"Qualche sorpresa, aggiungo positiva, la vedremo nella versione definitiva"
Forcelle Öhlins disponibili come optional? (Modalità sbavamento attivata. )

Pare che non ci sarà la carenatura fissa, ma faranno un parabrezza ancora più protettivo.

Con una colorazione meno becera, senza l'orripilante aquila sui fari, senza i "tubicini" vicini al parabrezza e con un motore che funzioni bene magari da subito ha senz'altro il suo perché.
Restano altre tre incognite: peso (230kg, imho), prezzo e quando arriverà.

Mortociclismo:
Come possiamo catalogare la V85? Tra le endurone standard o le grosse adventure?

Lambri:
Mi chiedo se alcune moto chiamate adventure siano effettivamente delle fuoristrada, o inseguano solo delle mode.
Aumentare peso ed ingombri, per una fuoristrada è una contraddizione in termini e V 85 non ha niente in più di quello che serve per intraprendere viaggi di qualunque tipo.

A dire il vero neanché a me piacciono molto, spero che nella versione definitiva si inventeranno qualcos'altro. Magari una piastra d'alluminio, ancorché verniciata in rosso.
Quell'arzigogolo sulla testa della forcella secondo me disturba la linea e nulla più, davvero non ne capisco la necessità.

Secondo me dovrebbero fare un qualche tipo di "ponte" (magari sempre con tubo rosso, ma più esile), altrimenti la vedo dura fissare una piastra per il GPS, tablet o quant'altro.

In ogni caso ha ulteriormente confermato che la V85 non è la sostituta della Stelvio.
Quindi rimane in campo l'altra "grossa" novità, anticipata a suo tempo, per EICMA 2018. Ovvero la Super-Stelvio col motore 1400cc.

Si e Babbo Natake avra' una slitta trainata da 4 nuove Stelvio 1400...

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Si, infatti pare che la nuova Stelvio si chiamerà "Renna".

A suo tempo Lambri parlava del fatto che Guzzi non si può permettere di stare fuori dal settore adventure, visti i numeri del segmento.
Parlava di due novità: una "grossa" ed una "piccola" da lì a due anni.

Ipotesi 1:
la piccola novità è la V85 di EICMA 2017, mentre la grossa novità è la Stelvio 1400 ad EICMA2018.

Ipotesi 2:
la grossa è la V85 (e tutte le moto che ne deriveranno), mentre la piccola è una V7 da entrofuoristrada da 48 CV ad EICMA 2018.

Ragionando razionalmente (e commercialmente) io opterei per l'ipotesi 2, nel tentativo di andare ad acchiappare tutti gli acquirenti giovani delle varie TRK502, BMW GS310, Versys 300, etc. etc.
Usando il cuore, vorrei che l'ipotesi 1 fosse quella vera.

Perfetto! Siamo ancora ai "disegnini"...ma non vorranno svelare nulla.

@Freno, cuore E testa dicono ipotesi 2. Più percorribile a breve termine e molto meno rischiosa.

....ma questo denigrare a prescindere?
Un appassionato di moto in genere , non dovrebbe avere un atteggiamento così negativo...oltretutto quando finalmente si muove qualcosa...mah!

Mi piace, non è la mia moto ma mi piace.
Apprezzo soprattutto la distribuzione dei pesi che definirei di riferimento per il settore, l'ottimo feeling dell'avantreno che è sempre sincero ma la cosa veramente sbalorditiva sono i consumi.
Dovrebbero solo cambiare il telaietto posteriore perchè lo trovo troppo invadente.
Brava MG, era ora!

@mototopo...è come quando vai a vivere con una donna che sai che potrebbe cucinare da stellato ma ti propone solo tramezzini...anche se li fa buonissimi è difficile esserne entusiasti...

Per me è un atteggiamento sbagliato

Pensa che pur non essendo un appassionato del marchio, a volte certi commenti mi infastidiscono...ma è un problema mio!

Non è questione di denigrare, ma dovrai comunque fartelo andare bene , la,questione è che i piccoli passi sono davvero da lillipuziani e che le mirabolanti novità...beh, non sanno ancora da che parte girarsi per raccontarle. Sai com'è, dopo 8 MG ci si aspetterebbe qualcosa di più magari. Comunque rispetto a V7 e V9 questa mi sembra quasi un miracolo!

Azz la V85 colore verde Legnano m'aggrada parecchio...

Ipotesi 3:
questa è la V85 versione enduro, ad EICMA 2018 presenteranno la versione stradale con semicarena, cupolino e parafango basso

Giusto! È molto probabile.

Tipico atteggiamento da possessore di.....io l'ho sempre detto che sono antipatici

non so se é giusto, ma a fine estate quando si iniziava a parlare di questo modello per il salone si diceva che avevano realizzato due modelli uno enduro e l'altro stradale così come avevano anticipato il led a forma di aquila nel faro ed un nuovo tipo di cardano, diverso sia dalla serie V7 che da Breva/Stelvio etc.
Visto che é piaciuta non so a cosa possa servire una sorella minore di questa; questa sarà (speriamo) il primo tassello di una serie di modelli classic che potrebbero dare avvio ad un nuovo LeMans, GT e (magari) ad un Cali "più umano".
Comunque meglio tornare coi piedi per terra aspettando finalmente questa moto.

I più simpatici sono quelli che postano lo,stesso,giro di prova su millemila forum per,farsi dire bravo! A quando il premio Nobel ?

In realtà, lo si fa per rendere un servizio, ma non sto a spiegartelo...buona strada

Non è che ti confondi con la V85 "enduro" col 21 davanti, e la "stradale" col 19?
Poi il fatto che faranno una piccola gamma col motore del V85 lo hanno detto Lambri e Zanolini nelle varie interviste, ma dopo EICMA.

Hai bisogno del GPS su quella motoretta?
Pensi di frequentare bar anche oltre la Baviera?

Ti ricordi che mi devi una cena all’HB di Monaco? Vuoi raddoppiare?

Ci sono 2 categorie di appassionati di moto in genere.
Ci son quelli che hanno moto anni 70 e quando decidono di cambiarla perché son più i problemi che i Km che fanno, la sostituiscono con moto degli anni 80 sperando di risolvere il problema. Ma questi non fanno vivere le aziende.
Poi ci sono quelli che viaggiano e le moto le consumano , quindi hanno l’esigenza di acquistare nuove moto per continuare a viaggiare tranquilli.
I motociclisti appartenenti a questa seconda categoria , sono quelli che fanno vivere le aziende. Se una azienda smette di produrre un modello nel 2015 e per 4 anni non propone nulla di nuovo simile alla moto uscita di produzione non può far altro che perdere clienti e se dopo 4 anni se ne esce con una moto che nulla ha a che spartire con la precedente ma vogliono far credere che comunque fai tutti i viaggi che vuoi e che può essere considerata la degna sostituta il cliente può anche sentirsi preso leggermente per il culo.
Magari già è incazzato perché ha dovuto prendere una moto di altra marca, può sentirsi in diritto di esprimere il suo pensiero.