Buongiorno sono Pietro da Ravenna, ho la bellezza di 58 anni e da 5 sono padre.....................quindi i miei viaggi in motoretta si sono fermati a un viaggio annuale onde evitare liofilizzazzione di testicoli da parte della compagna ( alla tua età vai ancora in moto, sei babbo, pensa a noi bla bla bla ) quest'anno però, ho deciso di cambiare la mia motoretta cascasse il mondo e litigi vari....... ahhhhhh nn vi ho detto che moto possiedo, una Bmw F 800 Gs acquistata nuova nel 2010 e ho percorsa 41000 km. (vedi foto allegata)
Ora la scelta è caduta su una V 850 TT travel usata, https://www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/v85-tt/v85-tt-2019-20/8724617si perchè già devo litigare con la compagna per il cambio moto, se poi le dico che la prenda nuova, scoppia un altra guerra .
Ora io non sono uno smanettone ne un funambolo, amo la guida in souplesse ma mi piace piegare e caminare di buon passo su tornati e company, visto che non ho MAI posseduto una Motoguzzi, chiedevo a voi consigli pregi e difetti della V850 TT.
Della mia Gs 800 amo la manegevollezza, il consumo che non scende mai sotto i 20 /23 km litri ( a parte tiratone autostradali)
e la bellezza, contro, dettagli che mamma Bmw se li poteva risparmiare ( in garanzia frizione saltata) a pagamento statore, pompa benza, cuscinetti mozzo post, parti arruginite ecc ecc
quindi, voi che siete più sgmati di me, cosa mi dite? la mia paura è solo che la moto abbia poca verve e sia un pò ippopotamo nei tornati
Grz e lamps a Tutti
Pietro

Ho visto V85TT dentro le "mille curve" dare spettacolo e ti garantisco che hanno ciclistica da vendere!
cmq 58 anni.....sei un "pischello"! c'è uno di Cuneo che a 77 anni, ancora va in moto, anche se ne dimostra molti di più!

che

@ Svarzi

scusa intrusione

seguiranno interventi su tema

Diciamo che il motore della V85tt non ti strapperà le braccia. Per tutto il resto sarai piacevolmente sorpreso.

E un altro di Roma che millanta un passato sulle piste di mezza europa. Ha talmente rotto gli zebedei a tutti nella capitale che il sindaco gli dato la daspo ed ora andrà a tediare i poveri salentini...

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Ciao Pietro e benvenuto da Bergamo!!!
Non fare caso più di tanto qua è pieno di ragazzotti scherzoso [emoji16][emoji16]

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Allora sei in una botte di ferro, io provengo da una stelvio ntx e la 85tt, anche viaggiando su percorsi montani (asfalto/strade bianche) ed in due, non me la fa rimpiangere nonostante la minore cavalleria.
P.S.: x dovere di cronaca cmq la mi è rimasta nel cuore e ci rimarrà per sempre per le soddisfazioni che ha dato: Wink :

benvenuto

Ciao Pietro, sono un ex Honda vfr 1200, ex Ducati multistrada enduro 1200 ora v85tt. Inutile dire che qualche cavallo in più sarebbe gradito ma, possiede una ciclistica sopraffina ed un ottima frenata. Per i consumi, ad andatura turistica medie di 25/26 kml sono facilmente alla sua portata con un serbatoio di 23,5 litri ti lascio immaginare l'autonomia.

Grazie a tutti pischelli che nn siete altro
leggendo i vostri post sul parabrezza, io sono alto 1.89 circa, ho visto quello della Givi , air Flow , a me piace moto, sulla mia ttuale Bmw ho un Isotta (vedi foto) che si alza con due semplici levette ed avevo pensato appunto a installare questo, peccato che è solo di colore chiaro, mi sembra che anche la PUIG ne produce uno fumè ma nn sono sicuro, per i possessore di V850 TT alti come me, cosa avete installato?
Grz

Benvenuto! Da quello che scrivi immagino sia un ottimo candidato per la V85TT.
Se riesci a prenotare un test drive ti fai un'idea tua ma:
1) Se provieni da una F800gs sei già abituato a quel livello di cavalleria.
2) Se ami curve e tornanti apprezzerai molto la TT: è uno dei suoi punti forza e ho sempre (e solo) sentito commenti entusiastici su questi aspetti.
"Ippopotamo nei tornanti" no sicuramente, te lo scrivo su pietra

Grazie mille, ti ho mandato un MP

Benvenuto bella la v8tt che hai trovato...i consumi non sono un problema e la ciclistica è perfetta...per il parabrezza aspetta perchè ho visto che questa che hai preso ha già il touring e non quell'unghia di serie...essendo una my2019 ha un pochino di coppia in meno ai bassi rispetto alla my2021, ma puoi risolvere..magari senti Guareschi a Parma se ne sentirai la mancanza

AGGIORNAMENTO: HO MODIFICATO IL LINK INSERENDONE UNO PIU' APPROPRIATO AL DISCORSO PARABREZZA

Per il parabrezza sono in diversi ad aver prospettato la propria ricetta.
Qua qualcosa già puoi leggere al riguardo...
https://www.guzzistelvio.net/sito/forum/viewtopic.php?f=23&t=14584
per il resto, girovagando nel forum penso che ci siano anche altre discussioni sul punto.

Figurati. Devo purtroppo rimangiarmi quanto scritto, dalla firma sembri un ristoratore quindi ti sconsiglio vivamente V85TT e frequentazione di questo gruppo: il rischio di indesiderati pellegrinaggi da parte di forumisti non è da sottovalutare

Infatti.. altro che le cavallette..

Una nota a margine che non c'entra molto: io considererei anche l'idea di farsi una assicurazione aggiuntiva contro gli infortuni stradali. Qua in Germania è parecchio diffusa (Unfallversicherung) e per una 90ina di euro all'anno hai un parziale contributo su spese mediche importanti e un piccolo contributo mensile a vita in caso di invalidità permanenti (si va coi punti di invalidità).

Tutti amiamo la moto, ma perché non pensare che un nostro infortunio può mettere in seria difficoltà economica quanti amiamo? Io credo che la modesta spesa valga la pena (sempre toccandosi gli zebetei che non accada mai nulla, eh?).

già fatta da 20 anni...

si ma se potete fatela a parte non abbinata alla RCA

buongiorno, acquistata ieri da Gabrielli moto di Verona, mi ha fatto una proposta di acquisto strepitosa e non ho potuto rifiutare, immatricolata 07/2021, 7000 km con manopole e cavalletto centrale, poi mi sono tolto u rene ed ho aggiunto euro 1020 x 2 borse originali montate, quando lo ritirata per metterla sul furgone era in mezzo a una Husqvarna Norde nuova, Ktm 890 e Aprilia Tuareg nuova................ohi li ho vacillato, Husqvarna è favolosa ma non si possono spendere tutti sti soldi in questo momento di vita, comunque ora assicurazione, un bel vetro alto Isotta Fumè e via, vi faro sapere
Ps ma che figata è il cruscotto?
Ps 2 ma per avere il MIA , cosa bisogna fare?

Bellissima, auguri per la moto nuova!

Tanta buona strada.

Il MIA lo ordini presso la concessionaria/ officina Moto Guzzi, quando arriva lo montano. È un semplice modulo che va montato sotto sella.

complimenti per acquisto

ora, tanta buona strada

livrea Centenario, direi

bravo e tantissima buona strada.

per il MIA o lo fai installare dal conce o lo fai in autonomia, è veramente una scemata, sotto sella c'è un cavetto già predisposto a cui collegare il cavetto del modulo MIA non ci sono altre accortezze da adoperare...tutto lì