Mi sono voluto togliere lo sfizio di provare la nuova V85tt per capire effettive differenze.
Premetto che il mio è un giudizio soggettivo e come tale privo,di qualsiasi verità assoluta solo le mie impressioni nude e crude.

Partiamo da estetica. Le nuove colorazioni non mi piacciono affatto deciso passo indietro i nuovi telai anche e non parliamo dei blocchetti comandi dozzinali rispetto a quelli del modello,precedente. Sostengono siano più intuitivi temo siano solo più economici, come i telai d’altronde.
Il nuovo tft più bello e leggibile così come apprezzabile abs cornering che fa piacere sapere che c’è. Il parabrezza studiato malaccio e protegge meno del powerbronze che ho montato. La ciclistica é immutata ma Dio mio che differenza con air tender non ricordavo essendomi abituato. La differenza del motore per mia probabile incapacità non sono riuscito a percepirla. Alla fine sono sceso contento di ma di tenermi stretta la mia.
Un saluto

Dimentichi che tu guidi una moto sciolta e ne hai provata una legatissima.
Ogni contributo è un contributo e vale uno grazie per averlo condiviso.ae scendi da airtender devi avere sospensioni al top o ti sentirai sempre male..

Le moto, a mio avviso, vanno sempre viste da vicino e provate , pertanto hai fatto bene a toglierti lo sfizio.
Dalla lista di optional che hai messo (ancora più ricca di quella mia sulla V85TT ) è un po’ come confrontare pere con mele.
L’ideale sarebbe vedere la nuova con 5000-10000 km ed un allestimento simile alla tua, ma mi rendo conto che non è possibile. Ci vorrebbe un amico con la moto già rodata e pronta.

Cambiare per il gusto di cambiare non ha senso, le due moto sono troppo simili in tutto. È bello che ti trovi bene con la tua, magari un giorno riuscirò a vederla dal vivo….

senza averla assolutamente provata, ma solo visionata da ferma ( qundi nulla in merito a ciclistica / motoristica )

dal punto di vista dei cambiamenti apportati, tipo strumentazione, telaietti di supporto, paramani, zona cupolino/strumentazione, tanto per dire, direi in positivo su tutto

il mondo è bello perchè è vario



PS - del parabrezza importa veramente poco; cambiato in breve

Io credo che i numeri di vendita fatti con i modelli precedenti, con i nuovi esemplari saranno di gran lunga inferiori e mi auguro tanto di sbagliare.

Difficilmente un mezzo rinnovato lascia scontenti o contenti, c'è sempre qualcosa che piace di più e altro che piace meno.
Mi piace la v85tt "vecchia" e mi piace anche la nuova soprattutto per i colori più freschi, telaietti posteriori mi garbano più quelli d'acciaio rispetto ai nuovi che comunque sono ben riusciti. Plexiglas indifferente, strumentazione idem, motore idem, plus della nuova per me utile il pomello precarico posteriore. Sono andato molto vicino a prendere la vecchia ma sono troppo indeciso ancora soprattutto sul tipo di esborso che avrei in mente......Stelvio forever o cinesina.....siamo sempre lì......

dai Fabrizio

ne trovi anche usate, di Euro 5

Una vera occasione ce l'avevo ma il proprietario si e' affezionato e non me la vende piu' ......su altri usati sono titubante e preferirei un'oggetto meno pregiato ma nuovo o Stelvio forever

La penso anch’io così, al netto dei legittimi gusti personali.


Cambiare per il gusto di cambiare…”è mooolto gratificante”

Saggio Giuseppe !!!

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Ribadisco che il mio è giudizio assolutamente soggettivo senza pretese di convincere sono solo le impressioni che ho ricevuto da questo primo contatto.

Io la proverò più avanti sono più curioso di vedere la rosso fuji dal vivo anziché provarla, vedremo ma so già che estetica e strumentazione a parte non troverei grosse differenze.

Esteticamente preferisco la prima versione, con i suoi tubolari saldati di acciaio, questi in alluminio proprio no, le grafiche quelle meno che meno...il resto ci vedo un normale sviluppo alcune cose direi che pesano di più (TFT maggiorato, parabrezza deflettori vari ABS cornering) alcune meno, pomello per la regolazione ok però io avrò modificato due volte il precarico,

il vero upgrade in realtà, e nessuno lo ha notato, sono le nuove valige adventure in alluminio, che sembrano più capienti della urban, e non hanno telaietti aggiuntivi, inoltre hanno già una rete che permette di tenere le cose a suo posto, ma non ho trovato molte immagini...

Capitolo a parte il motore che dovrebbe stare un bel passo avanti rispetto ai precedenti.

Nel complesso mi tengo stretta la mia MY19, potrei valutare una sostituzione nel caso dovessero fare una versione rally ( che sia estetica o reale con il 21" etc.. o entrambe), cosa che dubito visto che in casa Piaggio hanno la tuareg con il 21"...

Dubito che bisserà il successo della prima versione

È un upgrade onesto che pone il mezzo a livello della concorrenza ma 2000€ in più del listino 2022

Il rischio è che il maggior prezzo, ancorché giustificato dall'upgrade tecnologico, metta la la V85TT in indiretta contrapposizione con Stelvio almeno agli occhi di coloro che vogliono una MG per viaggiare (come dimostra il numero di quanti in questo forum sono passati da V85TT a Stelvio ad un delta prezzo di circa 3000 euro). Considerando la perdita di buona parte di "Guzzisti da viaggio" ed il rincaro, credo che anche MG si aspetti di vendere meno V85TT, ma giustamente non ha voluto toglierla dal listino o abbandonarla al suo destino senza aggiornamenti. Di fatto credo che possa ancora guardare a V85 chi è innamorato della linea classic e non è attratto dalle maxi perché usa molto in città. In altre parole può essere ancora interessante per il cliente V7 che vuole qualcosa di più in termini di prestazioni ed abitabilità. Le versioni precedenti disponibili nuove a prezzo scontato sono andate via abbastanza velocemente...

le nuove valige...in alluminio sono per me un totale downgrade altro che up.
una valigia in metallo senza telaio non ha alcun senso dal mio punto di vista e siamo passati da un fornitore top ( mytech) ad uno spagnolo poi si aprono come quelle in plastica e non dall'alto quindi totalmente senza senso..
per il resto io vedo solo miglioramenti tanto che ogni tanto mi passa per la testa di prendermi una v85 per uso scrambler...

La moto secondo tecnologicamente ha fatto un passo avanti importante, anche se stilisticamente il traliccio dietro forse mi piaceva di più, ma per me è diventata una V7 vitaminizzata e più versatile. Continuo a ritenerla straordinariamente bella

Assolutamente d’accordo.
…anche se “ho peccato” di nuovo prendendomi qualcosa di più sostanzioso. Con tutto quello che capita, …fanculo al conto in banca.

Concordo.
Questo tipo di decisioni che ciclicamente tutte le case motociclistiche adottano mi fanno propendere per la certezza che ci prendano decisamente per il culo. Magari mi sbaglio.

ehm...rimane un upgrade rispetto alla urban (che non amo particolarmente), anche se con due reti su aliexpress ho risolto metà dei problemi di queste valige...
Sarebbe interessante sapere se queste urban "adventure" nuove sono compatibile anche con gli attacchi vecchi..

@CH ...che cosa hai preso? GS1300?

Ma secondo me non va in contrapposizione alla Stelvio, la Stelvio rimane una moto comunque da viaggio da coppia più che da adventure, la V85 TT alla fine non è che sia poi così enorme, per viaggi da singol ci sta, ma per viaggi in coppia insomma, è comoda sì ma si può stare ancora più comodi (considerando anche la capacità di carico), inoltre anche la potenza è nettamente diversa.
Non è assolutamente un progetto da abbandonare, visto che il segmento adventure touring è ben vivo.

Vero quello che dici, ma il marchio MG ha un richiamo forte e l'amante del marchio che voleva una adventure per fare viaggi fino ad oggi aveva solo la V85 a disposizione. Infatti tanti dalla Stelvio 1200 sono passati alla V85 in questo forum. Poi però una buona metà con la v85TT sono passati alla Stelvio V100 (sempre in questo forum)..queste sono tutte vendite potenziali in meno per la V85TT 2024. La clientela è ben distinta quando arriva da fuori il marchio. Chi viene da GS Multistrada KTM o Africa la v85TT non la considera e così la clientela di classic di media cilindrata non guardano alla Stelvio. Ma lo zoccolo duro guzzista ora si dividerà mentre prima e' andato su V85TT oppure è uscito dal marchio.

Si, dovrebbero darmela a inizio giugno. Per finire, è quella che globalmente mi soddisfa di più …e gioco in casa

Mi dicono va un gran bene e alla fine va nella direzione di una maggiore gestibilita rispetto alla 1250, quindi va nella direzione che auspicavi...la.mia colorazione pref e la Trophy