X i possessori: come illuminano i fari della V85TT? Sono appena sufficienti come la Stelvio o va decisamente meglio.
Servono a qualcosa i 2 faretti aggiuntivi.

Non c'è paragone !!!! Un faro ( V85) contro una candela ( Stelvio ). Non ho i faretti aggiuntivi, con quelli sarà ancora meglio...

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Illuminazione perfetta, nulla a che vedere con le moto precedenti.
Con i faretti aggiuntivi sembra giorno
Ciao

Io mi trovo molto bene con la luminosità dei fari della V85TT, non sento il bisogno di faretti aggiuntivi.

Grazie per le info.
Se andate a avanti così mi togliete tutte le scuse per non comprarla

La v85 è una delle poche moto a cui non ho aggiunto nessun faretto illuminazione perfetta secondo me.

L'illuminazione con l'aquila davanti è imbattibile! Scherzi a parte ha un contrasto altissimo e ne giova parecchio la visuale notturna; quando alzi i fari poi l'effetto aumenta!

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Hahahahhahaa ribaltato!!!! :

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appena sufficienti quelli della Stelvio?
..non hai conosciuto il Quota 1000...

prova a girare in inverno con una vespa 50 special impianto elettrico a 6 volt...e poi scoprirai che significa..la non luce...e qui c'era spesso nebbia allora..

L’ho provato per tanti anni, dai 14 ai 23 anni con la mia bella Vespa Special rossa 4 marce del 1976. Confermo che non avevo bisogno di molta luce, in primis perché non illuminava molto, in secundis perché conoscevo a memoria le strade dove vivevo ....

Il mio V85TT è appena uscito, andando a una riunione, sono finito su un sentiero buio, metà strada di campagna, metà sentiero nel bosco, in una notte buia. Penso che, se avesse avuto un problema, avrebbe potuto indicare il cielo ... come il faro di Batman.

Il salto di luminosità tra il triste faro della V7II e il doppio LED della V85TT è brutale.

l'unica moto che mi ricordo con piu' luce e' stata la caponord rally con i fari + faretti a led
tutto il resto e' sotto come luminosita'.
la t700 con i fari supplementari a led e' piu' o meno come la v85 con i due fai e basta.

Dai, l'AT 1000 non era affatto male

Io viaggio sempre coi faretti accesi anche di giorno.
Tutto quello che può servire per farmi vedere meglio da quelli fermi agli Stop penso possa essere utile.

La at 1000 faceva metà luce della v85 faretti obbligatori e ne faceva comunque meno.

Caspita, e dire che io ero ne ero totalmente soddisfatto.....e non avevo nemmeno i faretti.

Se ne trovano ancora?

Finalmente anche io ho la mia v85 (da 4 giorni) e questa sera per la prima volta mi sono trovato a fare vari km di notte (città e non) e ho notato che l’angolazione degli anabbaglianti potrebbe essere leggermente alta.
Ho fatto il test che suggerisce il manuale, ho messo la moto a 10 metri da una parete e, con gli anabbaglianti, il fascio sembra essere (di pochissimo) sotto la linea dell’altezza dei fanali (o al massimo in linea), quindi ero tranquillo.
Poi pero, in strada, gli anabbaglianti mi sembravano troppo alti, infatti vedo illuminarsi abbastanza anche i cartelli stradali (cosa che fino ad oggi ho sempre solo visto con gli abbaglianti).
Detto questo, non ho mai avuto moto con fari a led così potenti, la questione dei cartelli succede anche a voi oppure devo abbassare l’inclinazione?
Grazie!

PS: fanali ovviamente mai toccati, sono così come me li ha dati il concessionario

La mia impressione è che la potenza del fascio luminoso del V85TT sia pari alla sommatoria di quelli di tutti i due ruote che ho posseduto... rende l'idea?
Ho anche i faretti (quelli MG) che in verità non aggiungono molto: si limitano a dare maggior ampiezza nella breve distanza. Nelle curve fa comunque comodo.

Senza dubbio la potenza è indiscussa

Io mi riferivo ad una questione di angolazione, quindi chiedevo se anche voi altri possessori di v85 vedete i cartelli stradale molto illuminati (cioè col catarifrangente attivato) oppure no, così so regolarmi.

Il fatto è che mi sembra strano che la moto sia uscita col fanale messo male (certo puó succedere), ma magari è proprio fatto così

Non posso rispondere: mai usato, neanche una sola volta, la moto di notte.

David credo sia fatto a posta.
Anche la mia illumina i cartelli sulla destra.
Di contro, con ammortizzatore regolato in base al carico, nessuna auto mi sfanala per abbagliamento

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Sono d’accordo con Danipi, anche io ho avuto la stessa esperienza.

Se le macchine di fronte ti cominciano a lampeggiare allora sai di avere un problema di regolazione faro.