Fai benissimo ad andare in un paese per certi versi "arretrato", con una moto arretrata: avrai più possibilità di ricevere assistenza in caso di bisogno. Trovo invece infondato il tuo giudizio tranchant sulla V85, che nemmeno hai posseduto.

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Non mi piace citarmi, ma alla fine hai ascoltato il mio suggerimento e mi considero ringraziato. Sono soddisfazioni.
Buon viaggio in Iran giustamente con una moto "elementare " che non si romperà, ma nel caso qualunque meccanico ci saprà mettere su le mani..

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Fai benissimo ad andare in un paese per certi versi "arretrato", con una moto arretrata: avrai più possibilità di ricevere assistenza in caso di bisogno. Trovo invece infondato il tuo giudizio tranchant sulla V85, che nemmeno hai posseduto.

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Approposito di dubbi... Lunedi a Tortoli va bene per tutti ( i guzzisti viaggianti ) il Chiosco di Ponente alle 13.00 ?

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di temperatura di esercizio, tolleranza di lavorazioni alte, perdite di olio da varie parti,

Io ho una Honda da molti anni, esattamente un Vtec 800 e tutto posso dire tranne sia noiosa. Il fatto che non mi abbia mai dato il benché minimo problema, non me la fa elevare a moto migliore del mondo o dell'anno, e sicuramente accresce, senza che ci si accorga, la sensazione che sia più divertente del previsto. Tuttavia, son arrivato a quel punto in cui, la conosco come le mie tasche, guidandola dal 2008, non ha più segreti...e sappiamo cosa voglia dire, in questa strana passione che ci accomuna.
Ogni marchio ha le sue peculiarità...secondo me non esistono moto noiose.. semmai, località che non le sfruttano appieno. Se mi dovessi mettere a guidare una Harley qui da me, probabilmente direi che è una palla mostruosa; se forse la guidassi sulla Route 66, cambierei parere !

Quando ho capito che non era la moto per me l'ho venduta senza pensarci due volte e senza andare a cercare solidarietà e fare mille domande sui vari forum.
La moto se ti piace la tieni altrimenti la vendi e ti trovi qualcos'altro.

Mah .. ho la mia con 10700 km all'attivo e a parte il caldo del Kat e lo "Skaclang" del cambio, è perfetta, perché si dovrebbe rompersi? La mia ex Gs800, dopo 300 km frizione nuova in garanzia, a 12000 km catena difettosa e cuscinetti ruota post in garanzia e secondo i forum sarei dovuto rimanere a piedi per statore, alternatore, pompa benzina ecc ecc, ma così nn è stato, però aveva in certi punti la ruggine..
Come sempre vale la regola che ci vuole del kulo nel vita...


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La moto se ti piace la tieni altrimenti la vendi e ti trovi qualcos'altro.

Le fisime e le paure su quando e se tornerò a casa con la mia moto le lascio agli altri e a chi si fa più pippe mentali di me.

PS
per un viaggio come quello che vuoi fare sarei partito anche io con l'AT del '97 a prescindere dal v85 ma non certo per paura di rimanere a piedi, ma semmai perchè mi pare più "idonea" e sicuramente meccanicamente avvicinabile di una moto che sebbene "vecchia" come la definisci è infarcita di elettronica.

mah... a parte che avevo ribadito che le motivazione nel non prendere questa moto sono esclusivamente personali e che ero certo fosse una moto che sa regalare soddisfazioni in abbondanza a chi ce l'ha...
Ma come dicevo, in mezzo milione di km in sella, mi è capitato varie volte di dovermi fermare per strada per gestire un guasto o attendere un carro attrezzi, per le moto di miei compagni di uscita o di viaggio... e puntualmente mi sono sempre sentito grato al pezzo meccanico che avevo sotto il culo in quel momento che sembrava indenne dalla sfiga di turno. Tutto qui, ne fisime ne seghe mentali. Solo 'good vibrations'!!!

Per quanto riguarda il fatto che per un viaggio in Iran o in Mauritania sia meglio una at 750 del 97, piuttosto che una moto moderna per questioni di arretratezza meccanica e poca elettronica, perdonami me è un luogo comune abbastanza sciocco!: intanto perchè anche la vecchia at, se rompe ad es. la centralina è irrimediabilmente ferma tanto quanto una v85 o una crf moderne... poi l'elettronica è sempre meno critica della meccanica per quanto riguarda guasti bloccanti. Gente a piedi per questioni elettroniche non mi sono mai capitate, per problemi meccanici si. Poi una at del 1997 ha pezzi di ricambio molto difficilmente recuperabili già in Italia in quanto fuori produzione ed esauriti da anni, figurati in Iran... Di una moto moderna, che sia guzzi o yamaha o bmw... mal che ti vada devi solo attendere nel paesino qualche giorno l'arrivo del corriere che ti consegna il pezzo rotto e riparti, ovucnque ti trovi nel mondo.
Partirò con la at 750 per 3 motivi: 1) é la moto più moderna che ho in garage (l'altra è del 1988), 2) mi fido, la conosco e non mi ha mai tradito e questo da fiducia. 3) è meccanicamente progettata e costruita MOLTO meglio di una V85 (ad esempio)... nessuna moto moderna può eguagliare la qualità raggiunta dalla produzione degli anni '90 giapponese (e in quegli anni anche tedesca): materiali migliori, assemblaggi migliori, progettazione migliore e alla lunga questo paga... quando passano tanti anni, tanti km, tanti terreni di tutti i generi, tanta pioggia, caldo, ferddo... esce la qualità intrinseca di una moto

se parti con un Corsaro 125 4 tempi fine anni 70, stai sicuro che quella è affidabile, magari ti porti dietro un paio di puntine platinate e stai sicuro che pugn.....tte
di elettronica, bluetooth, traction control centralina, sonda lambda, ecc ecc nn ne avrai.
Se poi parti con una vecchia PX Vespa 125, li sei in una botte di ferro.