Interessante....occhi di che colore?

E' gia' preso Yaya

mah, secondo me da pochi cavalli in su, quella sicurezza c'è sempre, ho avuto moto di ogni potenza, da qualche anno sempre a scendere, ma mai nessuna mi ha tolto la sicurezza di essere reattiva. Anzi, se ti devo dire, mi piaceva nettamente di più l'erogazione della Bellagio rispetto alla Stelvio, nonostante i cavalli.

Chi abita nell'italico stivale è pregato di fare rapporto.
Io ancora non credo che abbiano tirato fuori 85 cavalli da un aste e bilancieri (prima erano 80). Sicuramente c'é un altro tipo di distribuzione, dai... non può essere... o no?

Nessuno ha già comprato l'apposito numero di Maggio???

Ne ho visto una foto di una pagina di motociclismo, nel quale c'era riportato un disegno e varie spiegazione tecniche, sul fatto che possibilmente lo omologano euro 5 grazie alle due valvole per cilindro e assi a mazze! Sembra dovrà avere molta coppia in basso

Quindi potrebbe avere un migliore tiro e progressione rispetto all'850 GS?

Aquila, scrivi bene, please:

"Quindli potlebbe avele uno milliole tilo e ploglessione lispetto a oto e zinquanta ciess plodotta in molto onolevole Zina?"

Da quel che ho letto il gs850 va davvero bene...uscito in due versioni sarà affiancato da un adv. A me nn interessa ma da guzzista mi viene solo da dire...bravi. la v85 continua a sembrare un progetto interessante ragionato alla base con criterio. Vedremo.

Il nuovo V85 sarà ad aste e bilancieri
Valvole in titanio
Pistoni a basso attrito
ma soprattutto sarà 2 valvole ( si due valvole... )
Lubrificazione a carter semi_umido ( chevoddì ?? )
Insomma il motore del v9 rivisto alla grande e ottimizzato con tanta coppia in basso.
Vociferano di 85 CV ....
LA responsabile marketing Guzzi Francia conferma che: presentazione Eicma 2018 vendita primavera 2019

Chi vivrà vedrà.

Trovate tutto sull' apposito topic di AG.

E adesso scatenate l' inferno.

Per me giusto farlo a 2 valvole...il motore Norge a 2 valvole l ho sempre rimpianto sulle Stelvio per il carter semiumido lo usano in tanti vuol dire che l olio è nella coppa ma nn nella camera di manovella in un vano separato così nn devi fare un serbatoio separato ma al contempo nn hai le perdite per sbattimento. Lo ha anche la at tanto per citare una moto attuale

il ritardo sarà per questo motivo e d'altronde meglio aspettare qualche mese in più ma che sia a posto piuttosto che affrontare tutto quello che si é visto per la Stelvio

Ho letto ora l'articolo spulciando un sito americano. Le foto non sono in massima risoluzione, che faccio, posto lo stesso?

In ogni caso hanno fatto veramente un lavoro di prim'ordine; un piccolo gioiellino:

- valvola d'aspirazione maggiorata in titanio
- aste su rullini
- carter semi-secco = niente radiatore olio
- collettore d'aspirazione maggiorato, di ben 58mm (!!!)
- pistone alleggerito
- mantello più corto per ridurre gli attriti
- bassi consumi di carburanti (niente pompe acqua, catene o cinghie che mangiano potenza)
- max coppia bella piatta di 80Nm a soli 3.400 giri (!!!)
- interasse importante (per guidare ad alta velocità)
- cambio a 6 marce
- ride-by-wire
- traction control
- diverse mappe selezionabili
- Euro 4, con poco sforzo già pronta per l'Euro5 (!!!)

"E ho detto ai miei ingegneri: "Finché non sento il cavalletto che struscia sull'asfalto non sono contento". E tocca, vi assicuro che tocca!"

Mi dispiace per i detrattori di Guzzi, ma qui c'é da togliersi il cappello. Un gioiellino.

E ci sarà pure di colore blu-valgrana! (A sto punto mi sa che più di una persona in Guzzi legge questo forum, non c'é altra spiegazione.)

...mi sa che sotto sotto...
comunque mi piace sempre di più...aspetto di vederla su strada e di leggere le prime recensioni ( magari da Gem )...

tra i rumours si dice che sia già euro 5
comunque é un piccolo gioiellino davvero non a casonei forum esteri se ne parla un gran bene ancora oggi


penso di si
ho criticato più volte che mancava una moto intelligente come questa perché la Stelvio per quanto bella é troppo grossa o quanto meno
non si può avere solo un modello in un settore come questo che é trainante del mercato. Comunque dopo un pò si tempo é comparsa...
...a sto punto mi aspetto anche una nuova Le Mans, più sportiva come l'originale invece che quella paciosa su base V11.
Bel Blu questo della foto direi di origine automobilistica, tipo Blu Lancia, così facciamo contenti pure i sabaudo-cunèès

Dalle foto ho notato alcune cosette:

1. mi pare che monti una forcella tradizionale meno costosa, non la White Power (ooops! Öhlins).
2. il faro è ora fisso e non ruota col manubrio (ottima scelta)
3. anche i faretti antinebbia mi sembrano solidali al nuovo traliccetto in tubi rossi (quello all'EICMA era orrendo)
4. il parabrezza è aumentato di dimensioni
5. i paramani sono diversi rispetto al modello in EICMA
6. le borse in foto mi sembrano in nylon e piuttosto robuste, non mi sembrano dei bauli squadrati. Ottime.
7. dai disegni tecnici mi sembra che il motore abbia una coppa meno pronunciata di un 1-2 centimetri, a tutto vantaggio della luce da terra.

Aspetto foto in migliore risoluzione per ulteriori dettagli.

L'aspetto con ansia....ma al di la' dei dati tecnici e dei paroloni anglofoni chiedo una sola cosa: affidabilita'....la moto deve andare bene....da subito!

1. benissimo dev'essere disponibile basica con l'opzione delle forcelle premium per chi vuole, così si aumenta anche la personalizzazione a tutto vantaggio dell'immagine della moto
2. anche per me é OK
3. oltretutto le da una nuova connotazione personale ed originale perché così ravvicinate al faro sembrano fare parte di un unico gruppo ottico e poi si distaccano dal solito style/deja vu
4. hanno capito al volo cosa chiede il pubblico, deve andare bene anche per i viaggi quindi versatilità e comfort
5. nulla da dire
6. le valigie le stanno davvero bene perché sembrano compattarla ancora di più e la slanciano, poi calzano a pennello con lo stile classic enduro (negli anni '80 non si andava di certo in giro con quelle cisternone grossolane ed eccessive come amano certi aficionados dello stile krukko)

7. così é davvero fi.a, sfido chiunque a sostenere il contrario, e sarà il punto di riferimento come stile


...speriamo abbia un prezzo ragionevole...

...quanto dovrebbe avere di capacità il serbatoio ? 22, 24 lt ?

Se consuma il giusto 24 avanzano..

Mah, se non vedo non credo....

Bellissima moto davvero