Mi sono accorto che il disco freno anteriore destro della mia V85tt Travel del 2024 balla mentre il sinistro è ben fermo.
La moto è in garanzia scade il 25 novembre del 2026 ed ha 12550km .
Mi sono recato dal concessionario per richiedere la sostituzione in garanzia. il meccanico ha inoltrato la richiesta alla Moto Guzzi ma la pratica non viene accettata.
Consigli su come muovermi vero la Moto Guzzi.
Infine vorrei sapere se è pericoloso viaggiare con questo problema.
Grazie a chi risponderà!

Sulla mia ballano tutti e due gli anteriori... Essendo dischi flottanti mi sembra strano che uno rimanga ben fermo. Puoi precisare cosa intendi per "balla"?

Inviato dal mio Sony Xperia VII utilizzando Tapatalk

penso che sia anche doveroso presentarsi per partecipare a discussioni o aprire discussioni.

sulla pericolosità il meccanico cosa dice?

Argomento delicato quello della garanzia sui dischi freno in casa Guzzi. Buona fortuna.
Prova prima a scrivere due righe di presentazione e soprattutto, benvenuto.

I dischi freno anteriori sono comuni a quasi tutta la produzione Aprilia Guzzi moderna.
Più precisamente vengono normalmente venduti a prezzi i più disparati possibile (quindi date una occhiata accurata ai vari siti) sotto la dizione: disco freno anteriore Aprilia RSV4 o anche Shiver 900.
Leggendo sembra che vengano prodotti in casa a differenza di tutto il resto dell'impianto che è Brembo.
Non è una novità, per esempio sulla California 1400 era lo stesso e solo insistendo alla fine si trovava un corrispettivo Brembo che era la BMW hp2.
Ci sono varie correnti di pensiero circa il gioco, sebbene il manuale d'officina dia dei giochi ben precisi per la sostituzione.
Io sulla mia Stelvio v100 ne ho già cambiati 2, uno per il gioco eccessivo ed uno perché stranamente ovalizzato.
Tuttavia cercando con attenzione si trovano anche gli omologhi Brembo o breaking, ovviamente a prezzi più elevati.
Io ho pagato l'ultimo 98 euro ma non ricordo di quale sito, mi pare easy-parts (quindi originale).

Presentazione fatta, scusate.

Fatto. Scusate

Dice che eventualmente farà solo un po' di rumore, ma il freno rimane efficiente.

Fatto. Scusate

Prendendo il disco tra le mani si muove sia lateralmente ed anche un po' vs l'alto ed il basso.

Parliamo della superficie frenante o di quella avvitata ai mozzi ruota? Se la prima, anche ma mia lo fa su entrambi i dischi, anche i dischi originali del mio precedente Kawa si muovevano di un paio di mm lateralmente.
Se dici che si muovono anche assialmente forse il giogo è un pelo eccessivo.

Inviato dal mio Sony Xperia VII utilizzando Tapatalk

Ciao, la mia è una E4 a 54.000 km h dovuto sostituire i dischi perchè uno ha iniziato ad avere troppo gioco tra la pista frenate e la campana, in pratica ad ogni buca si sentiva che sbatteva, l'altro era ancora in buone condizioni.
Pare sia un problema comune, li ho sostituti ma con marchio più blasonato e anche visivamente si vede la differenza questi nuovi sono molto più robusti la campana è ricavata dal pieno.
Leggo che questi dischi li fa Guzzi, anche a me faceva strano che Brembo produca dischi cosi cheap, tra l'altro il costo del ricambio originale costa molto meno rispetto ai brembo che costano circa 300 euro a disco...quando di solito l'originale costa sempre di più, basta vedere le pastiglie che hanno un costo SPROPOSITATO.

Pare sia un problema abbastanza diffuso

Stessa cosa detta a me. Io ho la 850TT. Tutti e due quelli anteriori avevano del gioco e il meccanico mi disse che è normale e mi spiego perché si dice che sono flottante. Dopo i 40.000 quello di sinistra ha cominciato a fare rumore di ferraglia ogni volta che trovo del fondo stradale sconnesso. Siccome dovevo partire per un giro ho consultato due officine. Tutti e due i meccanici mi hanno detto che a parte il rumore non c'e nessun problema. Ora ho passato i 50.000 e devo fare il tagliando. Chiederò di cambiarmi il disco che fa rumore, non si può sentire

Volevo chiedere a chi ne sa.
Si devono cambiare tutti e due i dischi oppure solamente quello incriminato?
Cambiando il disco vanno sostituite anche le pastiglie o si possono tenere quelle vecchie?
Avendo un po di manualità è un lavoro che si può fare da soli?

Grazie per le risposte.

Si si cambiano entrambi i dischi per avere frenata omogenea inoltre nel caso specifico potresti ritrovarti tra qualche migliaio di km il problema sull altro disco per cui di nuovo smontare ruota etc... , le pastiglie in teoria andrebbero cambiate però a me han detto che erano ancora semi nuove (10,000 km di cui molti autostrada etc..) peccato buttarle e le hanno carteggiate per renderle piane.
se puoi esserti utile i miei nottolini erano visivamente allargati, era palese che il disco fosse da cambiare.
Lo stesso disco 10.000 km fa si muoveva ma di poco ed era cmq ancorato alla campana.
Si può fare da soli, se si ha manualità direi di si bisogna togliere la ruota ovviamente, alla fine è tutta bulloneria,
però su una cosa di sicurezza non lo farei. Inoltre controllano il cuscinetto ruota.

Anch‘io farei come suggerisce Duke. Meglio avere un impianto frenante sempre al 100%, imho.

Grazie per le risposte. Oggi son passato alla Guzzi e preso l'appuntamento per tagliando e cambio disco.

Parere del meccanico, cambiare solo il disco incriminato e visto che le pastiglie sono ancora buone le lascia su, eventualmente una carteggiata se serve.
Vi aggiorno ai primi di ottobre. (hanno appena riaperto dopo le ferie e sono pieni di lavoro)

Mi ha detto che non ci sono problemi ad usare la moto nel frattempo. Del resto ci ho fatto più di 6000Km col rumore di ferraglia ad ogni sconnessione del fondo stradale ed è stato l'unico problema perché la frenata è sempre stata buona. Questo mese l'unico giretto lungo sarà per il pranzo.

Intanto ordina il disco, il costo senza il lavoro dovrebbe essere intorno ai 300 eurozzi.

Vai tranquillo che non succede nulla.
A tale riguardo vi segnalo i freni delle BMW.
Tecnicamente imbullonano le corone frenanti direttamente ai cerchi e lasciano il gioco, che anche loro risultano rumorosi.
Se avete un amico/conoscente con un GS, o anche una stradale, fate la prova afferrando le corone e sbatacchiandole.
Mi sono accorto di questo sulle BMW semplicemente perché un mio amico con una r1200r era uscito di testa per un rumore he non capiva da dove provenisse. Mi bastarono pochi metri in prima, senza casco, per individuarli nello sbatacchiare delle corone imbullonate ai cerchi.
Purtroppo i guzzisti sono cacacaz....i BMWisti ....negazionisti !

Sante parole.
Il mio amico con bmw R1200R alla fine ha cambiato uno dei dischi anteriori per il troppo rumore.

Come da titolo, il problema non è se anche BMW abbia o non abbia* dei problemi ai freni o in altre componenti o parti della moto, ma come Casa madre e relativi concessionari reagiscano e intervengano per risolvere il problema in garanzia e non. E in questo caso la differenza tra Guzzi e i bavaresi è enorme. Sono cliente dei due marchi da qualche decennio….e un po‘ credo di conoscerli.

*li ha eccome! Ma li risolve in maniera un pelino più organizzata.

Aggiornamento, la Moto Guzzi ha validato la garanzia (dopo sollecito) ed ha spedito in tempi brevissimi il disco da sostituire. Domani ritiro la moto.
A proposito ho provato a vedere se nelle V85TT nuove di zecca i dischi anteriori si muovono, non hanno nessun gioco!
Sta storia, secondo alcuni, che i dischi sono flottanti e che sia normale che si muovano mi pare un po' "tirata" !!!
Infine ho telefonato in due occasioni (per due motivi diversi) al numero verde per l'assistenza clienti della Moto Guzzi e devo dire che sono stati molto efficienti oltre che gentili!

Un poco di gioco c’è nei dischi anteriori flottanti (lo vedi dai nottolini che hanno). Ma se si muove troppo è da cambiare.

Ottimo. Anch'io come te appena presa la moto ebbi qualche dubbio vedendo il "gioco" dei dischi. Il meccanico mi spiegò appunto che era normale. Controllai tutte le moto nuove che c'erano dal concessionario. In qualcuna più in qualcuna meno i dischi si muovevano leggermente. Nel mio caso ( ho passato i 50.000 km) uno dei due dischi ha aumentato il gioco mentre l'opposto lo ha leggermente diminuito. Ho fatto vedere la cosa anche a un meccanico di altra casa ( Honda) che mi ha confermato che e normale che i dischi sono cosi, che l'aumento del gioco nel tempo può dipendere da materiali un po' scadenti

Inviato dal mio RMX3840 utilizzando Tapatalk