiale e che a cambiare l' olio sono quasi tutti ( io no ) capaci. Di certo non comprerei mai una moto senza tutta la documentazione. Poi vedi tu.. la moto è tua, fatti due conti.
Buoni km in ogni caso

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in teoria anche a livello garanzia legale, se vengono fatti i lavori previsti dal libretto manutenzione del modello qualsiasi officina va bene.
Non si tratta di una legge interna guzzi ma di una normativa valida per tutti.
Detto questo anche io preferirei rivolgermi a un officina ufficiale, quanto meno per gli aggiornamenti che tutta l'elettronica presente a bordo comporta.

anche io sono per la rete ufficiale.
il problema e' che se poi dopo 5 anni viene fuori un problema come e' successo alla stelvio con richiamo serio e non hai fatto i tagliandi "certificati" ti attacchi al pero.
vero ci sono degli ufficiali non adeguati..ma la maggior parte sa' come mettere le mani sulla guzzi.
io sulle officine mi sento piu' che altro di dire non cercate di spendere poco ma cercate di spendere bene.

beh questo è sacrosanto.
certo che non essendo così ben distribuiti non sempre viene bene rivolgersi alla rete ufficiale soprattutto per i lavori urgenti.

io per ora mi sto trovando benissimo qui a spezia, sempre gentili e disponibili anche con un rompiballe come me.

per inciso i tagliandi sono piuttosto economici, complice anche la moto, quindi perchè cercare altrove?

se tutto va' bene assolutamente giusto continuare dove si sta' bene.

...infatti....

Il problema (nel mio caso) è che la concessionaria dove ho acquistato il mezzo (e dove ho fatto il primo tagliando), per ragioni di "economia" ha rinunciato al meccanico (dipendente) specializzato in Guzzi, lasciandone solo uno (bravissimo, per carità) ma specializzato in Ducati...
Risultato? La moto andava meglio prima di fare il tagliando (tra l'altro è spuntata una fastidiosissima e molto rumorosa vibrazione di lamiera quando siamo in due dai 3000 ai 3500 giri) e ora mi sto chiedendo cosa fare con il secondo, magari mi rivolgerò ad un'altra autorizzata Guzzi...

per il rumore di lamiera controlla di non aver qualche bullone lento o qualche piccola crepetta nel paracoppa o nei paracollettori (quelli di fianco al paracoppa) mi pare che a qualche d'uno sia capitato di trovarsi con un particolare simile che si era danneggiato

qui trovi la discussione viewtopic.php?f=33&t=14782&hilit=paracalore+collettori

per esperienza su tante guzzi avute..non ti allarmare per un rumorino o una piccola vibrazione potrebbero non c'entrare con il tagliando...

Anche il comandante del titanic diceva "è solo un rumorino... Da niente" ( cit. Aldo Giovanni e Giacomo)

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veramente il Titanic ha speronato e poi sono saltati i rivetti.........ecco il rumorino...

Ribaltato [emoji23]

i rivetti .....

grande ...