@Giovanni69; posso sapere che moto è quella in basso a sinistra senza sella? Laverda? Ducati? Posta una foto con tutta quella moto, grazie

KLE? Come dire, …adatta al viaggio che stai pianificando!

Credo una laver da, appena ci passo ti mando una foto.

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Pensavo fosse una laverda 3cil., tua , come seconda, terza, quarta…moto.
Adoro quei “catafalchi”!

No è del meccanico.
Io ho 3 moto ed una vespa px T5 del 1988

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Ci ho messo 'solo' un anno a decidere, ma alla fine ho lasciato perdere la v85 e preso l'ennesima Africa Twin che è andata a far compagnia alla vecchietta (con me da 35 anni). magari tra qualche anno tornerò con il dubbio sulla nuova Stelvio.. vedremo

Complimenti per come hai tenuto la vecchietta!
E buon divertimento con la nuova AT!

Fantastico 11 pagine di post per prendere “ la senza emozioni che non mi piace” AT come peraltro era facilmente desumibile già dai primi post.
Peraltro,la AT secondo me gran moto ed era la mia 2a scelta. Poi ha prevalso il,cuore e vai di MG.
Comunque importante essere felici con la propria moto. Un mio amico dopo una GS si è preso una Royal Enfield e gira con un sorriso che la tedesca non gli ha mai regalato

Complimenti per la moto nuova, buona strada!

La “vecchietta” sembra veramente in forma strepitosa.

Si torna indietro molte volte, oppure no, sulle proprie convinzioni.
Solo gli stupidi non cambiano mai idea.

Secondo me, grande moto, e ottima scelta.
Per me troppo grossa ed alta, ma mi piace.

Ha i suoi pregi e difetti come ogni moto ( io sono a 36.000km da gennaio con una che di base era identica) ma ha le sue ombre...per esempio una rapportatura del cambio demenziale e la sella che e' meglio che non commento.

Lo abbiamo detto tante volte la moto perfetta non esiste. Tranne la mia. Ah ah ah
Vi giuro che quando ho letto il primo post ho pensato, questo la MG non se la comprerà mai.
E così é stato. Ma é chiaro che la sua comfort zone è Honda

... probabilmente hai ragione... dopo tanti anni sempre con Honda alla fine ricado sempre li. C'è da dire però che l'Africa 1100 adventure dct, non è esattamente paragonabile a v85 (d'altronde costa anche quasi il doppio). Più che altro ho fatto la scelta di una moto di fascia premium, ed era questo su cui ero in dubbio. Probabilmente se avessi dovuto scegliere tra V85 e nuova Transalp (stessa fascia di prezzo), avrei abbandonato tranquillamente Honda.

la sella l'ho effettivamente fatta rifare e con 200 euro ho risolto. Per il cambio non ho notato nessun problema, anzi, con il dct mi pare veramente anni luce avanti

beh oddio tra il v85 e il transalp vero.... vorrei anche vedere come preferire l'hondina al netto delle sicuramente ottime doti ciclistiche della nuova TA non la vorrei mai troppo anonima e impersonale

Mah....
Paragonare Transalp a V85TT mi sembra esagerato, qualita' e carattere assenti nella jap ( parere personalissimo ).
Quando ho fatto io la scelta di V85TT il paragone era la Multistrada 950.

il cambio e' ottimo e' la rapportatura che e' secondo me sbagliata e troppo lunga in generale.
poi nei tornanti le prime marce troppo lunghe.
in due stracarico spesso mettevo la prima dove con il tuareg 660 avrei usato seconda e forse terza.

assolutamente d'accordo. Il Transalp è osceno. Intendevo paragonabili come fascia di prezzo.

Mah, sono gusti personali. Ad onor del vero è la prima volta che sento questa considerazione, ma si vede che eri abituato diversamente. Alla fine è una moto da viaggio, personalmente trovo normale abbia una rapportatura non da enduro. Al limite potevi togliere uno o due denti dalla corona

Il nostro guru ha lasciato l'africa e non mi pare con grande rimpianto per passare alla GS ora se è vero che la moto come la moglie è una scelta personale va bene tutto. Poi esiste il divorzio

1) Costa meno cambiare moto
2) La moto non parla

Secondo voi è normale con un motore regolarissimo e lineare fate i tornanti in prima? Per me no complice il baricentro molto alto è impegnativa. Nulla di drammatico ma in confronto il Supertenere era molto più facile. Poi dici anche tu che è una moto da viaggio e bisogna mettere mano alla sella.
Io ho avuto rimpianti per poche moto a dire il vero perché mi piace cambiarle le Africa sia la 1000 che questa sono state valide compagne ma senza scintille.

per quanto mi riguarda oggi con la mia V85tt l'idillio continua e sono più innamorato che mai certo il prezzo iniziale di acquisto è ben lontano da quello che poi ci ho speso cucendomela addosso, però siamo in piena luna di miele temo che la Stelvio dovrà aspettare all'uscio per un bel po'. 10 mie considerazioni ad una anno dall'acquisto
1) esteticamente le lascia tutte dietro
2) semplicità costruttiva che si traduce in affidabilità
3) raffreddamento ad aria. Le Gs raffreddate ad aria oggi in teutonia sono considerate un mito. La ns così nel 2023
4) telaio spettacolare
5) rapporto peso potenza equilibratissimo
6) baricentro basso
7) sound del bicilindrico senza paragoni poi 100 cv litro per un aste e bilancieri euro 5 sa di miracolo dell'ingegneria italiana e questo fatto poco messo in evidenza
8) pacco sospensioni n.v. (ho cambiato tutto)
9) motore almeno per la €5 con bella schiena fatto i tornanti in montagna in due in terza con bagagli scende di giri e li riprende senza problemi un vero trattore
10) rapporto costo/prestazione direi che vale ogni euro speso cosa che non mi sento di dire per blasonatissime maxi

E se non ti va ne prendi un'altra

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il cambio e' ottimo e' la rapportatura che e' secondo me sbagliata e troppo lunga in generale.
poi nei tornanti le prime marce troppo lunghe.
in due stracarico spesso mettevo la prima dove con il tuareg 660 avrei usato seconda e forse terza.[/quote]

Mah, sono gusti personali. Ad onor del vero è la prima volta che sento questa considerazione, ma si vede che eri abituato diversamente. Alla fine è una moto da viaggio, personalmente trovo normale abbia una rapportatura non da enduro. Al limite potevi togliere uno o due denti dalla corona[/quote]

meglio un dente dal pignone...

Massimo, considera che con un bicilindrico, tornanti come lo stelvio e in generale simili, la prima la metti sempre per ragione di sicurezza, anche se hai un Bandit 1250 cc da 4 cilindri ultraelastico, anche se sei solo e scarico, sai poi il classico "ciuf" e si spegne la moto?