Buongiorno a tutti (spero di essere nella sezione giusta, visto che non capisco ancora bene come funziona il forum), volevo porre un quesito:
Ho una V85 anno 2022, sostanzialmente quando sono in un percorso urbano e la utilizzo con poco gas sembra un motorino ingolfato (non so se questo si chiami effetto on-off). Fatto sta che in certe situazioni diventa una seccatura. Ho posto il quesito al meccanico e lui mi ha risposto che sono tutte così, c’è il modo di risolverlo, secondo voi?

e' molto complesso capire di cosa parliamo.
lo fa' a moto calda molto calda o fredda?
in che marcia e a quanti giri trottorelli per avere questo effetto?
la moto e' tagliandata regolarmente da un ufficiale giusto?
hai provato in citta ad usare per esempio la mappa rain?

Mi permetto una domanda: sicuro, in quelle situazioni di traffico, di avere inserita la marcia giusta?
Quando ti capita, prova a scalare una marcia.

Quoto. Io l’ho guidata abbastanza nel traffico di Roma ed è sempre andata benissimo, sempre pronta e lineare.

mi associo a GEM, io ho una 2019 che ha solo le tre mappe pioggia, strada e offroad e in città tendo ad usare la rain perchè più dolce e pulita.
anche io mai avuto problemi di on-off se non per miei errori di guida

Buona sera innanzitutto vi ringrazio per l’interessamento, forse mi sono spiegato male( la moto ha fatto i regolari tagliandi presso Guzzi , motore caldo o freddo non cambia )in buona sostanza quando la utilizzo nel traffico con qualsiasi mappatura, con motore appena giù di giri, prima marcia o seconda tende a mancare, cioè lo stesso che si provava una volta con il motorino quando stava finendo la benzina o con la candela alla frutta come posso dire o si affonda o trotta diciamo che dando un filo di gas non lo tiene. Spero di essermi spiegato ,fra l’altro ho una vecchia Yamaha di34anni che nelle stesse situazioni va alla grande . Grazie a tutti

E' un bicilindrico di media cilindrata euro 5 cioè strozzato (come ti facessero correre con un fischietto in bocca) con una potenza circa di 100 cv lt e credo sia il migliore in circolazione come elasticità, prova un Ducati o un KTM e ti renderai conto, se vuoi un motore più dolce devi scegliere un tre o 4 cilindri, che hanno però caratteristiche completamente differenti.

stai paragonando una moto a carburatore con un mezzo magari Euro 5 che deve sottostare a dei limiti stringentissimi antinquinamento, già c'è molta differenza tra un Euro 4 e un Euro 5, pensa con un mezzo che non è neanche Euro...
sullo stile di guida posso soprassedere, sarà anche un bicilindrico ma pretendere ripresa corposa dal minimo è troppo per i motivi suddetti, basta usare leggermente di più la leggerissima frizione a filo e si ottengono corpose riprese, già in seconda quasi da fermo, mai notati tali problemi, prova a usare un po' di più la frizione

C'è da capire cosa intendi per bassi regimi però la v85 è davvero pulita ai bassi secondo me c'è qualcosa da sistemare

Io la farei controllare in officina, se il tuo meccanico non ti da retta prova da un altro.

sulla mia euro4 mai avuto simili comportamenti ma non pretendo chiaramente di ripartire da 1000 giri senza aiutare il motore con la frizione, non è un motore elettrico

Buon giorno, neanch’io pretendo di ripartire da 1000giri senza aiutere il motore, è propio in quel momento in cui io vado {ad aiutare il motore} cioè do gas che ha un secondo di mancamento ,poi tutto normale,comunque grazie per i consigli proverò a farla vedere ad un altro meccanico .

... filtro aria sporco ? Ritarda nell' erogare la giusta quantità di benzina ? Sicuramente il tuo meccanico saprà cosa fare...

sulla mia 2023 in città un po' di on-off si sente specie in mode sport, in modo strada va meglio, ma io ho trovato molta differenza , ( NON CHIEDETEMI PERCHE'......) se la mattina dopo partito da 4-5 min spengo e riaccendo la moto ; il funzionamento diventa molto più regolare..... a parte gli scherzi penso sia una questione dei settaggi della centralina residui dall'ultima volta che l' avevo usata..... boh, a me funziona.......ah ah ah

Ciao, io ho una E4 del 2019 comprata di seconda mano, la moto mi è stata venduta decat e ai bassi regimi era piuttosto scorbutica, dopo aver rimontato il catalizzatore originale e aggiornato il software della centralina all'ultima versione il problema on/off si è totalmente risolto.
Ps se non sei abituato ad un acceleratore "ride by wire" la prima sensazione all'apertura del gas è di avvertire un impercettibile ritardo sulla risposta di erogazione e anche questo può darti una sorta di sensazione di ingolfamento del motore, sensazione che sparisce con l'utilizzo.